পোর্ট ক্রেন: উদ্দেশ্য, বর্ণনা, পরিবর্তন

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12

যেকোন বন্দর শহরে থাকার পর, সরাসরি বন্দরে মনোযোগ দিলে, আপনি সর্বদা দিগন্তে তথাকথিত পোর্ট ক্রেন দেখতে পাবেন। এই উত্তোলন মেশিনগুলি ছাড়া, কেবল সমুদ্র বা নদী "গেট" নয়, জলবাহী কাঠামো, জাহাজ নির্মাণ উদ্যোগগুলির নির্মাণের স্থানও কল্পনা করা অবাস্তব। আমরা নিবন্ধে এই ইউনিটগুলি সম্পর্কে আরও বিস্তারিতভাবে কথা বলব৷

মার্কিং

আসুন এখনই লক্ষ্য করা যাক যে "পোর্ট ক্রেন" অভিব্যক্তিটি সম্পূর্ণ সঠিক নয়, যেহেতু বন্দরে বিভিন্ন ধরণের সিস্টেম এবং প্রকারের ক্রেন ব্যবহার করা যেতে পারে। সঠিক বাক্যাংশটি হবে "গ্যান্ট্রি ক্রেন", যার নাম এসেছে এর ভিত্তিক কাঠামোগত উপাদান - পোর্টাল থেকে।

পোর্ট গ্যান্ট্রি ক্রেনগুলির নিম্নলিখিত উপাধি রয়েছে:

• K এর অর্থ কল।
• "P" - পোর্টাল৷
• D/M/P - ডক, সমাবেশ, পুনরায় লোড হচ্ছে।
• K/G - হুক, ক্ল্যামশেল (এই অক্ষরগুলি পুরানো পদবী সিস্টেমকে নির্দেশ করে)।

সংখ্যাসূচক সূচকের অর্থ হল:

• 1 হল প্রধান হুকের সর্বোচ্চ ক্ষমতা বা সর্বোচ্চ নাগালে।
• 2 - সর্বোচ্চ প্রস্থান।
• 3 – পোর্টালের গেজ।

যখনপ্রস্থানের উপর নির্ভর করে বহন ক্ষমতা ভিন্ন হবে, প্রস্থানের উপাধি এবং বহন ক্ষমতা সূচক দুটি সংখ্যায় দেখা যায় - একটি ভগ্নাংশের মাধ্যমে।

দায়িত্ব

এখন পোর্ট ক্রেন বিবেচনা করুন তাদের উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে:

ওভারলোড। এটি সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরনের পোর্ট লোডার। এর বহন ক্ষমতা 5 থেকে 30 টন পর্যন্ত। একটি গ্র্যাব (আলগা উপকরণের জন্য), স্ক্র্যাপ ধাতু পুনরায় লোড করার জন্য একটি চৌম্বক ধোয়ার বা টুকরা কার্গোর জন্য একটি হুক সাসপেনশন একটি লোড গ্রিপিং বডি হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

• মাউন্টিং প্রায়শই জাহাজ নির্মাণ এবং জাহাজ মেরামতের ইয়ার্ডে, বন্দরে ব্যবহৃত হয়। এর শরীরটি প্রায় হুবহু আবার লোড করা "ভাই" এর মতো এবং পার্থক্যটি কেবল ট্রাঙ্কে একটি গুজনেকের উপস্থিতিতে। এটি একটি কম হুক আন্দোলন গতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়. দুটি ট্র্যাকশন উইঞ্চ থাকতে পারে (প্রধান এবং অক্জিলিয়ারী উত্তোলনের জন্য)। লোড ক্ষমতা 12.5-60 টন পর্যন্ত।
• স্লিপওয়ে - এটি সম্ভবত সবচেয়ে ছোট ধরনের পোর্টাল ইউনিট। প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি সমাবেশ মেশিন, যা শুধুমাত্র বিভিন্ন জাহাজ নির্মাণের সাথে জড়িত উদ্যোগে এর প্রয়োগ খুঁজে পেয়েছে। ক্রেনের একটি চরিত্রগত বৈশিষ্ট্য হল একটি উচ্চ পোর্টাল এবং একটি ট্রলি-টাইপ বর্তমান সীসা। খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য সর্বাধিক বহন ক্ষমতার কাছাকাছি একটি লোড ধরে রাখতে সক্ষম (জাহাজের হুলের সমাবেশে এক দিনের বেশি সময় লাগে)। লোড ক্ষমতা 30-160 টন।
• ডক। এই পোতাশ্রয় ক্রেন, এর কারণেকাজের সুনির্দিষ্ট একটি খুব ছোট বহন ক্ষমতা আছে. নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, এটি একটি সংকীর্ণ পোর্টাল এবং অ্যান্টি-চুরি গ্রিপগুলির উপস্থিতি (রোলওভার সুরক্ষা ছাড়াও) হাইলাইট করা মূল্যবান। এছাড়াও, প্রক্রিয়াটির ক্রিয়াকলাপ সমুদ্র বা নদীর উত্তেজনার মাত্রা দ্বারা সীমিত৷

প্রধান কাঠামোগত উপাদান

পোর্ট ক্রেনগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে নিম্নলিখিত মৌলিক অংশগুলি নিয়ে গঠিত:

• পোর্টাল। এর মূল উদ্দেশ্য হল এলাকা বৃদ্ধির মাধ্যমে কাউন্টারওয়েটের ভর কমানো। মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের এই নকশার কারণে, ক্রেনটি উল্টে যাওয়ার সম্ভাবনা বাদ দেওয়া হয়। উপরন্তু, পোর্টালের পায়ের মধ্যে, একটি রেল বা সড়ক পরিবহন পাস বাহিত হয়। এটি ক্রেনকে যেকোনো কাঠামোর উপর দিয়ে যেতে দেয়।
• লেগ - পোর্টালের অংশ, যার নিচের অংশটি গাড়ি দিয়ে শেষ হয় (চালিত বা নিষ্ক্রিয়)।

• পোর্টালের প্রধান। এটি পা সংযুক্ত করে। উপরন্তু, এটি বাঁক অংশ থেকে লোড উপলব্ধি. ক্রেন মুভমেন্ট মেকানিজমের ইলেকট্রিকাল ইকুইপমেন্ট মাথায় লাগানো আছে।
• স্লিয়িং রিং।
• বিদ্যুৎ সরবরাহ।

প্রযুক্তিগত তথ্য

পোর্ট ক্রেন, যার বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তিত হতে পারে, সাধারণত নিম্নলিখিত সূচকগুলিকে বিবেচনায় রেখে উত্পাদিত এবং পরিচালিত হয়:

• ক্ষমতা।
• তীরের পৌঁছানো এবং তার নাগালের পরিবর্তনের হার।
• ক্রেন ভ্রমণের গতি।
• বাঁক গতি।
• চাকা লোড নির্দেশক।
• ট্রলি চলাচলের গতি (যদি থাকে)উপলব্ধ)।

এছাড়াও, একটি পোর্ট ক্রেন অধ্যয়ন করার সময়, বুম রিচ পরিবর্তন করার প্রক্রিয়াটির দিকে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে, যা ফলস্বরূপ, জলবাহী, রড, কপিকল বা ক্র্যাঙ্ক ধরনের হতে পারে।