ড্রাইভার কন্ট্রোলার: উদ্দেশ্য, ডিভাইস এবং অপারেশন নীতি

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

আজকাল বিভিন্ন ধরনের যানবাহনের ব্যবহার খুবই সক্রিয়। তাদের সকলের মধ্যে মিল রয়েছে যে তাদের পরিচালনা করা দরকার। ড্রাইভারের কন্ট্রোলারও নিয়ন্ত্রণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটির সাহায্যে, আপনি দূরবর্তীভাবে ব্রেকিং বা ট্র্যাকশন মোডে ট্র্যাকশন মোটর নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন।

উপাদানটির উদ্দেশ্যের সাধারণ বিবরণ

কন্ট্রোল কন্ট্রোলারের সাহায্যে, কম ভোল্টেজের উত্সের সাথে সংযোগ করা সম্ভব, সেইসাথে তারের পছন্দসই ক্রম অনুসারে কন্ট্রোল সার্কিটটি বন্ধ করা সম্ভব। অন্য কথায়, এই ডিভাইসটির সাহায্যে, স্টার্ট-আপের সময়, স্টপ করার সময় কাঙ্খিত ক্রমানুসারে উচ্চ-ভোল্টেজ ডিভাইসগুলি চালু এবং বন্ধ করা সম্ভব, যখন গতির গতি নিয়ন্ত্রণ করা যায় এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানোর সময় চলাচলের দিক পরিবর্তন করা যায়। লোকোমোটিভ ড্রাইভারের কন্ট্রোলার অল্প সংখ্যক হ্যান্ডেল দিয়ে সজ্জিত। তাদের প্রত্যেকের বেশ কয়েকটি প্রধান অবস্থান রয়েছে, যার প্রতিটি পাওয়ার সার্কিটের অপারেশনের একটি নির্দিষ্ট মোডের সাথে মিলিত হবে। এই হ্যান্ডেলগুলি পরিবর্তন করে, চালক গাড়িটিকে নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হয়৷

যন্ত্রটির নকশা

একটি ড্রাইভারের কন্ট্রোলার ডিজাইন করার সময় মনে রাখতে কয়েকটি প্রয়োজনীয়তা রয়েছে৷ প্রথমত, এটি এমনভাবে ডিজাইন করা উচিত যাতে সর্বাধিক সরলতা এবং ব্যবহারের সহজতা নিশ্চিত করা যায়। দ্বিতীয়ত, লকিং মেকানিজমের জন্য সবচেয়ে সহজ সম্ভাব্য কাইনেমেটিক উপাদান সরবরাহ করা উচিত। তৃতীয়ত, সমগ্র প্রক্রিয়ার মাত্রা এবং ওজন যতটা সম্ভব কম করা উচিত। অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তার মধ্যে, এটির সমস্ত সুইচিং প্রক্রিয়ার উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, পরিদর্শনের সময় এবং ড্রাইভারের কন্ট্রোলার মেরামতের সময় সুবিধা নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তা হাইলাইট করা মূল্যবান৷

উপরন্তু, সমস্ত হ্যান্ডেলগুলিকে কনসোলে এমনভাবে স্থাপন করতে হবে যাতে কেবল তাদের ব্যবহারের সরলতা এবং সুবিধাই নিশ্চিত করা যায় না, এমনভাবেও যাতে লোকোমোটিভ চালানোর সময় চালক বিভ্রান্ত না হয়। সংকেত, ট্র্যাক, নেটওয়ার্ক পর্যবেক্ষণ করা। ড্রাইভারের কন্ট্রোলারের ইন্টারলকিং ইন্টারলকিং মেকানিজম আছে। এটি ড্রাইভার দ্বারা ফাংশনের বিপরীতে দুটি হ্যান্ডেলের ভুল নড়াচড়া দূর করে।

শূন্য অবস্থান

যেকোন ড্রাইভারের কন্ট্রোলারের অপারেশনের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল হ্যান্ডেলগুলির একটির শূন্য অবস্থান। প্রায়শই এটি বিপরীত বা বিপরীত নির্বাচনী হয়ে ওঠে। এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল অপসারণের সম্ভাবনা। শূন্য অবস্থানে যাওয়ার পরেই এটি নিয়ন্ত্রণ প্যানেল থেকে সরানো যেতে পারে। অদ্ভুততা হল যে এই ধরনের একটি লিভার একটি অনুরূপ অবস্থানে সরানো যেতে পারেঅন্য সব হ্যান্ডেল শূন্য অবস্থানে সরানো হয়েছে শুধুমাত্র পরে. এখানে উল্লেখ্য যে ড্রাইভারের কন্ট্রোলারের ডিজাইনে সমস্ত কন্ট্রোল প্যানেলের জন্য শুধুমাত্র 1টি অপসারণযোগ্য রিভার্সিং বা রিভার্সিং-সিলেক্টিভ হ্যান্ডেলের উপস্থিতি অনুমান করা হয়েছে, যদিও কন্ট্রোলার নিজেই লোকোমোটিভের প্রতিটি কন্ট্রোল কেবিনে ইনস্টল করা হবে।

এই পুরো সিস্টেমটি নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় যে ড্রাইভার ভুল করে কোনো কন্ট্রোলারের কোনো হ্যান্ডেল ছেড়ে যেতে না পারে। বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ বা বৈদ্যুতিক ট্রেন অন্য কন্ট্রোলার থেকে নিয়ন্ত্রিত হলে এটি বৈদ্যুতিক সার্কিটের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে ত্রুটি সৃষ্টি করবে৷

মৌলিক প্রকার

যেকোন ডিজাইনের জন্য ড্রাইভারের কন্ট্রোলারের উদ্দেশ্য অপরিবর্তিত থাকে। আজ অবধি, দুটি প্রধান প্রকার রয়েছে - ড্রাম, ক্যাম।

ড্রাম কন্ট্রোলারের ডিজাইনের জন্য, এই ক্ষেত্রে, কন্ট্রোল সার্কিটের তারের বন্ধ এবং খোলার কাজটি ড্রামে অবস্থিত বিশেষ অংশগুলি ব্যবহার করে করা হবে। তথাকথিত আঙ্গুলগুলি এই সেগমেন্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা ঘুরে, বৈদ্যুতিক সার্কিট নিয়ন্ত্রণের জন্য সংশ্লিষ্ট তারের সাথে সংযুক্ত থাকে। আঙ্গুলগুলি নিজেই আলনার সাথে সংযুক্ত।

যদি আমরা ক্যাম কন্ট্রোলার সম্পর্কে কথা বলি, তবে এক্ষেত্রে ড্রামের পরিবর্তে, সার্কিটের নিয়ন্ত্রণ তারগুলি বন্ধ করতে ক্যাম কন্টাক্টর বা কন্টাক্টর উপাদান ব্যবহার করা হয়। এই উপাদানগুলি একটি বিশেষ র্যাকে মাউন্ট করা হয় এবং ক্যাম ওয়াশারগুলি তাদের উপর কাজ করে৷

KME-8 কন্ট্রোলারের বিবরণ

নিয়ন্ত্রকের উদ্দেশ্য এবং ক্রিয়াকলাপ আরও ভালভাবে বোঝার জন্য, আমরা কয়েকটি নির্দিষ্ট উদাহরণ নিতে পারি। অনেক বৈদ্যুতিক মালবাহী লোকোমোটিভের একটি ডিভাইস থাকে যেমন KME-8।

এর ডিজাইনের জন্য, এটি ক্যাম ডিভাইসগুলিকে বোঝায়। যদি আমরা KME-8 কন্ট্রোলার সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটি নিম্নলিখিত প্রধান অংশগুলি নিয়ে গঠিত: একটি কাস্ট বেস সহ একটি বডি, একটি কাস্ট কভার এবং বেশ কয়েকটি উল্লম্ব র্যাক। পুরো শরীরের সামনে একটি আবরণ দিয়ে আচ্ছাদিত, পিছনে একটি আবরণ আছে, কিন্তু ইতিমধ্যে অপসারণযোগ্য। নিয়ন্ত্রণের জন্য একই যোগাযোগকারী উপাদানগুলি কন্ট্রোলারের পিছনের উল্লম্ব র্যাকের সাথে সংযুক্ত থাকে। চলমান পরিচিতিগুলি ক্যাম ওয়াশার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে, যা বিশেষ উল্লম্ব শ্যাফ্টে রাখা হয়। এটি এই শ্যাফ্টগুলির ঘূর্ণন যা ড্রাইভার কন্ট্রোলার হ্যান্ডলগুলি সরিয়ে নিয়ন্ত্রণ করবে৷

হ্যান্ডেল ডিজাইন

আপনার মূল লিভার দিয়ে শুরু করা উচিত, যা অবশ্যই প্রধান শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত। এই লিভারটি আপনাকে উপযুক্ত মোডে ট্র্যাকশন মোটর নিয়ন্ত্রণ করতে দেয় এবং একই সাথে 37টি অবস্থান থাকে, শূন্য গণনা না করে।

পরবর্তী, আপনার ব্রেক হ্যান্ডেলের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা ব্রেক শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত। আপনি যদি লিভারটি ঘড়ির কাঁটার দিকে সরান, তবে এই ক্ষেত্রে ড্রাইভারের নিয়ামকের অবস্থান 15 তে সীমাবদ্ধ, শূন্য গণনা না করে। হ্যান্ডেল নড়াচড়া করার অর্থ হবে উত্তেজনা প্রবাহকে পুনরুজ্জীবনী মোডে নিয়ন্ত্রণ করা। এই লিভারটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকেও ঘোরানো যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, তার মাত্র 4 টি পদ থাকবে, যা দুর্বল হবেট্র্যাকশন মোটরের উত্তেজনা।

মেইন এবং ব্রেক হ্যান্ডেল উভয়ই এক জায়গায় ঠিক করতে, একটি ল্যাচ বা একটি বিশেষ লেজ ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি আমরা ল্যাচ সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটির একটি দাঁত রয়েছে যা বসন্তের ক্রিয়াকলাপের কারণে একটি বিশেষ স্লটে চলে যায়। লিভারটিকে তার জায়গা থেকে সরানোর জন্য, অর্থাৎ, এটিকে অন্য অবস্থানে নিয়ে যাওয়ার জন্য, আপনাকে এটির বিরুদ্ধে ল্যাচটি টিপতে হবে যাতে দাঁতটি খাঁজ থেকে বেরিয়ে আসে। এর পরে, হ্যান্ডেলটি সরানো যেতে পারে, ল্যাচটি ছেড়ে দেওয়া হয় এবং পরবর্তী খাঁজে আঘাত না করা পর্যন্ত আপনি লিভারটি সরাতে পারেন।

একটি বিপরীত বা বিপরীত নির্বাচনী স্টিক বরাদ্দ করা

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হ্যান্ডেলের জন্য - বিপরীত-নির্বাচিত, এটি একই শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত। বল বিয়ারিং ব্যবহার করে, এটি ব্রেক শ্যাফ্টের উপরে মাউন্ট করা হয়। নকশা বৈশিষ্ট্য নিম্নরূপ. ব্রেক শ্যাফটে মাউন্ট করা রিভার্সিং সিলেক্টিভ শ্যাফটটি গিয়ারের মাধ্যমে দ্বিতীয় রিভার্সিং সিলেক্টিভ শ্যাফটের সাথে সংযুক্ত থাকে। দ্বিতীয় খাদ প্রধান এক উপর মাউন্ট করা হয়। এই ধরনের লিভার অবস্থানের জন্য, এটির নয়টি অবস্থান রয়েছে। তাদের মধ্যে একটি শূন্য, এবং প্রতিটি দিকে 4টি অবস্থান।

ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে "ফরোয়ার্ড" সরানোর সময় - 4টি অবস্থান, যখন "পিছনে" ঘড়ির কাঁটার দিকে সরানো হয় - আরও 4টি। লিভারটিকে সামনের দিকে নিয়ে যাওয়ার সময়, প্রথম অবস্থানে, "M" অবস্থানটি চালু হবে, এতে কাজ করার সাথে সম্পর্কিত ট্র্যাকশন মোড। পরবর্তী তিনটি অবস্থান ব্রেকিং মোডে ট্র্যাকশন মোটরগুলির জন্য বিভিন্ন সংযোগ স্কিমগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হবে৷ এটি একটি সমান্তরাল সংযোগ হবে।"পি", সিরিয়াল-সমান্তরাল "এসপি" এবং সিরিয়াল "সি"। হ্যান্ডেলটি পিছনে সরানোর সময় অবস্থানের জন্য, তারা সব একই হবে৷

লোকোমোটিভ কন্ট্রোলার

লোকোমোটিভ ড্রাইভার কন্ট্রোলারটি ডিজেল লোকোমোটিভ পাওয়ার প্লান্টের আয়ন নিয়ন্ত্রণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যদি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের ক্ষেত্রে, রিভার্সিং হ্যান্ডেল পরিবর্তন করলে কন্ট্রোল সার্কিট পরিবর্তন হয়, তাহলে একটি ডিজেল লোকোমোটিভের জন্য, এই ধরনের লিভার সরানোর অর্থ হবে নড়াচড়ার দিক পরিবর্তন।

নকশা হিসাবে, কন্ট্রোলারটি একটি ঢালাই করা বডি, একটি ইস্পাত কভার, দুটি ড্রাম - প্রধান এবং বিপরীত থেকে একত্রিত হয়। এছাড়াও, একটি বিপরীত হ্যান্ডেল এবং স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে। এই কন্ট্রোলারের শ্যাফ্টে ক্যাম ওয়াশারও রয়েছে। এই ওয়াশারগুলির সাহায্যে, আপনি পছন্দসই ক্রমানুসারে যোগাযোগের উপাদানগুলি বন্ধ এবং খুলতে পারেন৷