ভাসমান ক্রেন: সংক্ষিপ্ত তথ্য

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

লোডিং সরঞ্জামগুলি কেবল আমাদের গ্রহের স্থল অঞ্চলেই নয়, জলের স্থানগুলিতেও সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়, কারণ বিভিন্ন জলবাহী কাঠামোর নির্মাণের জন্য অগত্যা বিশেষ ক্রেনগুলির প্রয়োজন হয়, যার নকশাটি, পরিবর্তে, সম্পূর্ণরূপে অভিযোজিত হয় জল গোলক কাজ. ভাসমান ক্রেনগুলি উপরের কাজগুলি সমাধান করতে সক্ষম মেশিন। অতএব, আমরা এই ইউনিটগুলিকে আরও বিশদে বিবেচনা করব৷

গন্তব্য

ভাসমান ক্রেনগুলি প্রাথমিকভাবে সমুদ্র, নদী এবং মহাসাগরের জলে বিভিন্ন সেতু, বন্দর, টাওয়ার নির্মাণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল। তাদের বহন ক্ষমতা 10 থেকে 100 টন হতে পারে। এই মেশিনগুলির অনন্য নকশাটি মেরিটাইম রেজিস্টার দ্বারা প্রদত্ত প্রধান প্রয়োজনীয়তাগুলি সম্পূর্ণরূপে মেনে চলে, যথা: সর্বোত্তম শক্তি, নিখুঁত উচ্ছ্বাস এবং স্থিতিশীলতা৷

জাত

কাঠামোগতভাবে, ভাসমান ক্রেনগুলি হল:

• স্থির। এই ইউনিটগুলিতে স্থির মাস্ট রয়েছে এবং তাই পন্টুনের চলাচলের কারণে অনুভূমিক সমতলে কার্গো চলাচল ঘটে। এই বৈশিষ্ট্যটি শেষ পর্যন্ত ইউনিটের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে - এটি খুব ছোট। সত্য, এবং এই ট্যাপগুলির দামও কম৷
• গ্যান্ট্রি।
• টিল্টিং বুম দিয়ে সজ্জিত।এই লিফটিং মেশিনগুলিই বড় লোড নিয়ে কাজ করার জন্য সবচেয়ে অনুকূল। বুমের পরিবর্তনশীল নাগালের কারণে, ক্রেনের কর্মক্ষমতা মাস্ট কাউন্টারপার্টের তুলনায় বেশ বেশি। এছাড়াও, দোদুল্যমান মাস্ট ক্রেনগুলির কম অভ্যন্তরীণ খরচ, বিশাল উত্তোলন ক্ষমতা এবং তুলনামূলকভাবে সহজ কাঠামো রয়েছে। তাদের বুমটি এক জোড়া র্যাকের আকারে উপস্থাপিত হয়, যা শীর্ষে একটি তীব্র কোণে একত্রিত হয় এবং পন্টুনের উপরই আটকে থাকে। পরিবহন অবস্থানে, বুমটি এই উদ্দেশ্যে বিশেষভাবে তৈরি করা সমর্থনের উপর স্থির করা হয়। হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, গিয়ার র্যাক, স্ক্রু ডিভাইস, চেইন হোস্ট সিস্টেম ব্যবহার করে বুম বাড়ানো / কমানো হয়।
• ঘোরানো যায়। সর্বোচ্চ কর্মক্ষমতা ভাসমান ক্রেন. এই জাতীয় যেকোন ইউনিটের বুম কেবল কাতই নয়, তার উল্লম্ব অক্ষের চারপাশে ঘোরাতেও সক্ষম। একই সময়ে, এই মেশিনগুলির বহন ক্ষমতা কয়েক শত টন সমান হতে পারে। এছাড়াও, ক্রেনগুলিতে একটি টার্নটেবল বা টার্নটেবল থাকতে পারে।
• একত্রিত।

উদ্দেশ্যে শ্রেণীবিভাগ

যেকোনো ভাসমান ক্রেন বন্দরে লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন বা ইনস্টলেশন কাজের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। অবশ্যই, ইউনিটের লোড ক্ষমতা প্রধান ভূমিকা পালন করবে। চালচলনের ডিগ্রি হিসাবে, এই সমস্ত ক্রেনগুলি হয় স্ব-চালিত (উদাহরণস্বরূপ, ASPTR-1 ভাসমান ক্রেন) বা অ-স্ব-চালিত হতে পারে। যদি পরিকল্পনা করা হয় যে ক্রেনটি একসাথে বেশ কয়েকটি বন্দরে পরিষেবা দিতে হবেঅথবা চিত্তাকর্ষক দূরত্ব অতিক্রম করুন, তাহলে এই ক্ষেত্রে এটি অবশ্যই স্ব-চালিত হবে (তারা জাহাজ-টাইপ কনট্যুর সহ পন্টুন ব্যবহার করে)।

ইউনিভার্সাল মেশিন

কেপিএল ভাসমান ক্রেন সেন্ট পিটার্সবার্গের কিরভ প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল। ইউনিটটির দুটি সংস্করণ ছিল: হুক এবং গ্র্যাব৷

যন্ত্রটি সম্পূর্ণভাবে ঘুরছে। বুমের একটি জালি কাঠামো রয়েছে এবং এটি একটি কব্জা সমাবেশ ব্যবহার করে ব্যালেন্সিং সিস্টেমের চলমান কাউন্টারওয়েটের সাথে সংযুক্ত। বুমের নাগালের পরিবর্তনের মুহুর্তে, জিব এটির সাথে বিপরীত দিকে চলে যায়, যা নিশ্চিত করে যে লোডটি প্রয়োজনীয় উচ্চতায় রয়েছে।

নকশা বৈশিষ্ট্য

ফ্লোটিং ক্রেন KPL-5-এ 220-380 V এর ভোল্টেজে কাজ করে এবং 267 kW ক্ষমতা সম্পন্ন এসি মোটর রয়েছে। তীরে বা পন্টুন হুলে অবস্থিত একটি ডিজেল জেনারেটর সেট দ্বারা কারেন্ট উৎপন্ন হয়। ক্রেন নিয়ন্ত্রণের ধরন - ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল।

বুম সহ ক্রেনের ঘূর্ণায়মান অংশ এবং রোটারি এবং অন্যান্য উত্তোলন ব্যবস্থার পুরো কমপ্লেক্সটি রোলারের উপর অবস্থিত, যা ঘুরে, মরীচির খাঁচায় বসানো মুকুট বরাবর চলে।

ক্রেনটি নিজেই স্ব-চালিত নয়, তাই এটি উইঞ্চ ব্যবহার করে সরানো হয়।

ক্রেনটিকে পরিবহন অবস্থানে আনতে, বুমকে কম করুন এবং এটির নাগাল পরিবর্তন করার প্রক্রিয়াটি ভেঙে দিন। ফলস্বরূপ, ক্রেনের উচ্চতা 10 মিটার কমে যাবে।

ক্রেনটি ডিজাইন করা হয়েছে এবং লোড করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছেআনলোডিং চরিত্র, যার কারণে এটির ক্রিয়াকলাপের উচ্চ গতি রয়েছে। কম বহন ক্ষমতার কারণে ক্রেনটি ইনস্টলেশনের কাজ সম্পাদন করে না, তবে জলের পৃষ্ঠ থেকে সিমেন্ট পুনরায় লোড করার জন্য, কাঠ এবং অন্যান্য মালামাল আনলোড করার জন্য একটি কংক্রিট প্ল্যান্টের কাছে এটি একটি সহায়ক ক্রেন হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি মাউন্ট করা উপাদানগুলি ওজনে হালকা হয়, তবে একটি ক্রেনও নির্মাণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

প্রবীণ

ASPTR-1 স্ব-চালিত ভাসমান ক্রেনটি 1962 সালের 30 জুন আরখানগেলস্ক শহরে অবস্থিত ক্রাসনায়া কুজনিতসা শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। জাহাজটির স্থানচ্যুতি ছিল এক হাজার টন, বহন ক্ষমতা 15 টন, দৈর্ঘ্য 38 মিটার, প্রস্থ 13 মিটার এবং উচ্চতা 3.2 মিটার। এই মেশিনটি নভোরোসিয়স্ক বন্দরে বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের স্টেট মেরিটাইম ইমার্জেন্সি এবং রেসকিউ কোঅর্ডিনেশন সার্ভিসের অন্তর্গত ছিল। দুর্ভাগ্যবশত, 12 অক্টোবর, 2016-এ, একটি জলের নীচের প্রধান পাইপলাইন স্থাপনের সময়, ক্রেনটি ব্যর্থ হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ এটিকে তীরে টানতে হয়েছিল। তবে অত্যন্ত প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে গাড়িটি ডুবে যায়। বোর্ডে আটজন ছিলেন।