"সিটি-মোবাইল": গ্রাহক এবং কর্মচারীদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

আপনি যদি স্বাচ্ছন্দ্য এবং আপনার সময়ের প্রতিটি মিনিটকে মূল্য দেন, তবে সমস্ত গুরুত্ব সহকারে ট্যাক্সি পরিষেবার পছন্দের সাথে যোগাযোগ করা ভাল। পর্যালোচনা অনুসারে, সিটি-মোবিল মস্কোর সেরা বিশেষায়িত পরিষেবাগুলির মধ্যে একটি, যার সাহায্যে আপনি গাড়িতে পরিবহন ব্যবস্থা করতে পারেন। তথ্য পরিষেবা তাদের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য সহকারী বলে দাবি করে যাদের জীবন ছন্দ তাদের পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য অপেক্ষা করে সময় নষ্ট করতে দেয় না। যাইহোক, ড্রাইভারের পর্যালোচনা অনুসারে, সিটি-মোবাইলে কাজ করার সুবিধার চেয়েও বেশি কিছু আছে৷

একটি ট্যাক্সি অর্ডার করার জন্য অনলাইন পরিষেবা

আপনি যদি মস্কোতে থাকেন বা তিনটি রাশিয়ান শহরের একটিতে (কাজান, রোস্তভ-অন-ডন, ক্রাসনোদর) থাকেন, আপনি নিশ্চয়ই তাঁর কথা শুনেছেন৷ এই এলাকার বাসিন্দাদের মধ্যে এই পরিষেবাটির চাহিদা কেন তা বোঝার জন্য আপনাকে সিটি-মোবাইল সম্পর্কে কোনও গ্রাহকের পর্যালোচনা পড়তে হবে না:

• প্রথমত, অর্ডারিং অ্যাপটি খুবই ব্যবহারকারী-বান্ধব। এটা অ্যাক্সেসযোগ্য এবং আছেপ্রয়োজনীয় বিকল্পগুলি নির্বাচন করার জন্য পরিষ্কার ইন্টারফেস। উপরন্তু, প্রোগ্রামের সাহায্যে, ক্লায়েন্ট সবসময় আসন্ন ট্রিপ সম্পর্কে তার ইচ্ছা প্রকাশ করার সুযোগ পায়।
• দ্বিতীয়ত, প্রত্যেকে যারা ক্রমাগত সিটি-মোবাইল নোট ব্যবহার করেন তাদের রিভিউতে যে গাড়ি সবসময় দেরি না করে নির্ধারিত স্থানে পৌঁছায়।
• তৃতীয়, বেশিরভাগ ব্যবহারকারী কোম্পানির মূল্য নীতিতে সন্তুষ্ট৷

গ্রাহকরা এই পরিষেবা সম্পর্কে কী বলে

আপনি যদি ইতিমধ্যে ট্যাক্সি কল করার জন্য বিভিন্ন পরিষেবার পরিষেবাগুলি ব্যবহার করে থাকেন তবে আপনি সম্ভবত তাদের প্রতিটির ত্রুটি সম্পর্কে অবগত আছেন৷ একটি পরিষেবা, উদাহরণস্বরূপ, একটি অ্যাপ্লিকেশন চালু করেছে যা ব্যবহার করা অসুবিধাজনক ছিল। অন্য পরিষেবার মাধ্যমে একটি গাড়ী অর্ডার করতে, আপনাকে প্রেরণকারীকে কল করতে হবে, যা প্রায়শই অসম্ভব। কেউ এই পরিষেবাগুলিতে সম্পূর্ণরূপে হতাশ হয়েছিলেন: অর্ডার করা গাড়িটি দেরিতে ছিল বা একেবারেই পৌঁছায়নি, বা এটি এসেছে, তবে খুব নোংরা অভ্যন্তর সহ, ইত্যাদি। তাই, সিটি-মোবিল পরিষেবার ব্যবহারকারীরা প্রথম জিনিসটি নোট করে স্ট্যান্ডার্ড 10- মিনিটে গাড়ির ডেলিভারি এবং ট্যাক্সি কল করার জন্য একটি সুবিধাজনক প্রোগ্রাম।

একটি বিশাল ট্যাক্সি বহর পরিষেবাটির আরেকটি সুবিধা। মস্কোতে নিয়মিত লাইনে এক হাজারেরও বেশি গাড়ি রয়েছে। একটি স্মার্টফোনে একটি অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে, গ্রাহক তার প্রয়োজনীয় এলাকায় বিনামূল্যে ড্রাইভার আছে কিনা তা দেখতে পারেন। যানবাহনের একটি বিশাল বহর কেবল ক্লায়েন্টের কাছে দ্রুত পরিবহন সরবরাহের গ্যারান্টি নয়, ব্যবহারকারীর জন্য গাড়ির শ্রেণী এবং অতিরিক্ত বিকল্পগুলি বেছে নেওয়ার সম্ভাবনাও। পরিষেবাটি অর্থনীতি, আরাম, ব্যবসা এবং ভ্রমণের জন্য ভিআইপি গাড়ি অফার করে৷

পরিষেবাটি অর্ডার করা সহজ, কারণ আপনার অবস্থান নির্দিষ্ট করার প্রয়োজন নেই - প্রোগ্রাম স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটি নির্ধারণ করবে। সিটি-মোবাইল ট্যাক্সি (মস্কো) সম্পর্কে তাদের পর্যালোচনাগুলিতে, গ্রাহকরা প্রায়শই অ্যাপ্লিকেশনটির কার্যকারিতার প্রশংসা করেন, যার জন্য আপনি অন্য ঠিকানায় একটি গাড়ি কল করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, শহরের অন্য দিকে অবস্থিত একজন ব্যক্তির জন্য একটি ট্যাক্সি অর্ডার করতে। একটি গুরুত্বপূর্ণ বোনাস হল অন্তর্নির্মিত শহরের মানচিত্র, যা খুব সুবিধাজনক যদি সঠিক গন্তব্য ঠিকানাটি অজানা থাকে বা আপনার নিকটতম মেট্রো স্টেশনটি খুঁজে বের করতে হয়৷

গ্রাহকদের জন্য আকর্ষণীয় এবং শহরের মধ্যে ভ্রমণের জন্য রেট। অন্যান্য জনপ্রিয় ট্যাক্সি অ্যাগ্রিগেটরদের (ইয়ানডেক্স। ট্যাক্সি, উবার, গেট, লাকি) দামের তুলনায়, সিটি-মোবিল প্রায় সবচেয়ে অনুকূল অবস্থার প্রস্তাব করে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, বিমানবন্দরে ভ্রমণের জন্য গড় চেক 1000 রুবেল। ব্যবহারকারীরা শহরের এক মিনিটের খরচকে সস্তা হিসাবে বিবেচনা করে - 13 রুবেল, যখন গাড়ির ডেলিভারি এবং প্রথম 10 মিনিটের জন্য আপনাকে অবিলম্বে 199 রুবেল দিতে হবে। গ্রাহকদের মতে, নির্দিষ্ট মূল্য হল প্রধান প্লাস। লোকেরা একটি অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নেওয়ার ক্ষমতাও পছন্দ করে: আপনি নগদে বা ব্যাঙ্ক কার্ডের মাধ্যমে ট্যাক্সি পরিষেবার জন্য আবেদন করতে পারেন৷

সিটি-মোবাইল তার গ্রাহক বেস প্রসারিত করতে আরেকটি টুল ব্যবহার করে তা হল ডিসকাউন্ট এবং বোনাসের একটি বিশ্বস্ত ব্যবস্থা। সিটি-মোবাইল সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলিতে বেশিরভাগ ব্যবহারকারী বর্তমান তথাকথিত ক্যাশব্যাককে একটি বিশাল সুবিধা বলে মনে করেন - গড়ে, ট্রিপের খরচের 10% ক্লায়েন্টের অ্যাকাউন্টে ফেরত দেওয়া হয়, যার মানে পরবর্তী সময়ে তিনি পরিশোধ করার সময় ফেরত দেওয়া তহবিল ব্যবহার করতে সক্ষম হবেনভ্রমণ।

যদি গাড়িতে দেরি হয়, অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি বা বিতর্কিত পরিস্থিতিতে, যাত্রীদের ড্রাইভারের কাছে দাবি করতে হবে না, এতে তাদের সময় এবং স্নায়ু কোষ নষ্ট হয়। যেকোনো অসুবিধা এখন অনলাইন প্রযুক্তিগত সহায়তার মাধ্যমে সমাধান করা যেতে পারে। যাত্রীদের মতে, অর্ডার করা গাড়িটি বিলম্বিত হলেও "সিটি-মোবাইল" সময় সাশ্রয় করে: প্রেরককে কল করার এবং গাড়ির আগমনের স্থান নির্দিষ্ট করার প্রয়োজন নেই - ড্রাইভারের অবস্থান সম্পর্কে বর্তমান তথ্য প্রদর্শিত হয় প্রোগ্রাম।

সংস্থার ইতিহাস সম্পর্কে

আজ সিটি-মোবাইল লোগোটি মস্কোতে সর্বাধিক স্বীকৃত, কিন্তু 10 বছর আগে খুব কম লোকই এই পরিষেবা সম্পর্কে জানত। তারপরে এর মালিক, আরাম আরাকেলিয়ান, মস্কো ট্যাক্সি বাজারের অগ্রগামীদের একজন হয়ে ওঠেন, যা অনলাইন পরিষেবার মাধ্যমে পরিবহন পরিষেবা প্রদান করে৷

এটা দেখা যাচ্ছে যে ব্যবসায়ীর আসল ধারণা ছিল একটি বহর গঠন এবং বজায় রাখা। তবে এটি নিয়ে চিন্তা করার পরে, সমস্ত সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি ওজন করে (পরবর্তীটি আরও বেশি হয়ে উঠেছে), উদ্যোক্তা এই ধারণাটি ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং একটি ট্যাক্সি অ্যাগ্রিগেটরের মডেল তৈরি করার জন্য তার দৃষ্টিভঙ্গি নির্ধারণ করেছিলেন, যার মধ্যে চালকদের সাথে কাজ করার জন্য যোগদান করা জড়িত। সিস্টেমের জন্য একটি বিশেষ অনুমতি।

সিটি-মোবাইল পরিষেবার নির্মাতারা প্রাথমিকভাবে নিজেদের জন্য যে লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিলেন তা হল সমস্ত পরিষেবা অংশগ্রহণকারীদের তথ্য সরবরাহ করা। আরাকেলিয়ানের পরিকল্পনা অনুযায়ী, ক্লায়েন্টের সেই ড্রাইভারদের সম্পর্কে তথ্য পাওয়া উচিত যারা তাকে তার গন্তব্যে নিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত, এবং ড্রাইভাররা বিনামূল্যে অর্ডার দেখতে এবং তাদের পছন্দ মতো যে কোনও প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষম হবে। এইভাবে,2008 সাল থেকে, সিটি-মোবাইল সক্রিয়ভাবে বিকাশ করছে, ট্যাক্সি পরিষেবার জন্য প্রোগ্রাম তৈরি করা হয়েছে, একটি গণতান্ত্রিক মূল্য নীতি তৈরি করা হয়েছে এবং পরিষেবার মান প্রতিষ্ঠিত হয়েছে৷

বর্ধমান সহগ সিস্টেম

মূলধনের দামের কথা বললে, ইকোনমি ট্যারিফের উপর চালকের গড় চেক প্রায় 400 রুবেল, যখন ট্রিপ গড়ে 25-30 মিনিট স্থায়ী হয়। সিটি-মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে প্রতিদিন কয়েক হাজার আবেদন গৃহীত হয়।

সিটি-মোবাইল ট্যাক্সির পর্যালোচনায়, গুণাগুণ বৃদ্ধির কথা প্রায়ই উল্লেখ করা হয়। ড্রাইভারদের জন্য, এটি একটি নির্দিষ্ট স্তরে আয় বজায় রাখার একটি দুর্দান্ত সুযোগ। শুল্ক বৃদ্ধি একটি ট্যাক্সি পরিষেবার চাহিদা বৃদ্ধি এবং একটি নির্দিষ্ট পয়েন্টে অফারের সংখ্যা হ্রাসের সাথে ঘটে। সর্বোচ্চ সহগ হল 3.0। এর মানে হল যে সময়কালে যখন কোনও নির্দিষ্ট এলাকায় কোনও বিনামূল্যের গাড়ি অবশিষ্ট থাকে না, অর্ডারের খরচ তিনগুণ হবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি স্বাভাবিক সময়ে একজন চালক 1,000 রুবেলের জন্য একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব ভ্রমণ করেন, তাহলে সহগটি বৈধ হওয়ার সময়ে, তিনি একই রুটের জন্য 3,000 রুবেল পর্যন্ত পেতে সক্ষম হবেন৷

তবে, ভাড়া বৃদ্ধির সিস্টেম চালকদের জন্য যতটা দ্রুত কাজ করে না তা সত্ত্বেও, বৃদ্ধির ফ্যাক্টরটি গ্রাহকদের জন্য সম্পূর্ণ অলাভজনক। রেট সাধারণত বেড়ে যায়:

• পিক আওয়ারে (প্রায় 7.00 থেকে 9.00 পর্যন্ত, যখন সবাই কাজ, অধ্যয়ন ইত্যাদির জন্য তাড়াহুড়ো করে এবং 17.00 থেকে 19.00 পর্যন্ত তারা বাড়ি ফিরে যায়);
• শুক্রবার রাতে;
• বৃষ্টির আবহাওয়া;
• কঠিন তুষারপাত;
• তুষারপাত;
• লোকদের বিশাল সমাবেশ জড়িত বড় ইভেন্ট।

যেমন আরাম আরাকেলিয়ান নিজে বিশ্বাস করেন, গুণাগুণ বাড়ানো শুধু প্রয়োজনীয় নয় যাতে পরিষেবাটি আরও বেশি উপার্জন করতে পারে। বৃহত্তর পরিমাণে, শুল্ক বৃদ্ধির লক্ষ্য চাহিদা হ্রাস করা, যা সিস্টেমের ক্ষমতার চেয়ে বহুগুণ বেশি৷

সিটি-মোবাইলের সাথে কাজ করা ট্যাক্সি ড্রাইভারদের জন্য কি লাভজনক

তার উদ্যোক্তা কার্যকলাপের প্রথম থেকেই, আরাকেলিয়ান নিম্নলিখিত নীতি মেনে চলে: ট্যাক্সি ড্রাইভারের খরচে গ্রাহকদের খুশি করবেন না। সিটি-মোবাইলের চালকদের পর্যালোচনা অনুসারে, এটি সত্য। মস্কো বাজারে কাজের শুরু থেকেই, কোম্পানিটি ট্যাক্সি ড্রাইভারদের কাছ থেকে অর্ডারের মোট খরচের প্রায় 15-20% গণনা করেছে। একই সময়ে, পরিষেবাটি ক্যাবিদের জন্য আরও অনুকূল পরিস্থিতি তৈরিতে কাজ চালিয়ে যায়। উদাহরণ স্বরূপ, যে সমস্ত চালকরা একটি ট্যাক্সি কোম্পানিতে স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা হিসেবে নিবন্ধন করেছেন তাদের কমিশনের হার কমানোর নিশ্চয়তা দেওয়া হয়েছিল৷

রাজধানীর ট্যাক্সি বাজারে সিটি-মোবাইল একটি অগ্রণী অবস্থান ধরে রাখার জন্য, ড্রাইভারের সংখ্যা না কমানো গুরুত্বপূর্ণ৷ যারা ড্রাইভিং করে অতিরিক্ত অর্থ উপার্জন করতে চান তাদের ক্রমাগত হওয়া উচিত: সপ্তাহের দিন, ছুটির দিনে এবং সপ্তাহান্তে, দিন এবং রাতে।

সিটি-মোবাইলের সাথে সহযোগিতার সূক্ষ্মতা

এখানে সম্ভাব্য সিটি-মোবাইল ট্যাক্সি ড্রাইভারদের জন্য কোনো অতিপ্রাকৃত প্রয়োজনীয়তা নেই। রিভিউ অনুসারে, আপনার কিছু নথি থাকলেই আপনি চাকরি পেতে পারেন। অন্যথায়, কোম্পানি অনলাইন পরিষেবাতে অ্যাক্সেস দিতে অস্বীকার করবে৷

এছাড়াআইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত মানক প্রয়োজনীয়তা, সিটি-মোবাইল তার অভ্যন্তরীণ দক্ষতা পরিচালনা করে। যেহেতু পরিষেবা খাতের এই শিল্পের বৈশিষ্ট্যগুলি ড্রাইভার এবং যাত্রীর মধ্যে একটি যোগাযোগমূলক যোগাযোগকে বোঝায়, একজন সম্ভাব্য ড্রাইভারকে অবশ্যই একটি পরীক্ষা পাস করতে হবে যা শহরের প্রাথমিক জ্ঞান, রাশিয়ান ভাষায় দক্ষতার ডিগ্রি এবং বুদ্ধিমত্তার স্তর পরীক্ষা করে। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে ট্যাক্সি ড্রাইভার সাধারণ বিষয়গুলির উপর একটি কথোপকথন চালিয়ে যেতে পারে এবং ক্লায়েন্টের ভ্রমণ সম্পর্কে একটি ইতিবাচক বা কমপক্ষে নিরপেক্ষ ধারণা রয়েছে। মস্কোতে একটি সিটি-মোবাইল ট্যাক্সিতে চাকরি পেতে, ড্রাইভারদের, পর্যালোচনা অনুসারে, ভূগোল, ইতিহাস এবং সাহিত্যের একটি স্কুল কোর্সের প্রশ্নের উত্তর দিতে হবে৷

সর্বাধিক সম্পূর্ণ ট্রিপ পরিষেবা মূল্যায়নের মাধ্যমে শেষ হয়। যাত্রীকে অবশ্যই অ্যাপ্লিকেশনটিতে একটি স্কোর নির্বাচন করতে হবে যা পরিষেবার মানের সাথে মিলে যায় এবং যদি ইচ্ছা হয়, ড্রাইভারকে ধন্যবাদ জানাতে বা তার কাজের ত্রুটিগুলি নির্দেশ করার জন্য একটি মন্তব্য করুন। ট্যাক্সি ড্রাইভারদের গড় রেটিং হল 4.9 পয়েন্ট। যদি স্কোর 4-এর নিচে নেমে যায়, তাহলে ড্রাইভারকে সাময়িকভাবে পরিষেবাতে অ্যাক্সেস দেওয়া থেকে বঞ্চিত করা হয়।

কাজের সময়সূচী

এই মুহুর্তে, সিটি-মোবাইল সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত প্রতিটি ড্রাইভার নিজেই সিদ্ধান্ত নেয় কত ঘন্টা কাজ করবে, শিফট শেষ করার সময় হবে কি না। যাইহোক, কোম্পানী একটি ট্র্যাক করার ব্যবস্থা খুঁজছে যে একজন ট্যাক্সি ড্রাইভার কতক্ষণ বিশ্রাম ছাড়াই গাড়ি চালাচ্ছেন৷

কর্মচারীদের মতামত অনুযায়ী হাজার হাজার চালক সিটি-মোবাইলের সাথে জড়িত। কোম্পানির ব্যবস্থাপনা ট্যাক্সি ড্রাইভারদের সাথে সর্বাধিক মিথস্ক্রিয়া করার জন্য প্রচেষ্টা করে, তাদের জন্য আরামদায়ক পরিস্থিতি তৈরি করে। ড্রাইভার অবশ্যইঅন্য লোকেদের সাথে তাদের সমস্যা নিয়ে আলোচনা করতে, সামাজিক সম্পর্কের সক্রিয় অংশগ্রহণকারী হতে, আপ-টু-ডেট তথ্য থাকতে এবং সম্প্রদায়ের অংশ অনুভব করতে সক্ষম হতে।

কিভাবে সিটি-মোবাইল কানেক্ট করবেন

চালকদের মতে, ট্যাক্সিতে উঠতে অসুবিধা হয় না। প্রথম কাজটি হল অফিসের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া যেখানে আপনি একটি ইন্টারভিউ নিতে পারবেন। এর ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, ড্রাইভারকে অর্ডারিং সিস্টেমে অ্যাক্সেস দেওয়ার বা সহযোগিতা করতে অস্বীকার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। পরিষেবার সাথে সংযোগ করার জন্য প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তাগুলি হল:

• ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা (কমপক্ষে 3 বছর);
• রাশিয়ান ফেডারেশনের নাগরিকত্ব;
• গাড়িতে যাত্রী ও লাগেজ পরিবহনের কার্যক্রম পরিচালনার জন্য লাইসেন্স;
• প্রাইভেট কার ক্লাস "আরাম", "ব্যবসা" বা ভিআইপি 10 বছরের বেশি পুরানো নয় (শুল্ক "অর্থনীতি" এ কাজ করার জন্য 3 বছরের বেশি পুরানো বিদেশী গাড়ির প্রয়োজন হয় না);
• শহরের মধ্যে অভিযোজন।

মস্কোর ভূখণ্ডে, এমন অংশীদার সংস্থাও রয়েছে যারা ড্রাইভার নিয়োগের ক্ষমতাপ্রাপ্ত। তাদের একটিতে আপনাকে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে। সিটি-মোবাইলের কর্মীদের মতে, প্রতিদিন 20-30 জন চালক চাকরি পান। পরীক্ষার অব্যবহিত আগে, নির্দিষ্ট নথিগুলি পরীক্ষা করা হয়৷

কর্মসংস্থান পরীক্ষা

সিটি-মোবাইলের পর্যালোচনায়, ট্যাক্সি চালকরা কর্মীদের একটি বিশাল টার্নওভার লক্ষ্য করেন। বিশেষ শ্রেণীকক্ষে বিশেষ সংখ্যক আসনের জন্য ডিজাইন করা প্রায় প্রতিদিনই অদ্ভুত পরীক্ষা অনুষ্ঠিত হয়।পরীক্ষা নিজেই তিনটি ধাপ নিয়ে গঠিত।

প্রথমে, ড্রাইভারদের অবশ্যই প্রমাণ করতে হবে যে তাদের শহর সম্পর্কে যথেষ্ট জ্ঞান রয়েছে এবং তারা এটিতে পারদর্শী। সিটি-মোবাইলে চাকরি পাওয়া দর্শকদের পক্ষে প্রায় অসম্ভব। প্রার্থীদের জ্ঞান মূল্যায়ন করার জন্য, তাদের প্রত্যেককে 20 টি প্রশ্নের সাথে একটি শীট দেওয়া হয়, যার উত্তর তাদের 5 মিনিটের মধ্যে দিতে হবে। এই ধরনের অনুসন্ধান:

• মস্কোর সোকোলনিকি পার্ক কোথায়?
• মস্কো চিড়িয়াখানা কোন মেট্রো স্টেশনের কাছে?
• দক্ষিণ কোন এলাকা, চেরিওমুশকি নাকি ইয়াসেনেভো?
• এবং আরও।

যদি পরীক্ষার্থী দুটির বেশি ভুল না করে তবে পরীক্ষাটি পাস বলে গণ্য হবে। চালকদের মতে, একটি সিটি-মোবাইল ট্যাক্সি সহজেই তাদের জন্য চাকরি পেতে পারে যারা প্রায়শই মস্কোর আশেপাশে ভ্রমণ করেন এবং তাদের পিছনে কিছু অভিজ্ঞতা রয়েছে।

পরীক্ষা সমাধানের জন্য নির্ধারিত সময়ের পর উত্তরপত্র কেড়ে নেওয়া হয়। এটি পরীক্ষার প্রথম পর্যায় সম্পন্ন করে। যারা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয় তাদের পরের দিন ডেকে পরবর্তী রাউন্ডে আমন্ত্রণ জানানো হয়। পরীক্ষার প্রথম পর্যায়টি সবচেয়ে সহজ হওয়া সত্ত্বেও, একটি নিয়ম হিসাবে, প্রায় অর্ধেক অংশগ্রহণকারী আর পাস করে না।

এখন আপনাকে আরও ১০টি কঠিন প্রশ্নের উত্তর দিতে হবে। সিটি-মোবাইল ট্যাক্সিতে (মস্কো) যাওয়ার জন্য, যারা পরীক্ষার দ্বিতীয় পর্যায়ে উত্তীর্ণ হয়েছে তাদের পর্যালোচনা অনুসারে, আপনাকে শহরের আরও সঠিক জ্ঞান প্রদর্শন করতে হবে। পরীক্ষায় বেশ কঠিন প্রশ্ন থাকে, যেমন:

– রাজধানীতে আনুমানিক কয়টি রাস্তা আছে?

• প্রায় পাঁচ হাজার;
• ৩,৫ হাজারের বেশি নয়;
• ছয় হাজার;
• এক হাজার।

– কোন রাস্তাটি কিটে-গোরোড ঐতিহাসিক জেলার অংশ নয়?

• সোলিয়াঙ্কা।
• নিকোলস্কায়া।
• বারভারকা।
• ইলিঙ্কা।

– বুলেভার্ড রিংটির কয়টি বুলেভার্ড আছে?

• ছয়;
• দশটি;
• নয়টি;
• আটটি।

যিনি কাজটি সম্পূর্ণভাবে মোকাবেলা করেছেন, এগিয়ে যান। উত্তরগুলিতে অন্তত একটি ত্রুটি থাকলে, পরীক্ষাটি ব্যর্থ বলে বিবেচিত হয়৷

চূড়ান্ত পর্যায়ে সিটি-মোবাইল নিরাপত্তা পরিষেবার সাথে একটি সাক্ষাৎকার। কোম্পানির খ্যাতি সরাসরি যাত্রীদের নিরাপত্তার উপর নির্ভর করে, তাই কোম্পানি ট্রাফিক লঙ্ঘনের সংরক্ষণাগারে একটি অনুরোধ পাঠায়, আবেদনকারীর পূর্বে দোষী সাব্যস্ত ছিল কিনা তা খুঁজে বের করে।

গাড়ি কেমন হওয়া উচিত

যারা সফলভাবে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে তাদের একটি কর্পোরেট ছবি সহ সিটি-মোবাইল লাইসেন্স দেওয়া হয়। অর্ডার পেতে এবং ক্যাবগুলিতে অর্থ উপার্জন শুরু করার জন্য, ড্রাইভারদের ব্র্যান্ডিং সহ তাদের গাড়ির উপরে পেস্ট করতে হবে। এটি একটি ঐচ্ছিক প্রয়োজনীয়তা, তবে এখনও ড্রাইভারের জন্য একটি নির্দিষ্ট সুবিধার গ্যারান্টি দেয়। দেখা যাচ্ছে যে শহর-মোবাইল চিহ্ন ছাড়া গাড়িগুলিকে যথাক্রমে উচ্চ কমিশন দিতে বাধ্য করা হয়, তারা কম অনুকূল শর্তে পরিষেবাটির সাথে সহযোগিতা করে। পেস্ট করার পরে এবং ভিতরের অবস্থা পরীক্ষা করার পরে, গাড়িটি বেসের সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং উপযুক্ত শুল্ক সেট করা হয়।

ট্যাক্সি গাড়ি শুধু হলুদ ছাড়া অন্য রঙের হতে পারে। আরও অনেক গাড়ি আছে যেগুলো সাদা বা হলুদ রঙের থেকে ভিন্ন রঙে চলে। একই সময়ে, গাড়ির বডিতে অন্যান্য সংস্থার লোগোগুলির উপস্থিতি নেইঅনুমোদিত এটা অসম্ভাব্য যে আপনি অন্য চেকারের অধীনে গাড়ি চালাতে পারবেন এবং সিটি-মোবাইল থেকে অর্ডার পাবেন। এই স্কিম অনুযায়ী কাজ করার চেষ্টা করা ট্যাক্সি ড্রাইভারদের প্রতিক্রিয়া অনুসারে, কোম্পানি অ্যাকাউন্টটি ব্লক করে এবং সিস্টেমে অ্যাক্সেস অস্বীকার করে৷

যখন সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে, ড্রাইভারদের অবিলম্বে তাদের গাড়ি পরিষ্কার রাখার বাধ্যবাধকতা সম্পর্কে সতর্ক করা হয়। ড্যাশবোর্ডে সবসময় কোম্পানির রেট দেখানো একটি চিহ্ন থাকা উচিত। সপ্তাহে একবার, ক্যাব চালককে ফটো কন্ট্রোল করতে হবে: গাড়ির বাইরে এবং ভিতরে বেশ কিছু ছবি তুলুন এবং তারপর ই-মেইলে ছবি পাঠান। এই প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে ব্যর্থ হলে সিস্টেম থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে।

ড্রাইভার অ্যাপ কীভাবে কাজ করে

রিভিউ অনুসারে, হাজার হাজার ড্রাইভার থাকা সত্ত্বেও সিটি-মোবাইলের প্রত্যেকের জন্য যথেষ্ট কাজ রয়েছে। ড্রাইভার অ্যাপটি ক্লায়েন্ট সংস্করণের মতোই ব্যবহার করা সহজ। পর্যালোচনা অনুসারে, অ্যান্ড্রয়েড অপারেটিং সিস্টেম সহ একটি স্মার্টফোন (সংস্করণ 4.0.3 এর কম নয়) সিটি-মোবাইল ট্যাক্সিতে কাজ করার জন্য যথেষ্ট৷

অ্যাপ্লিকেশানটি শুরু হলে, ড্রাইভারের অবস্থান স্বয়ংক্রিয়ভাবে নির্ধারিত হয় এবং এটি অনুসারে, নিকটতম অর্ডারগুলি স্ক্রিনে প্রদর্শিত হয়৷ প্রোগ্রামটি নিজেই হিসাব করে যে কোথায় এবং কোথায় যাত্রী পরিবহন করা দরকার। অ্যাপ্লিকেশনটি দূরত্ব নির্ধারণ করে এবং ড্রাইভারকে যে পরিমাণ কমিশন দিতে হবে তা নির্দেশ করে। অর্ডার এক ঘণ্টার মধ্যে সম্পন্ন না হলে, সার্ভিস কমিশন কমিয়ে ৭% করা হতে পারে। তবে, সিটি-মোবাইল-এ কাজ করার বিষয়ে পর্যালোচনার ভিত্তিতে, মস্কোতে এটি অত্যন্ত বিরল - সাধারণত আদেশের নির্বাহক1-2 মিনিট।

যদিও কোম্পানির ম্যানেজমেন্ট একটি স্বাধীন অর্ডার বিতরণ ব্যবস্থার দাবি করে, ড্রাইভাররা নিজেরাই নোট করে যে কম রেটিং সহ, উপলব্ধ অর্ডারের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে। এই কারণেই এটি গুরুত্বপূর্ণ যে গ্রাহকরা রাইডের পরে রেট দেওয়ার কথা মনে রাখবেন৷

কাজের সংগঠন

মস্কোর ড্রাইভারদের পর্যালোচনা অনুসারে, অ্যাপ্লিকেশনটির বেশ কয়েকটি মোড রয়েছে। প্রথমটিতে প্রস্তাবিত অর্ডারগুলির ম্যানুয়াল বাছাই করা জড়িত, যার জন্য ট্যাক্সি ড্রাইভার তার পছন্দের অর্ডারটি ফিল্টার করার এবং নেওয়ার সুযোগ পেয়েছে। মানদণ্ড প্রতিটি ড্রাইভার দ্বারা ব্যক্তিগতভাবে কনফিগার করা হয়। আপনি ইঙ্গিত করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, একটি শিশু আসনের উপস্থিতি, একটি প্রাণী পরিবহনে সম্মতি, কেবিনে ধূমপান নিষিদ্ধ ইত্যাদি।

এছাড়া, সিটি-মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনে, ড্রাইভাররা ক্লায়েন্টের প্রয়োজনীয় গাড়ির ক্লাস দেখতে পারে। যদি একজন ট্যাক্সি ড্রাইভারের একটি "আরাম" শ্রেণীর গাড়ি থাকে, তবে তার কাছে কেবলমাত্র এমন একটি গাড়ির অর্ডারের জন্যই নয়, যেগুলি নিম্ন শ্রেণীর, অর্থাৎ "অর্থনীতি"তেও অ্যাক্সেস রয়েছে। যখন ভিড় থাকে এবং কোনো বিনামূল্যের গাড়ি থাকে না, তখন অ্যাপ্লিকেশনটি উচ্চ শ্রেণীর গাড়ির অর্ডার দেখায়।

পরবর্তী মোডটি হল "হলুদ রোবট"। এখানে, সিস্টেম ড্রাইভারকে একের পর এক অর্ডার দেয়। ট্যাক্সি ড্রাইভার নিজেই সিদ্ধান্ত নেয় যে কাজটি করা উচিত বা অস্বীকার করা উচিত। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, যদি ডেলিভারির বিন্দু 5 কিলোমিটারের বেশি হয় এবং সেখানে যাত্রা আধ ঘন্টারও বেশি সময় নেয়, ট্যাক্সি ড্রাইভারের এই ধরনের আদেশ না নেওয়ার অধিকার রয়েছে। লাইন থেকে ডাউনগ্রেড বা অপসারণের আকারে ড্রাইভারকে কোনো জরিমানা দেওয়ার হুমকি দেওয়া হয় না।

তৃতীয় মোড - "সবুজ রোবট", ইনসিস্টেম দ্বারা নির্ধারিত আদেশ প্রত্যাখ্যান করা যাবে না. তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বরাদ্দ করা হয়. ড্রাইভার যদি এই মোডে কাজ করতে পছন্দ করে, তাহলে সে ইয়েলো রোবটের আদেশ পূরণকারী ড্রাইভার সহ অন্যান্য ট্যাক্সি ড্রাইভারদের তুলনায় সাধারণ সারিতে অগ্রাধিকার পাবে। "সবুজ" আদেশ পূরণ না করার জন্য জরিমানা প্রদান করা হয়৷

কোনটি ভালো - Yandex. Taxi নাকি City-Mobile?

নির্বাচিত মোড নির্বিশেষে, ড্রাইভার সর্বদা বুঝতে পারে কোথায় এবং কতক্ষণ তাকে যেতে হবে। একটি নির্দিষ্ট ভাড়া সহ, ভ্রমণের খরচ এবং চূড়ান্ত গন্তব্য অবিলম্বে প্রদর্শিত হয়। মূল্য সঠিকভাবে সেট করা হতে পারে যদি ক্লায়েন্ট, উদাহরণস্বরূপ, পরিকল্পিত ট্রিপের রুট সম্পর্কে নিশ্চিত না হন। এই ক্ষেত্রে, নেভিগেটর রুটের আনুমানিক দৈর্ঘ্য গণনা করে এবং আনুমানিক খরচ গণনা করে। সিটি-মোবাইল অ্যাপ এভাবেই কাজ করে।

Yandex. Taxi পরিষেবা দিয়ে অর্থ উপার্জনকারী ট্যাক্সি ড্রাইভারদের পর্যালোচনা অনুসারে, পরিস্থিতি সম্পূর্ণ ভিন্ন। অ্যাগ্রিগেটর সম্পূর্ণরূপে ড্রাইভারদের থেকে কোনো ট্রিপ সম্পর্কে তথ্য গোপন করে। যদি অ্যাপ্লিকেশনটিতে একটি বিনামূল্যের অর্ডার উপস্থিত হয় বা সিস্টেম দ্বারা বরাদ্দ করা হয়, তবে ড্রাইভার শুধুমাত্র বিতরণের বিন্দু দেখতে পাবে। নির্ধারিত স্থানে পৌঁছে গেলেই ড্রাইভার তাকে কোথায় যেতে হবে তা খুঁজে বের করতে পারবে। প্রায়শই, ডেলিভারির জায়গায় পৌঁছানোও সহজ নয়: অর্ডার দেওয়ার আগে ড্রাইভার যে সর্বোচ্চ অনুমোদিত দূরত্বটি চালাতে পারে তা হল 5 কিমি। এইভাবে, তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করার পরে, ড্রাইভার ঘটনাস্থলে রয়েছে, একটি বোতাম টিপে আগমন নিশ্চিত করে এবং রুটের শেষ বিন্দু অবিলম্বে প্রদর্শিত হয়। ট্রিপ অলাভজনক হতে পরিণত হলে, ক্যাব ড্রাইভারদুটি বিকল্প আছে:

• অর্ডারটি গ্রহণ করুন এবং এটি পূরণ করুন, যেহেতু ডেলিভারি পয়েন্টে পৌঁছে ইতিমধ্যেই ড্রাইভারের ক্ষতি হয়েছে (সে অনেক সময় ব্যয় করেছে এবং 5 কিমি ড্রাইভ করে নির্ধারিত স্থানে চলে গেছে);
• ভ্রমণ করতে অস্বীকার করে।

দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, চালকের বিরুদ্ধে একটি রেটিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়, যা ভ্রমণে অস্বীকৃতির ক্ষেত্রে প্রধান সূচকগুলির হ্রাস বোঝায়। যদি ইনকামিং অর্ডার প্রায়ই প্রত্যাখ্যান করা হয়, Yandex. Taxi সিস্টেমে অ্যাক্সেস দুই দিনের জন্য সীমিত।

পর্যালোচনা অনুসারে, মস্কোর সিটি-মোবিলটি ইয়ানডেক্সের থেকে নিকৃষ্ট। দিনের বেলা গ্রাহকদের কাছ থেকে আবেদনের সংখ্যার দিক থেকে ট্যাক্সি, তবে এখানে ড্রাইভার অবিলম্বে নির্ধারণ করতে পারে যে সে ভ্রমণের জন্য কত উপার্জন করবে এবং যদি অর্ডারটি অলাভজনক হয় তবে তাকে প্রত্যাখ্যান করতে দ্বিধা বোধ করবেন না। এছাড়াও, সিটি-মোবাইলের একটি নির্দিষ্ট কমিশন রেট রয়েছে, যা গাড়ির শ্রেণীর উপর নির্ভর করে: "অর্থনীতি" - 20%, "আরাম" - 10%, "ব্যবসা" -10%।

সিটি-মোবাইল পরিষেবা দীর্ঘদিন ধরে "পোর্ট কিউ" সিস্টেম ব্যবহার করে আসছে। "Yandex. Taxi" এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র এই বিকল্পটি চালু করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। এর সারমর্ম হল বিমানবন্দর থেকে শহরে বিনামূল্যে একটি অর্ডারের জন্য একটি সারি নেওয়ার অধিকার প্রদান করা। পূর্বে, চালক যাত্রীদের বিমানবন্দরে আনলে, তাকে সারিবদ্ধ করতে হতো যাতে বৃথা ফিরে না যায়। ট্যাক্সি ড্রাইভার যদি সিটি-মোবাইল পরিষেবার কোনও ক্লায়েন্ট নিয়ে আসে তবে এখন আপনাকে সারির জন্য অর্থপ্রদান করতে হবে না, তবে ড্রাইভার যদি অন্য পরিষেবার অনুরোধে আসে তবে আপনাকে 150 রুবেলের জন্য একটি আসন কিনতে হবে। অবশ্যই, ড্রাইভার, উদাহরণস্বরূপ, তার পালা আসার জন্য অপেক্ষা করতে পারে না এবং অন্য এগ্রিগেটরের পরবর্তী আদেশে চলে যেতে পারে। ATএই ক্ষেত্রে, 150 রুবেল। অ্যাকাউন্টে থাকুন, এবং পরের বার যখন ড্রাইভার আবার বিমানবন্দরে পৌঁছাবে, তখন সে বিনামূল্যে সারিবদ্ধ হতে পারবে।

যাত্রীদের জন্য একটি অনুগত সঞ্চয় ব্যবস্থা রয়েছে। চালকের নগদ বা নগদ অর্থ প্রদানের পরে পরিবর্তন দেওয়ার সুযোগ না থাকলে এটি কাজ করে। আসুন একটি উদাহরণ হিসাবে নিম্নলিখিত পরিস্থিতি নেওয়া যাক: ভ্রমণের খরচ ছিল 480 রুবেল, এবং ড্রাইভারকে 500 রুবেল দেওয়া হয়েছিল। যদি তার কাছে উপযুক্ত কয়েন বা নোট না থাকে তবে ক্যাব ড্রাইভারের অ্যাকাউন্ট থেকে 20 রুবেল ডেবিট করা হয়। এবং পরিবর্তন সিটি-মোবাইল ট্যাক্সির ক্লায়েন্টকে প্রদান করা হয়। পর্যালোচনা অনুসারে, এটি যাত্রীদের জন্য খুবই সুবিধাজনক, যারা এইভাবে একটি বোনাস অ্যাকাউন্টে একটি চিত্তাকর্ষক পরিমাণ জমা করতে পারে এবং ড্রাইভারদের জন্য যাদের অল্প অর্থের সন্ধান করার প্রয়োজন নেই৷

যদি ড্রাইভার একজন স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা হিসাবে কাজ করে, তাহলে ব্যাঙ্ক ট্রান্সফারের মাধ্যমে অর্ডার পূরণের জন্য প্রাপ্ত তহবিলগুলি কোনও কমিশন ছাড়াই একটি ব্যাঙ্ক কার্ডে স্থানান্তরিত হয়। মস্কোতে সিটি-মোবাইল সম্পর্কে পর্যালোচনার ভিত্তিতে, বেশিরভাগ ট্যাক্সি ড্রাইভার ইয়ানডেক্স.ট্যাক্সি সহ অন্যান্য সমষ্টিকারীদের সাথে সহযোগিতা করতে সক্ষম হওয়ার জন্য গাড়ির মোড়ক ছাড়াই কাজ করতে পছন্দ করে। একই সময়ে, অনেকেই জানেন না যে সিটি-মোবিল পরিষেবার বিজ্ঞাপনের জন্য চালকদের অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করে। প্রতি সপ্তাহে, ড্রাইভারকে তার গাড়ির ছবি তুলতে হবে, শরীরে ব্র্যান্ডেড স্টিকারের উপস্থিতি নিশ্চিত করে। ফটো নিয়ন্ত্রণের পরে, ট্যাক্সি ড্রাইভারের ব্যালেন্সে 1000 রুবেল জমা হয়

ট্যাক্সি সবার জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য

সিটি-মোবাইল ট্যাক্সির বিষয়ে গ্রাহকদের ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া, পরিষেবাটির মালিক আরাম আরাকেলিয়ানের মতে -তার ব্যবসার সাফল্যের সেরা সূচক। প্রায় এক দশক আগে, ফার্মটি কয়েকটি কোম্পানির মধ্যে ছিল যারা গ্রাহক প্রতিক্রিয়া সমর্থন করেছিল। সিটি-মোবিল পরিষেবা, যাত্রী এবং প্রতিযোগীদের বিস্মিত করে, এসএমএস বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে অর্ডার ট্র্যাক করা শুরু করা প্রথমগুলির মধ্যে একটি। সেই সময়ে, এমন উদ্ভাবন এমনকি প্রতিটি ব্যাংকে পাওয়া যায়নি।

প্রাথমিকভাবে, সিটি-মোবাইল সিস্টেম প্রেরণকারীর বাধ্যতামূলক অংশগ্রহণকে বোঝায়। সমস্ত কিছু স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুসারে কাজ করেছিল: যাত্রী ডাকে, অপারেটর অর্ডারটি গ্রহণ করেছিল, ড্রাইভার ট্রিপ সম্পর্কে তথ্য পেয়েছিল, নির্ধারিত জায়গায় পৌঁছেছিল, ক্লায়েন্টকে চালিত করেছিল এবং অর্থ গ্রহণ করেছিল, তারপরে তিনি প্রেরকের সাথে যোগাযোগ করেছিলেন, যিনি কমিশন কেটেছিলেন। ট্যাক্সি ড্রাইভারের অ্যাকাউন্ট থেকে পরিষেবাটি ব্যবহার করার জন্য। কিন্তু সময়ের সাথে সাথে, সিটি-মোবাইলের জনপ্রিয়তা বাড়তে থাকে, গ্রাহক এবং ড্রাইভারদের কাছ থেকে আরও বেশি অনুরোধ আসে, নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের মাধ্যমে সিস্টেম পরিচালনা করা আরও কঠিন হয়ে ওঠে, তাই কাজটি অনলাইন মোডে স্থানান্তরিত হয়।

আগত অর্ডারগুলির প্রায় 90% অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে প্রক্রিয়া করা হয়, তবে কোম্পানি সেই গ্রাহকদের প্রত্যাখ্যান করতে যাচ্ছে না যারা স্মার্টফোনে প্রোগ্রামগুলি কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তা জানেন না। একটি ট্যাক্সি অর্ডার করার জন্য, অ্যাপ্লিকেশনটি ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই। প্রেরণকারীরা এখনও কোম্পানিতে কাজ করছে, কল নিতে এবং ড্রাইভারদের ট্রিপ সম্পর্কে তথ্য স্থানান্তর করতে প্রস্তুত। সিটি-মোবাইল কল আসা সম্পূর্ণ বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত ভয়েস সমর্থন বজায় রাখার পরিকল্পনা করেছে৷