Tu-154-এর পরিবর্তন এবং স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

Tu-154 হল একটি ন্যারো-বডি যাত্রীবাহী বিমান, যা 1968 সালে টুপোলেভ ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা চালু করা হয়েছিল। এই মেশিনটি ইউএসএসআর-এর দিনগুলিতে যাত্রী পরিবহনের জন্য সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে এখনও এই বিমানগুলি কিছু এয়ারলাইন্স দ্বারা চালু রয়েছে। Tu-154 এর বৈশিষ্ট্যগুলি প্রায় 50 বছরের বিকাশের পরেও এটি ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে। এবং যদিও লাইনারটি আধুনিক মানের দ্বারা পুরানো, এক সময় এটি বিশ্বের সেরা বিমানগুলির মধ্যে একটি ছিল৷

Tu-154 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

বায়ুগতিবিদ্যার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি একটি সুইপ্ট-উইং মনোপ্লেন। পাওয়ার প্ল্যান্টটি লেজ বিভাগে অবস্থিত তিনটি ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। চ্যাসিসে ধনুক সহ তিনটি স্ট্রুট রয়েছে। ক্রু চারজন নিয়ে গঠিত।

Tu-154 এর ফ্লাইট পারফরম্যান্সের জন্য, সেগুলি নিম্নরূপ:

1. দৈর্ঘ্য: ৪৭.৯ মি.
2. উইংস্প্যান: 37.6 মি.
3. সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন: 98-100 টন
4. জ্বালানি খরচ: 6.2 t/h
5. সর্বোচ্চ অবতরণ ওজন: 78 টন
6. জ্বালানি ক্ষমতা: 39.8 টন
7. খালি ওজন: 51 t.
8. সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা: 12.1 কিমি।
9. যাত্রী ক্ষমতা: 152-180 জন।
10. ক্রুজিং স্পিড: ৯০০ কিমি/ঘণ্টা।
11. দৌড়ের দৈর্ঘ্য: ২.৩ কিমি।
12. সর্বোচ্চ গতি: ৯৫০ কিমি/ঘণ্টা।
13. সর্বোচ্চ লোড সহ ফ্লাইং রেঞ্জ: 2650 কিমি।
14. ইঞ্জিন: 3x10 500 kgf NK-8-2।

এটা লক্ষণীয় যে Tu-154-এর এই ধরনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এই লাইনারের আসল সংস্করণের বৈশিষ্ট্য। এক ডজনেরও বেশি পরিবর্তন রয়েছে যা একে অপরের থেকে বিভিন্ন উপায়ে আলাদা।

পরিবর্তন

অন্তত 13টি বিদ্যমান পরিবর্তন চিহ্নিত করা যেতে পারে:

1. Tu-154, যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য উপরে নির্দেশিত হয়েছে। এই লাইনারটি 1971 থেকে 1974 সাল পর্যন্ত ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল। এটি মূলত মেল বিতরণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল৷
2. Tu-154A পরিবর্তনটি অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং আপগ্রেড করা ইঞ্জিন পেয়েছে, যা ফ্লাইটের পরিসর বাড়ানো সম্ভব করেছে। এছাড়াও, এই মডেলটিতে, ডানা এবং হুলের আকার চূড়ান্ত করা হয়েছিল, যার কারণে লাইনারটি আরও ভাল এরোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য অর্জন করেছিল।
3. Tu-154B এই বিমানের একটি সংস্করণ যার একটি শক্তিশালী ডানা, অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং কেবিনে যাত্রী ধারণক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে। চাঙ্গা ডানার কাঠামো বোর্ডে আরও পণ্যসম্ভার নেওয়ার অনুমতি দেয়। অটোপাইলটও এখানে উন্নত করা হয়েছে৷
4. Tu-145B-1 উন্নত অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্স এবং বৃহত্তর যাত্রী ক্ষমতা পেয়েছে।
5. Tu-154LL লাইনারের একটি অনন্য পরিবর্তন,যা বুরান মহাকাশযান পরীক্ষা করার জন্য একটি উড়ন্ত পরীক্ষাগারে রূপান্তরিত হয়েছিল।
6. Tu-154M হল একটি মডেল যাতে প্রচুর পরিবর্তন রয়েছে৷ বিশেষ করে, এই বিমানটি আসল সংস্করণের চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী, এর আরও ভালো অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, উচ্চতর টেকঅফ ওজন এবং একটি নতুন এভিওনিক্স সিস্টেম রয়েছে৷
7. Tu-154M2 - পরিবর্তন 1990 এর পরে উপস্থিত হয়েছিল। এটা ধরে নেওয়া হয়েছিল যে এখানে শান্ত এবং আরও বেশি লাভজনক ইঞ্জিন ব্যবহার করা হবে, যা ফ্লাইটের পরিসর আরও বাড়িয়ে দেবে এবং কেবিনে শব্দের মাত্রা কমিয়ে দেবে। কিন্তু এই ধরনের একটি বিমান উৎপাদনে রাখা হয়নি৷
8. Tu-154M100 - এই লাইনারগুলিই প্রথম পশ্চিমা সমন্বিত এভিওনিক্স সিস্টেম ব্যবহার করেছিল। বিমানটি নিজেই একটি উন্নত অভ্যন্তরীণ, যাত্রীদের জন্য আরও আরামদায়ক আসন পেয়েছে।
9. Tu-145ON একটি বিশেষ বিমান যা ওপেন স্কাই প্রোগ্রামে অংশগ্রহণকারী দেশগুলির উপর দিয়ে উড়তে ব্যবহৃত হত৷
10. Tu-154M-LK-1 - কেন্দ্রের মহাকাশচারীদের প্রশিক্ষণের জন্য একটি উড়ন্ত পরীক্ষাগার। গ্যাগারিন।
11. Tu-154S একটি কার্গো লাইনার। Tu-154T উপাধিও থাকতে পারে।
12. Tu-155 একটি প্রোটোটাইপ বিমান যা জ্বালানী হিসাবে হাইড্রোজেন বা মিথেন ব্যবহার করতে পারে৷

উল্লেখ্য যে লাইনারটির প্রথম পরীক্ষাগুলির সময়ও, এটি স্পষ্ট ছিল যে এটিতে পরিবর্তন এবং উন্নতির জন্য জায়গা রয়েছে৷ অতএব, Tu-154 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সময়ের সাথে পরিবর্তিত হয়েছে। ইতিমধ্যে 1975 সালে, ডিজাইনাররা বিমানের বহন ক্ষমতা, যাত্রী ক্ষমতা এবং এমনকিপুরানো NK-8-2 এর পরিবর্তে শক্তিশালী NK-8-2U ইঞ্জিন ইনস্টল করুন।

বৈশিষ্ট্য

Tu-154-এর কিছু পাইলট নোট করেছেন যে এই বিমানটি যাত্রীবাহী লাইনারের জন্য বরং জটিল। এর জন্য পাইলট এবং কর্মীদের উচ্চ পেশাদারিত্ব প্রয়োজন। লেজ বিভাগে ইঞ্জিনগুলির অস্বাভাবিক অবস্থান কেবিনে শব্দের মাত্রা হ্রাস করে এবং তাদের মধ্যে একটির ব্যর্থতার ক্ষেত্রে বাঁক মুহূর্তটি হ্রাস করে। একই সময়ে, এটি স্টেবিলাইজারের ছায়া এবং পিছনের কেন্দ্রে সমস্যা তৈরি করতে পারে। এটি ঢেউ ও ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।

আজই ব্যবহার করুন

2013 সালে বিমানের উৎপাদন বন্ধ করা হয়েছিল। যাইহোক, তারা এখনও কিছু কোম্পানি দ্বারা চালু আছে. 2013 সালের শেষে, তারা বেলারুশ (5), আজারবাইজান (3), চীন (3), তাজিকিস্তান (5), উত্তর কোরিয়া (2), কিরগিজস্তান (3), উজবেকিস্তান (3) এর এয়ারলাইন্স দ্বারা ব্যবহার করা হয়েছিল। রাশিয়ায়, বিভিন্ন এয়ারলাইন্সের বহরে প্রায় 15 টি টিউ-154 বিমান রয়েছে। 2014 সালের শেষের দিকে, UTair 24টি বিমান অবসর নিয়েছিল এবং সেগুলিকে Airbus A321 দিয়ে প্রতিস্থাপিত করেছিল৷

উপসংহার

Tu-154 একটি বিশাল সোভিয়েত এবং রাশিয়ান বিমান। এটি তৈরির সময়, সোভিয়েত ইউনিয়নের দেশগুলির বাজারে এর কোনও প্রতিযোগী ছিল না। এটি বিশ্বমানের স্তরে তৈরি করা হয়। এই বিমানটি ছিল বোয়িং এবং এয়ারবাসের যোগ্য প্রতিদ্বন্দ্বী। দুর্ভাগ্যক্রমে, বর্তমানে বিদ্যমান পরিবর্তনগুলি সত্ত্বেও, Tu-154 বিমানের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি পশ্চিমা সংস্থাগুলির তুলনায় নিকৃষ্ট। মানে এয়ার ট্রাভেল মার্কেটে তার সময়শেষ প্রান্তে এসে পৌঁছেছে. কম খরচের এয়ারলাইন্স সহ প্রায় সব এয়ারলাইন্স এয়ারবাস এবং বোয়িং বিমান ব্যবহার করে।