"অ্যালবাট্রস" (L-39) - একটি স্বপ্নের বিমান

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

"Aero L-39" হল একটি চেক-নির্মিত বিমান যা পাইলট প্রশিক্ষণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি একটি চালচলনযোগ্য স্বল্প-পরিসরের ফাইটার হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে। বিমানের বেসামরিক সংস্করণ রয়েছে, যা পাইলটরা তাদের সুবিধার জন্য, নিয়ন্ত্রণের সহজতা, গতি, চালচলন এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য পছন্দ করেন৷

বর্ণনা

Aero L-39 Albatros (সংক্ষিপ্ত নাম - "Ellie") চেক এয়ারলাইন Aero Vodochody দ্বারা ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল। 1968 থেকে 1999 সালের মধ্যে, L-39 মডেলের 2868 ইউনিট এবং L-59-এর আপগ্রেড সংস্করণের 80 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল। বিশ্বের ত্রিশটিরও বেশি দেশে, L-39 প্রশিক্ষণ বিমান এখনও পরিষেবাতে রয়েছে (রাশিয়া তাদের মধ্যে একটি)।

L-39 অ্যালবাট্রোস একটি একক ইঞ্জিন, দুই আসন বিশিষ্ট জেট প্রশিক্ষক। এটি প্রায়শই প্রাথমিক পাইলট প্রশিক্ষণ এবং অভিজ্ঞ পাইলটদের জন্য উন্নত প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়। যোদ্ধা হিসেবে ব্যবহারের সম্ভাবনা ফ্লাইট পারফরম্যান্স (ছোট আকার, অপর্যাপ্ত অস্ত্র) দ্বারা সীমিত। তবে মডেলটি বেশরিকনেসান্স ড্রোন, ইউএভি, হেলিকপ্টারের বিরুদ্ধে কার্যকর।

ইতিহাস

L-39 একটি সমৃদ্ধ ইতিহাস সহ একটি বিমান। অ্যালবাট্রসের প্রথম ফ্লাইট 1968 সালে হয়েছিল এবং তারপর থেকে অ্যারো এই সফল মডেলের বিভিন্ন সংস্করণের 2,900টিরও বেশি ইউনিট সরবরাহ করেছে। L-39 এখনও অনেক দেশের বিমান বাহিনীতে কাজ করে এবং ব্যক্তিগত পাইলটদের কাছেও জনপ্রিয়, বিশেষ করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে।

যদিও L-39 আর উত্পাদিত হয় না, তবুও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, যোগাযোগ, নৌচলাচল, অস্ত্র ইত্যাদি আধুনিকীকরণের মাধ্যমে বিমানের সামরিক ও বেসামরিক পরিবর্তন ক্রমাগত উন্নত করা হচ্ছে। L-39 অ্যালবাট্রোসের প্রধান গ্রাহক ছিলেন ইউএসএসআর এবং ওয়ারশ চুক্তি দেশগুলি। ইউরোপীয় এবং আমেরিকান গ্রাহকরাও L-39-এর সরলতা, গতি, চালচলন এবং সামর্থ্যের প্রশংসা করেছেন।

এই বিমানটি প্রথম চেকোস্লোভাক জেট বিমান L-29 ডেলফিনের উত্তরসূরি। চেক কর্তৃপক্ষ বিভিন্ন সংস্করণে একটি অত্যন্ত সফল "শিশু" উৎপাদন পুনরায় শুরু করার কথা বিবেচনা করছে৷

সৃষ্টির কালক্রম

৩০ বছর ধরে, Aero Vodochody বেশ কিছু পরিবর্তন করেছে এবং তৈরি করেছে:

• 1964 - জেট প্রশিক্ষক হিসাবে অ্যালবাট্রসের নকশার শুরু৷
• 1968 - প্রথম ফ্লাইট।
• 1971 L-39C ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়।
• 1972 - L-39V-এর প্রথম ফ্লাইট - টার্গেট টোয়িং সংস্করণ।
• 1974 - অ্যারো চেকোস্লোভাক বিমান বাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে।
• 1975 L-39ZO এর সাথে প্রথম ফ্লাইটচার আন্ডারউইং হার্ডপয়েন্ট।
• 1977 - চারটি আন্ডারউইং এবং ভেন্ট্রাল এয়ারগান হার্ডপয়েন্ট সহ L-39ZA এর প্রথম ফ্লাইট৷
• 1996 - L-39 অ্যালবাট্রোসের সিরিয়াল উত্পাদনের সমাপ্তি।

এমনকি ব্যাপক উৎপাদন বন্ধ হওয়ার পরেও, Aero দূরবর্তী বাক্সে L-39 বিমানের অঙ্কনগুলি লুকিয়ে রাখেনি, তবে মডেলটির উন্নতি অব্যাহত রেখেছে। ফার্মটি তার অপারেটরদের লাইফ এক্সটেনশন, ওভারহল এবং বিমানের আপগ্রেড সহ বিস্তৃত পরিসরের পরিষেবা প্রদান করে। ক্লায়েন্টদের মধ্যে রয়েছে চেক প্রজাতন্ত্র, স্লোভাকিয়া, হাঙ্গেরি, আলজেরিয়া, থাইল্যান্ড, ভিয়েতনাম এবং অন্যান্য দেশের সেনাবাহিনী৷

গন্তব্য

L-39 Albatros হল একটি প্রচলিত একক-ইঞ্জিন, দুই-সিটের জেট প্রশিক্ষক এবং প্রশিক্ষণ বিমান, যা উন্নত প্রশিক্ষণ এবং প্রাথমিক প্রশিক্ষণের পাশাপাশি শত্রুর বিমান এবং অ-উড়ন্তের বিরুদ্ধে যুদ্ধে অতিরিক্ত প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে। লক্ষ্য আপনি এটিকে নিয়মিত হালকা যুদ্ধ বিমানের মতো উড়তেও পারেন।

এই মডেলটি প্রায়শই কৃত্রিম ফ্লাইট সিমুলেটরের বিকল্প। এটিতে যুদ্ধের বিকল্পগুলি অনুশীলন করা হয়, তবে কম্পিউটার সংস্করণের বিপরীতে, ক্রুরা প্রাকৃতিক পরিস্থিতিতে কৌশল এবং অনুশীলনগুলিকে আয়ত্ত করে। পরিচালনা করা সহজ, হালকা ওজনের এবং একই সাথে কার্যকরী এবং চিন্তাশীল - এটি L-39 বিমান।

বৈশিষ্ট্য

অন্যান্য মডেলের তুলনায় এই ডিভাইসটির অনেক সুবিধা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, এটি 1xAI 25TL সিরিজের একটি বরং কঠিন ইঞ্জিন দ্বারা আলাদা করা হয়। এছাড়াও, 3,307 lbf (14.7 kN) এর শুষ্ক থ্রাস্ট। কেবিনদুজনের ক্রুদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কিন্তু সবকিছু খুব যুক্তিযুক্তভাবে, কম্প্যাক্টলি এবং সুবিধাজনকভাবে বিতরণ করা হয়েছে৷

বিমানটির দৈর্ঘ্য 13 মিটার, এর ডানার দৈর্ঘ্য 9.44 মিটার, প্রতিটি ডানার ক্ষেত্রফল 18.8 বর্গ মিটার। মি, উচ্চতা - 4, 7 মি। একটি খালি বিমানের ওজন 3400 কেজি, যখন লোড করা হয়, তখন ওজন 4370 কেজি পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। এই ধরনের একটি ছোট জাহাজের জন্য একটি শালীন ভর সত্ত্বেও, এর গতি যথেষ্ট - 750 কিমি / ঘন্টা। আরও কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা L-39 মডেলটিকে ভালোভাবে আলাদা করে। বিমানটির একটি ফেরি রেঞ্জ (PTB সহ) 1000 কিমি, এর সার্ভিস সিলিং 11,500 মিটার৷

সিভিল এভিয়েশন অ্যাপ্লিকেশন

L-39 রাষ্ট্রীয় বেসামরিক কর্মসূচির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ। চেক প্রতিরক্ষা মন্ত্রক অ্যালবোট্রোসের পাইলটিং বেসামরিক অপারেটরদের সমর্থন করার দিকে মনোনিবেশ করছে। একটি বিশেষভাবে তৈরি করা সমর্থন এবং আধুনিকীকরণ কর্মসূচির মধ্যে রয়েছে এই বিমানটিকে প্রশিক্ষণ ও পাইলটিং করার জন্য নিজস্ব বিশেষত্ব, যা বিশ্বের কয়েক ডজন দেশে খুবই জনপ্রিয়৷

Aero একটি দুর্দান্ত সাবসনিক প্রশিক্ষক জেট। এটি 1960-এর দশকে বিকশিত হওয়া সত্ত্বেও, আজও বেসামরিক বিমান চলাচলে এর চাহিদা রয়েছে। এখন অবধি, L-39 বিমানটিকে বিনোদন এবং ক্রীড়া ফ্লাইটের জন্য প্রিয় মডেল হিসাবে বিবেচনা করা হয়। ফটোগুলি স্পষ্টভাবে সাক্ষ্য দেয় যে ডিজাইনের দিক থেকে ডিভাইসটি কতটা ভালভাবে চিন্তা করা হয়েছে, তবে আমাদের এটির দুর্দান্ত ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য, উচ্চ স্তরের সুরক্ষা এবং রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনার জন্য নিম্ন প্রয়োজনীয়তাগুলি ভুলে যাওয়া উচিত নয়। এই সব L-39 তৈরিসবচেয়ে জনপ্রিয় বেসামরিক মডেল।

"আলবোট্রোস" এর 300 টিরও বেশি ইউনিট বিশ্বজুড়ে জনসেবা করে। ফরাসি ব্রিটলিং জেট টিম, রাশিয়ান ভায়াজমা পাইলট দল, ইউএস প্যাট্রিয়টস জেট টিম, বেলারুশিয়ান মিলিটারি অ্যারোবেটিক দল এবং অতি সম্প্রতি, মেসুস জেট টিম চেক, সফলভাবে অ্যারো বিমান ব্যবহার করতে। আলবাট্রোস।