JSC "এভিয়েশন কমপ্লেক্সের নামকরণ করা হয়েছে Ilyushin S. V" এর নামে, মস্কো

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12

ইলিউশিন এস.ভি. এর নামানুসারে এভিয়েশন কমপ্লেক্স হল প্রাচীনতম সংস্থাগুলির মধ্যে একটি যা রাশিয়ার সেরা বিমান তৈরি করে৷ রাষ্ট্রের পরিষেবাগুলি বারবার অত্যন্ত প্রশংসা করা হয়েছিল। ডিজাইন ব্যুরো অর্ডার অফ লেনিন, অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার অফ লেবার, অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার অফ লেবার এবং অর্ডার অফ দ্য অক্টোবর বিপ্লবে ভূষিত হয়েছিল। ডিজাইন ব্যুরো আধুনিক প্রযুক্তিকে বিবেচনায় রেখে ফ্লাইটের জন্য যন্ত্রপাতি তৈরির কাজ চালিয়ে যাচ্ছে।

প্রথম ডিজাইনের সাফল্য

ইলিউশিন এস.ভি. এর নামে এভিয়েশন কমপ্লেক্স 1933 সালের জানুয়ারিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রথমত, একটি ডিজাইন ব্যুরো তৈরি করা হয়েছিল, যার কাজ 39 নং প্ল্যান্টে শুরু হয়েছিল। নকশা ব্যুরোর কাজগুলির মধ্যে একটি বন্ধ উত্পাদন চক্রের বিকাশ এবং সামরিক উদ্দেশ্যে সহ হালকা এবং সিরিয়াল বিমানের নকশা অন্তর্ভুক্ত ছিল। এস.ভি. ইলিউশিন ব্যুরো প্রধান নিযুক্ত হন। যে দলটি TsKB-26 বোমারু বিমানের উন্নয়নে কাজ করেছে তাতে সাতজন ডিজাইনার ছিল। 1934 সালের মে নাগাদ, কর্মীদের সংখ্যা বেড়ে 54 জনে উন্নীত হয়।

প্রথম বোমারু বিমানে, ডিজাইনাররা সর্বশেষ উন্নয়নগুলি স্থাপন করেছিলেন, যা এটিকে উপলভ্য থেকে অনুকূলভাবে আলাদা করেছেমেশিন অস্ত্র। প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন এবং একটি প্রোটোটাইপ স্বল্পতম সময়ে প্রকাশিত হয়েছিল। 1934 সালের গ্রীষ্মে Ilyushin V. S-এর নামানুসারে এভিয়েশন কমপ্লেক্স TsKB-26 মডেলটি পরীক্ষা করেছিল, একজন অভিজ্ঞ পরীক্ষামূলক পাইলট ভি কে কোকিনাকি নেতৃত্বে ছিলেন। পরীক্ষার ফলাফল শুধু ভালো পারফরম্যান্সই নয়, পুরো দলের অসামান্য কৃতিত্ব দেখিয়েছে। ভবিষ্যতে, এই মেশিনটি অনেক প্রতিযোগিতা জিতেছে, গতি এবং ফ্লাইটের পরিসরে বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করেছে৷

সেনাবাহিনীর সিরিয়াল সরবরাহ এবং রেকর্ড

প্রথম বোমারু বিমানের সফল পরীক্ষার পর, এস.ভি. ইলিউশিনকে একটি অল-ধাতু কাঠামো সহ দ্বিতীয় প্রজন্মের TsKB-30 ফ্লাইট মেশিনের উৎপাদন নিশ্চিত করার জন্য নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। পরীক্ষামূলক মডেলটি 1936 সালে পরীক্ষা করা হয়েছিল, এবং বিমানটি DB-3 নামে সিরিয়াল এক্সিকিউশন পেয়েছে।

এর মুক্তি মস্কো, কমসোমলস্ক-অন-আমুর, ভোরোনজে অবস্থিত তিনটি কারখানা দ্বারা শুরু হয়েছিল। নতুন ধরনের বোমারু বিমান গ্রাউন্ড রেজিমেন্টে ধীরে ধীরে পুরানো DB-3 মডেলগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছে। বহরের জন্য একটি আলাদা ধরনের টর্পেডো বোমারু বিমান তৈরি করা হয়েছিল, যার নাম ছিল DB-3T।

নিশ্চিতকরণ যে S. V. Ilyushin-এর নামানুসারে বিমান চলাচল কমপ্লেক্স তৈরি করা হয়েছিল সেই সময়ে ফ্লাইট সরঞ্জামের সর্বোত্তম উদাহরণ হল গাড়ির দুটি দূর-দূরত্বের ফ্লাইট, যা মধ্যবর্তী অবতরণ ছাড়াই করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে একটি মস্কোর পথ ধরে চলে গেছে - দূর পূর্ব, দ্বিতীয়টি আটলান্টিক মহাসাগর পেরিয়ে উত্তর আমেরিকা পর্যন্ত পথ তৈরি করেছে, 8 হাজার কিলোমিটার দীর্ঘ৷

সামনের জন্য

আগেযুদ্ধের শুরুতে, 1939 সালে, এসভি ইলিউশিন এভিয়েশন কমপ্লেক্স ডিবি-3এফ পরিবর্তনকারী বোমারু বিমানের একটি উন্নত মডেল পরীক্ষা করে। গাড়িতে অ্যারোডাইনামিক গুণাবলী উন্নত করা হয়েছিল, ইঞ্জিনটি আরও শক্তি পেয়েছিল এবং ফ্লাইটের গতি প্রতি ঘন্টায় 445 কিলোমিটার বেড়েছে। মোট 1 টন ওজনের বোমা বোঝাই বিমানটি 3.5 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত ফ্লাইট করেছিল৷

যুদ্ধের শুরু থেকে, সমস্ত বিমানের মডেল যা এভিয়েশন কমপ্লেক্সের নামে নামকরণ করা হয়েছে। ইলিউশিন, যুদ্ধের সক্রিয় পরিচালনায় জড়িত ছিলেন। ইতিমধ্যে 1941 সালের আগস্টে, বাল্টিক এয়ার ফ্লিটের ডিবি -3 মেশিন বার্লিন বোমা ফেলেছিল। 1942 সালে, প্রথম প্রকাশিত সিরিজের বোমারুরা ইল -4 উপাধি পেয়েছিলেন। 480টি দূরপাল্লার বোমারু বিমান 1942 সালে স্ট্যালিনগ্রাদের যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। যুদ্ধের সময়, IL-4 যুদ্ধ পরিচালনায় ব্যবহৃত প্রধান ধরনের যানে পরিণত হয়েছিল।

উড়ন্ত ট্যাঙ্ক

1941 সাল নাগাদ, ইলিউশিন ডিজাইন ব্যুরো তার অস্ত্রাগারে প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন এবং একটি "উড়ন্ত ট্যাঙ্ক"-এর একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিল - একটি দুই আসন বিশিষ্ট সাঁজোয়া বিমান। এর বোমা বিস্ফোরণ এবং রিকনেসান্স বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি অন্যান্য ডিজাইন ব্যুরোর অন্যান্য অ্যানালগগুলির তুলনায় অনেক বেশি কার্যকর ছিল। প্রোটোটাইপটি 1939 সালের অক্টোবরে ভি কে কোকিনাকি দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল, কিন্তু ফলাফলগুলি অসন্তোষজনক ছিল৷

এতে অনেক কাজ লেগেছে, বিশেষ করে, AM038 ইঞ্জিন উন্নত করা, ককপিট দুটির পরিবর্তে একজন পাইলটের জন্য পুনরায় সজ্জিত করা এবং সামরিক বাহিনী যুক্ত করার দাবি করেছিলঅস্ত্র ইউনিট। 1940 সালে, বিমানটির নামকরণ করা হয় Il-2 এবং ভোরোনজ এভিয়েশন প্ল্যান্টে ব্যাপক উত্পাদন করা হয়। যুদ্ধ শুরুর আগে এন্টারপ্রাইজে প্রায় 250টি অ্যাটাক এয়ারক্রাফট তৈরি করা হয়েছিল।

প্রথম যুদ্ধটি 27 জুন, 1941-এ পাঁচটি Il-2 বিমান দ্বারা বোব্রুইস্ক শহরের কাছে জার্মান যানবাহনের একটি কনভয় আক্রমণ করে। একই সময়ে, কারখানাগুলি ব্যাপকভাবে সরিয়ে নেওয়ার কারণে "আইলভ" এর উত্পাদন হ্রাস পায়, স্ট্যালিনের হস্তক্ষেপের পরে, পরিস্থিতি মসৃণ হয় এবং উত্পাদন ক্ষমতা বৃদ্ধি শুরু হয়। কুরস্কের যুদ্ধ শুরু হওয়ার সময়, প্রতি মাসে 1,000 টিরও বেশি Il-2 বিমান সম্মুখভাগে সরবরাহ করা হয়েছিল। যুদ্ধের সমস্ত বছর ধরে, 3, 6 হাজারেরও বেশি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল৷

IL-2 এর পরিবর্তন

সামরিক অভিযানে অংশগ্রহণ IL-2 এর কিছু ত্রুটি প্রদর্শন করেছে, বিশেষ করে, বিমানে শত্রুর আক্রমণের সময় এর লেজের নিরাপত্তাহীনতা। তারা ডাবল ককপিটে ফিরে এসে ত্রুটি দূর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, যেখানে শ্যুটার ফ্লাইটে দ্বিতীয় অংশগ্রহণকারী হয়েছিলেন, যার জন্য এমই বেরেজিন ভারী মেশিনগান ইনস্টল করা হয়েছিল। আক্রমণকারী বিমানের এই পরিবর্তনটি একটি নতুন ধরনের বিমান চলাচল প্রযুক্তির সূচনা করেছে৷

উন্নত Il-2-এর ভিত্তিতে, SV Ilyushin Aviation Complex একটি maneuverable সাঁজোয়া আক্রমণকারী বিমান Il-10 তৈরি করেছিল, যা জার্মানির সাথে যুদ্ধের শেষ সময়ে ব্যাপক হয়ে ওঠে এবং জাপানে সামরিক অভিযানে অংশ নেয়।. সোভিয়েত সেনাবাহিনীতে, Il-10 1950 সাল পর্যন্ত পরিষেবায় ছিল, 1947 সালে সিরিয়াল উত্পাদন বন্ধ করা হয়েছিল। সমস্ত ফ্লাইটের 30% এর বেশিমহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সাথে জড়িত মেশিনগুলির সংমিশ্রণ, ডিজাইন করা হয়েছে এবং বিমান চলাচল কমপ্লেক্সের একটি সিরিজে চালু করা হয়েছে। এস.ভি. ইলিউশিন।

যাত্রী পরিবহন

কিছু সময়ের জন্য কুইবিশেভ শহরে ডিজাইন ব্যুরো (অক্টোবর 1941 - এপ্রিল 1942) খালি করা হয়েছিল। মস্কোতে ফিরে আসার পর, এস.ভি. ইলিউশিনকে বিমান প্ল্যান্ট নম্বর 240-এর পরিচালক এবং প্রধান ডিজাইনার নিযুক্ত করা হয়েছিল। ইউএসএসআর-এর পক্ষে যুদ্ধের মোড় আসার পরে, ইলিউশিন যাত্রী বিমান পরিবহনের বিকাশ শুরু করেছিলেন। Il-12 গণ পরিবহনের জন্য প্রথম বিমান হয়ে ওঠে। এটির অপারেশন 1946 সালে শুরু হয়েছিল, যাত্রী মডেল ছাড়াও, এটি একটি সামরিক পরিবহন পরিবর্তনে নির্মিত হয়েছিল৷

1950 সালে, এস.ভি. ইলিউশিন এভিয়েশন কমপ্লেক্স (মস্কো) Il-12-এর অপারেশনাল ডেটা বিশ্লেষণ করার পরে প্রাপ্ত গুণগতভাবে উন্নত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে Il-14 যাত্রীবাহী বিমানের ব্যাপক উত্পাদন করে। নতুন মডেলটি তিনটি দেশ দ্বারা 14 সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল - ইউএসএসআর, জিডিআর, চেকোস্লোভাকিয়া। বিমানটি ব্যাপক যাত্রী পরিবহন এবং বৈজ্ঞানিক অভিযানের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। পরে, ডিজাইন ব্যুরো বিমান বাহিনীর জন্য যাত্রী, বিশেষায়িত বিমান পরিবহন এবং বিমান তৈরিতে কাজ করে৷

যাত্রী এবং বিশেষ যানবাহন

ইলিউশিন এস.ভি. এর নামানুসারে এভিয়েশন কমপ্লেক্সটি বিভিন্ন সময়ে যাত্রীবাহী বিমান পরিবহনের একটি লাইন প্রকাশ করেছে:

• IL-12 (4টি পরিবর্তন) 1947 থেকে 1968 সাল পর্যন্ত চালু ছিল। চীনে, বিমান 1988 সাল পর্যন্ত জড়িত ছিল। প্রতিসব সময় 663 ইউনিট উত্পাদিত হয়।
• IL-14 (14 পরিবর্তন)। 1950 থেকে 2005 পর্যন্ত চালু ছিল। প্রচলন ছিল 1348 বিমান (কিছু সূত্র অনুসারে, চিত্রটি 3800 ইউনিট অতিক্রম করেছে)।
• IL-18 (24 পরিবর্তন, যার মধ্যে সামরিক পরিবহন, বিমান পরিবহন, প্রশিক্ষণ, গবেষণা, ইত্যাদি)। মোট উত্পাদিত গাড়ির সংখ্যা 800 ইউনিটের বেশি, অপারেটিং সময় 1959-2002। বেশ কিছু কপি আফ্রিকা, সোমালিয়া, ইউক্রেন, উত্তর কোরিয়া ইত্যাদিতে উড়তে থাকে।
• IL-62 (10 পরিবর্তন)। 289টি বিমান উত্পাদিত হয়েছিল, যার মধ্যে 81টি বিমান রপ্তানি হয়েছিল। অপারেশনের বছরগুলি - 1965 থেকে বর্তমান পর্যন্ত৷
• IL-86 (4টি পরিবর্তন)। 1976 থেকে বর্তমান পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়েছে, মোট 106টি বিমান উত্পাদিত হয়েছে৷
• IL-96-300 (9 পরিবর্তন)। 1988 থেকে বর্তমান পর্যন্ত পরিচালিত, উত্পাদিত যানবাহনের সংখ্যা 30টি বিমান৷
• IL-114 (যাত্রী এবং বিশেষ যানবাহনের 12টি পরিবর্তন)। 2001 সাল থেকে অপারেশনে, তাশখন্দে ব্যাপক উত্পাদন অব্যাহত রয়েছে, 2020-2021 সময়কালে মিগ প্ল্যান্টে ব্যাপক উত্পাদন প্রস্তুত করা হচ্ছে। অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে কাজের মেশিন ব্যবহার করা হয়।
• IL-114 (12টি পরিবর্তন)। 2001 সাল থেকে উড়ছে। 2017 সাল থেকে, এটি TAPOiCH প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছে। উড়োজাহাজগুলি দেশীয় এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত হয়৷
• চার আসনের Il-103 বিমান। 1994 সাল থেকে উত্পাদিত, বর্তমানে চালু আছে৷

আজ অবধি, ওজেএসসি "এস.ভি. ইলিউশিনের নামে নামকরণ করা এভিয়েশন কমপ্লেক্স" নিম্নলিখিত উদ্দেশ্যে বিমান তৈরি করেছে:

• নয়টি প্যাটার্নবোমারু বিমান।
• আটটি অ্যাটাক এয়ারক্রাফট মডেল।
• নৌবাহিনীর জন্য তিনটি মডেলের বিমান (অ্যান্টি-সাবমেরিন, টর্পেডো)।
• তিন মডেলের পরিবহন বিমান।
• পরিবহনের উপর ভিত্তি করে বিশেষায়িত বিমান ৫টি মডেল।
• যাত্রী পরিবহনের নয়টি মডেল এবং যাত্রীবাহী বিমানের উপর ভিত্তি করে তিনটি বিশেষ মডেল।
• 4 মডেলের উন্নয়ন চলছে (IL-112, IL-114, Ermak সুপার-হেভি PTS, IL-76 পরিবর্তন (পরিবহনকারী))।

বর্তমান পর্যায়ে কোম্পানি

এভিয়েশন কমপ্লেক্সের অস্তিত্বের পুরো সময়ের জন্য। এস.ভি. ইলিউশিন (মস্কো) অসংখ্য পরিবর্তন সহ দুই শতাধিক ধরনের বিমান তৈরি করেছে। 60,000 টিরও বেশি Il বিমান বিমান বাহিনীর জন্য সিরিয়াল উত্পাদন, যাত্রী পরিবহন এবং অত্যন্ত বিশেষায়িত ব্যবহারের জন্য উত্পাদিত হয়েছে৷

1990 সাল থেকে, ডিজাইন ব্যুরো তার মালিকানার ফর্ম পরিবর্তন করেছে, একটি উন্মুক্ত যৌথ-স্টক কোম্পানিতে পরিণত হয়েছে - JSC "IL"৷ 1995 সাল থেকে, ভিভি লিভানভ জেনারেল ডিরেক্টর এবং জেনারেল ডিজাইনার ছিলেন। প্রধান কার্যক্রম হল কার্গো, পরিবহন এবং সামরিক পরিবহন বিমানের নকশা।

শূন্যপদ

কোম্পানিটি ক্রমাগত উন্নয়ন করছে, চাকরি তৈরি করছে এবং কাজের অবস্থার উন্নতি করছে। আজ অবধি, বিশেষজ্ঞদের একটি নির্দিষ্ট স্থায়ী তালিকা রয়েছে যারা ডিজাইন ব্যুরো এবং বিভিন্ন শাখার উত্পাদন দোকানে সর্বদা স্বাগত জানাবে।

এভিয়েশনএস.ভি. ইলিউশিনের নামে নামকরণ করা কমপ্লেক্সের এলাকায় নিম্নলিখিত শূন্যপদ রয়েছে:

• ওয়ার্কিং স্পেশালিটিস (এসেম্বলার, অ্যাসেম্বলার-রিভেটার ইত্যাদি)।
• ডিজাইনার এবং ইঞ্জিনিয়ার (ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ার, বিশেষায়িত ডিজাইনার ইত্যাদি)।
• অ্যাকাউন্টিং বিভাগের প্রশাসনিক কর্মী (হিসাবধারী, অর্থনীতিবিদ, ইত্যাদি)।

কোম্পানি পেশাদার কর্মীদের প্রশিক্ষণের প্রতি খুব মনোযোগ দেয়, যার জন্য প্রতিভাবান যুবকদের আকৃষ্ট করতে এবং বিদ্যমান পেশাদারদের পুনরায় প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য একটি প্রোগ্রাম তৈরি করা হয়েছে। JSC "এভিয়েশন কমপ্লেক্স এর নাম S. V. Ilyushin" উচ্চ শিক্ষা প্রতিষ্ঠানে আবেদনকারীদের লক্ষ্যযুক্ত নিয়োগের রাষ্ট্রীয় কর্মসূচিতে অংশগ্রহণ করে। মৌলিক শিক্ষা প্রতিষ্ঠান হল MAI, MIPT, MPEI, MSTU। Bauman, MIREA, যেখানে আপনি Ilyushin ডিজাইন ব্যুরোতে আরও কাজ করার জন্য ফেডারেল বাজেটের খরচে শিক্ষা পেতে পারেন৷

প্রয়োজনীয় তথ্য

মস্কোর এস.ভি. ইলিউশিনের নামানুসারে এভিয়েশন কমপ্লেক্সটি লেনিনগ্রাদস্কি প্রসপেক্টে অবস্থিত বিল্ডিং নং 45, অক্ষর “G”।

OKB-এর শাখা এবং প্রতিনিধি অফিসগুলি শহরে অবস্থিত:

• ঝুকভস্কির শহর (মস্কো অঞ্চল), শাখা।
• কামেনকা গ্রাম (মস্কো অঞ্চল), একটি প্রশিক্ষণ কেন্দ্র।
• উলিয়ানভস্ক শহর, শাখা।
• ভোরনেজ শহর, শাখা।
• রিয়াজানের শহর, শাখা।
• তাশখন্দ শহর, কোম্পানির প্রতিনিধি অফিস।

লেনিনগ্রাদস্কিতে অবস্থিত ওকেবি মিউজিয়ামে আপনি কোম্পানির ইতিহাস এবং এর অর্জন সম্পর্কে আরও জানতে পারবেনপ্রসপেক্টাস।