বৈদ্যুতিক ক্রেন-বিমের অপারেশনের নীতি

2026 লেখক: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12:37

ইলেকট্রিক বিম ক্রেন হল ভারী ভার পরিবহনের জন্য ওয়ার্কশপ বিল্ডিংয়ের ছাদের নিচে লাগানো একটি ডিভাইস। মরীচি ক্রেন নিজেই একটি মোটামুটি সহজ ডিভাইস। এর অপারেশন এবং ডিভাইসের নীতি নীচে বর্ণনা করা হবে। উপরের চিত্রটি সাধারণ, তবে ভিত্তি হিসাবে এটি যে কোনও সরঞ্জামের জন্য উপযুক্ত। ক্রেন বিমগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য বৈদ্যুতিক সার্কিট প্রক্রিয়াটিতে শক্তি সরবরাহের পদ্ধতির উপর নির্ভর করে। এটি তারযুক্ত বা ব্রাশ করা যেতে পারে।

বৈদ্যুতিক সার্কিট অপারেশনের বিবরণ

আসুন QS1 সুইচ চালু করে কন্ট্রোল সার্কিটকে শক্তিশালী করে আমাদের ওভারহেড ক্রেনে কাজ শুরু করি। সাধারণত QS1 হল একটি কী সুইচ যা অদক্ষ ব্যক্তিদের উত্তোলন পদ্ধতিতে কাজ করতে বাধা দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কন্ট্রোল সার্কিট চালু করার পর, আসুন মেকানিজম নিয়ে কাজ শুরু করি।

বৈদ্যুতিক ক্রেন-বিমের চিত্রটি নীচে উপস্থাপন করা হয়েছে৷

উইঞ্চ নিয়ন্ত্রণ

যখন SB1 বোতাম টিপানো হয়, তখন বিদ্যুৎ বর্তমান রিলে দিয়ে যায়, সাধারণত সীমা সুইচের বন্ধ পরিচিতি এবং KM2 স্টার্টারের যোগাযোগ, KM1 স্টার্টারের ইলেক্ট্রোম্যাগনেট চালু করে। KM1 স্টার্টার M1 মোটরকে শক্তি সরবরাহ করে, যার ফলস্বরূপলোড উত্তোলন সক্রিয় করা হয়। ওভারলোড মোডে দীর্ঘ সময় ধরে ইঞ্জিনকে চলতে না দেওয়ার জন্য বর্তমান রিলে (RT) প্রয়োজনীয়। উইঞ্চ বা এর ড্রাইভের ক্ষতি এড়াতে হুক যখন সর্বাধিক উপরের অবস্থানে পৌঁছে তখন ঘূর্ণন বন্ধ করার জন্য সীমা সুইচটি প্রয়োজনীয়। KM1 স্টার্টারের পাওয়ার সাপ্লাই KM2 স্টার্টারের সাধারণভাবে বন্ধ পরিচিতির মধ্য দিয়ে চলে যায় যাতে তাদের একযোগে সক্রিয়করণ এড়ানো যায়। যদি এটি করা না হয়, তবে যদি 2টি স্টার্টার একই সাথে চালু করা হয়, যোগাযোগ গোষ্ঠীগুলির যোগাযোগের পয়েন্টগুলিতে সার্কিটের পাওয়ার বিভাগে একটি শর্ট সার্কিট ঘটবে, যা তাদের নিষ্ক্রিয় করবে। স্টার্টারকে একে অপরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য এই ধরনের সার্কিটগুলিকে ইন্টারলক সার্কিট বলা হয়।

লোড কমাতে, SB2 বোতাম টিপুন। যখন এটি চাপানো হয়, তখন কারেন্ট নিম্ন সীমা অবস্থানের সীমা সুইচের স্বাভাবিকভাবে বন্ধ যোগাযোগের মধ্য দিয়ে যায়। এবং KM1 স্টার্টারের স্বাভাবিকভাবে বন্ধ পরিচিতি, KM2 স্টার্টার কয়েলের মধ্য দিয়ে যাওয়া, বিপরীত ঘূর্ণন শুরু করে। কেবল রিওয়াইন্ড এড়াতে একটি সীমা সুইচ প্রয়োজন৷

টেলফার নিয়ন্ত্রণ

বৈদ্যুতিক বিম ক্রেনের উত্তোলনকে তুলনামূলকভাবে বাম দিকে সরাতে, SB3 বোতাম টিপুন। স্রোত উত্তোলনের বাম চরম বিন্দুতে অবস্থিত সীমা সুইচের স্বাভাবিকভাবে বন্ধ যোগাযোগের মধ্য দিয়ে যাবে। যখন উত্তোলন সীমা বাম অবস্থানে পৌঁছায় (রাবার বাফারের সাথে সংঘর্ষ), তখন এটি KM3 স্টার্টারের পাওয়ার সাপ্লাই বন্ধ করে দেবে যাতে বৈদ্যুতিক মোটর ওভারলোডিং এড়াতে এবং তাদের জায়গায় স্ক্রোলিং করার কারণে চাকার অতিরিক্ত পরিধান এড়াতে পারে। KM3 স্টার্টারের পাওয়ার সাপ্লাইও এর মাধ্যমে দেওয়া হয়একযোগে সুইচ অন থেকে স্টার্টারদের রক্ষা করার একই উদ্দেশ্যে KM4 স্টার্টারের সাধারণভাবে বন্ধ পরিচিতি।

উত্তোলনটি সরাতে, তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, ডানদিকে, SB4 বোতাম টিপুন। সাপ্লাই ভোল্টেজ লিমিট সুইচের সাধারনত বন্ধ কন্টাক্টে যাবে এবং এর মধ্য দিয়ে যাওয়ার পর এটি KM3 স্টার্টারের সাধারনভাবে বন্ধ কন্টাক্টে যাবে এবং এর পরেই এটি KM4 ইলেক্ট্রোম্যাগনেট কয়েলকে পাওয়ার করবে, যা চালু হবে। মোটরের বিপরীত ঘূর্ণন। যদি ডান চরম বিন্দুটি ডান বাফারের সাথে সংঘর্ষ হয়, তাহলে লিমিট সুইচটি স্টার্টারের পাওয়ার বন্ধ করে দেবে, যার ফলে চাকার ঘূর্ণন বন্ধ হয়ে যাবে।

বৈদ্যুতিক ক্রেন সেতু নিয়ন্ত্রণ

ব্রিজ ফরওয়ার্ড সক্ষম করতে, SB5 বোতাম টিপুন। একই সুরক্ষা প্রদানের জন্য স্টার্টারটি আগের ফাংশনগুলির মতো একইভাবে চালিত হয়। সেতুর পশ্চাৎগামী চলাচল একইভাবে কাজ করে।

মেকানিজমের সাথে কাজ শেষ করার পরে, চাবিটি "অফ" অবস্থানে ঘুরিয়ে দিন। এবং দুর্গ থেকে এটি নিয়ে যান। আপনি যখন বৈদ্যুতিক ক্রেনের যেকোনো কাজ চালু করার চেষ্টা করবেন, তখন প্রক্রিয়াটি স্থির থাকবে।

উপসংহারে, আমরা বলতে পারি যে একটি বিম ক্রেন সবচেয়ে সহজ ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি, তবে এটি একজন সাধারণ শ্রমিকের কাজকে ব্যাপকভাবে সহজ করে তোলে৷