অ্যান্টওয়ার্প পোর্ট - একটি অনন্য লজিস্টিক কমপ্লেক্স

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12:37

অ্যান্টওয়ার্পের বন্দর তার স্কেল দিয়ে মুগ্ধ করে। এটি ইউরোপের দ্বিতীয় বৃহত্তম সমুদ্রবন্দর। রটারডামের জন্য প্রথম স্থান। এর বার্থে মোর করার জন্য, বিশাল সমুদ্রগামী জাহাজগুলি উত্তর সাগরে প্রবাহিত শেল্ডট নদীর প্রবাহের বিপরীতে 90 কিলোমিটার দূরত্ব কভার করতে বাধ্য হয়। এন্টারপ্রাইজ নিজেই আশ্চর্যজনকভাবে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির আধুনিক অর্জন এবং ঐতিহ্যগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে। সুতরাং, তার অঞ্চলে একটি কাজ আছে … সরাইখানা! এখানেই বন্দরের ইতিহাস জুড়ে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য চুক্তি করা হয়েছিল, এবং চুক্তিগুলি শক্তিশালী হুইস্কির দ্বারা ব্যাক আপ করা হয়েছিল।

সাধারণ তথ্য

বন্দরের ইতিহাস মধ্যযুগে ফিরে যায়। তারপরেও, এই জায়গায়, একটি চিত্তাকর্ষক আকারের ঘাটের একটি বৃদ্ধি, যেখানে সমস্ত ইউরোপ থেকে জাহাজগুলি চলাচল করে৷

অ্যান্টওয়ার্প বন্দর, অতিরঞ্জিত ছাড়াই, একটি শহর গঠনকারী উদ্যোগ। নগর গড়ার কি আছে! তিনি বেলজিয়ামের কোষাগার পূরণে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখেন।

সাম্প্রতিক দশকগুলিতে, সমুদ্রগামী জাহাজের স্থানচ্যুতি এবং টন ওজন বৃদ্ধির প্রবণতা কেবল তীব্র হয়েছে।আধুনিক জাহাজ নদীতে চলাচল করতে অসুবিধা হয়। বড় আধুনিক জাহাজ যাতে বন্দরে প্রবেশ করতে পারে সেজন্য ব্যবস্থাপনাকে নদীর মুখ গভীর ও প্রশস্ত করার জন্য উল্লেখযোগ্য অর্থ ব্যয় করতে বাধ্য করা হচ্ছে। সমস্যা নতুন নয়। একদিকে, নদীর মুখ ঝড়ো সাগরের ঢেউ থেকে বন্দরে জাহাজগুলিকে নির্ভরযোগ্যভাবে আশ্রয় দেয়, অন্যদিকে, এই ধরনের ভৌগলিক অবস্থান নিয়মিতভাবে নদীর পলির তলদেশ পরিষ্কার করতে বাধ্য।

এছাড়া, অ্যান্টওয়ার্প বন্দরে জাহাজ পাঠানোর জাহাজ মালিকদের শান্টিং অপারেশনের সময় পাইলট এবং টাগবোটের পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদানের জন্য বেশ উল্লেখযোগ্য ব্যয় বহন করে। তবুও, কার্গো টার্নওভারের বৃদ্ধির হার একটি ইতিবাচক প্রবণতা প্রদর্শন করে। সংস্থাটি আর্থিক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে না৷

সমুদ্র থেকে বন্দর বার্থে যাওয়ার পথটি বেশ কাঁটাযুক্ত, এবং ফেয়ারওয়েটি নিজেই একটি প্রযুক্তিগতভাবে জটিল ইঞ্জিনিয়ারিং কাঠামো যা বেলজিয়ামের প্রতিটি বাসিন্দা যথাযথভাবে গর্বিত হতে পারে। এন্টওয়ার্প বন্দরটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে তুলনামূলকভাবে উঁচুতে অবস্থিত। অতএব, জাহাজগুলিকে অবশ্যই সমগ্র ক্রুদের জন্য দীর্ঘ প্রতীক্ষিত ভূমিতে যাওয়ার পথে ছয়টি তালা অতিক্রম করতে হবে৷

অ্যান্টওয়ার্পের পোর্ট সংখ্যায়

আপনি যদি সমস্ত মেরিনা এবং কার্গো বার্থের দৈর্ঘ্য যোগ করেন, আপনি প্রায় 160 কিলোমিটার (!) পাবেন। বন্দরের পরিষেবাগুলি কেবল বড় সমুদ্রগামী জাহাজই নয়, বরং "নদী-সমুদ্র" শ্রেণীর অপেক্ষাকৃত ছোট স্থানচ্যুতির জাহাজ দ্বারাও ব্যবহৃত হয়৷

কার্গো ক্রেনের সংখ্যা - 387 টুকরা।

প্রতি বছর, সারা বিশ্বে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা আট শতাধিক বন্দর থেকে 20,000টিরও বেশি জাহাজ বন্দরে কল করে।বল।

গত বছরের হিসাবে, বন্দরটি 158 মিলিয়ন টনেরও বেশি বিভিন্ন কার্গো হ্যান্ডল করেছে। অ্যান্টওয়ার্প বন্দর একটি বহুমুখী পরিবহন কেন্দ্র। এটি বিভিন্ন ধরণের কার্গো গ্রহণ এবং স্থানান্তর করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু দিয়ে সজ্জিত: পাত্রে, তরল পণ্যসম্ভার (পেট্রোল, তেল এবং তেল পণ্য), বিভিন্ন বাল্ক কার্গো (খনিজ সার, বিভিন্ন কাঁচামাল) এবং আরও অনেক কিছু৷

তেল পরিশোধন শিল্পের কেন্দ্র

এই বন্দরের প্রধান কার্গোগুলির মধ্যে একটি হল তেল এবং তেল পণ্য। যাইহোক, বন্দরের ভূখণ্ডে চারটি তেল শোধনাগার তৈরি করা হয়েছে। পুরো বেলজিয়াম তেল পরিশোধন শিল্প এই অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত। বুদ্ধিমান সবকিছু সহজ. এই শোধনাগারগুলির ক্ষেত্রেও এটি একই: এই জাতীয় সমাধানটি একটি ক্রম অনুসারে উদ্যোগগুলির দক্ষতা বৃদ্ধি করা এবং অপরিশোধিত তেলের পরিবহনে সাশ্রয় করে পরিশোধনের ব্যয় হ্রাস করা সম্ভব করে তোলে৷

তেল শোধনাগারগুলি নিজেরাই সত্যিই বিশাল আকারের। তারা উচ্চ পাইপ দিয়ে সজ্জিত করা হয়, যার শেষে শিখা জ্বলে। আশ্চর্যজনক হলেও সত্য যে তেল পরিশোধন প্রক্রিয়ায় উৎপাদিত গ্যাসকে দরকারী কাজে ব্যবহার করার পরিবর্তে (বিদ্যুৎ উৎপাদন, পানি গরম করা ইত্যাদি) শুধু পুড়িয়ে ফেলা হয়।

পরিবহন এবং অবকাঠামো

বন্দর সুবিধাগুলি পরিষেবা দেওয়ার উদ্দেশ্যে রেললাইনের দৈর্ঘ্য 1000 কিলোমিটারেরও বেশি। প্রতিদিন প্রায় 200টি মালবাহী ট্রেন (বা 3.5 হাজার ওয়াগন) বন্দরে প্রবেশ করে।

ধন্যবাদলিজ এবং রাইন থেকে খাল, পণ্যবাহী জাহাজ এবং যাত্রীবাহী নৌকাগুলির উন্নত নেটওয়ার্ক নদী বরাবর এন্টওয়ার্প বন্দরে প্রবেশ করতে পারে। এইভাবে, বন্দরটি একটি অনন্য ভৌগলিক অবস্থান দখল করে এবং সমগ্র ইউরোপের জন্য একটি কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন কেন্দ্র। তাই সমুদ্রগামী জাহাজ থেকে কন্টেইনারগুলি ছোট নদী জাহাজে লোড করা যেতে পারে এবং ইউরোপের উন্নত শিল্প অঞ্চল - রুহর অঞ্চল (জার্মানি), ফ্রান্স এবং সুইজারল্যান্ডের নির্দিষ্ট অঞ্চলগুলিতে পৌঁছে দেওয়া যেতে পারে৷

কন্টেইনার শিপিং

কন্টেইনার পরিবহনের ক্ষেত্রে এন্টওয়ার্প লক্ষণীয়ভাবে তার প্রতিযোগীদের আউট করেছে। 1980 সালে, এন্টওয়ার্পে কনটেইনার ট্র্যাফিক ছিল রটারড্যামের স্তরের মাত্র 38 শতাংশ। বর্তমানে, এই সূচকটি তুলনামূলক। নতুন কন্টেইনার টার্মিনাল নির্মাণে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ এবং মূলধন ইনজেকশনের জন্য এটি সম্ভব হয়েছে। বর্তমানে, এন্টওয়ার্প বন্দরের কন্টেইনার টার্মিনালগুলি দ্রুত পণ্যবাহী প্রবাহ বৃদ্ধি করছে।