Su-24M2 বিমান: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং ইতিহাস

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

Su-24M2 বিমান একটি নতুন আধুনিক সংস্করণ, যার প্রোটোটাইপ ছিল Su-24, একটি ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান। এটিতে মাত্র 2 জন ক্রু সদস্য, অস্ত্রের জন্য ফুসেলেজে বড় বগি এবং বড় জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে। এছাড়াও এখানে লুকিয়ে আছে একটি অন্তর্নির্মিত রিফুয়েলিং এবং ট্রান্সফার সিস্টেম, অর্থাৎ এই ধরনের একটি বিমান বাতাসে অতিরিক্ত জ্বালানি গ্রহণ এবং স্থানান্তর করতে পারে।

ফ্রন্টলাইন বোমারু বিমান হল সামনের সারিতে এবং পিছনে, শত্রু লাইনের পিছনে বোমা মারার ক্ষমতা। Su-24M2 একটি অপেক্ষাকৃত নতুন মডেল। রাশিয়ান বিমান বাহিনী 2007 সালে প্রথম আধুনিক বিমান পায়। আজ অবধি, মেশিনের বহর 200 ইউনিটের বেশি, যার মধ্যে প্রোটোটাইপ এবং উন্নত সংস্করণ উভয়ই রয়েছে৷

ইতিহাস

Su-24M2 এর কথা বললে, কেউ Su-24 উল্লেখ করতে ব্যর্থ হতে পারে না, যার ভিত্তিতে এটি একত্রিত হয়েছে। "T-6" ("Su-24") 1976 সালের ফেব্রুয়ারিতে সিরিয়াল প্রযোজনায় চালু হয়েছিল। বিমানটি 1993 সাল পর্যন্ত নভোসিবিরস্কের বিমান চালনায় উত্পাদিত হয়েছিল। এই বছর, সমস্ত পরিবর্তনের প্রকাশ সম্পন্ন হয়েছিল, যার প্রধান বৈশিষ্ট্যটি পরিবর্তনশীল সুইপ উইং, যা আপনাকে উভয়ই উড়তে দেয়সাবসনিক এবং সুপারসনিক গতি। এটি উল্লেখযোগ্য যে Tu-16 ভারী ক্ষেপণাস্ত্র বাহকটিও মূলত T-4 মডেলের উপর ভিত্তি করে সুখোই ডিজাইন ব্যুরোতে ডিজাইন করা হয়েছিল৷

একই সময়ে, উইংস (সামনের কনসোলগুলিতে) 4টি অবস্থান নিতে পারে: টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং - 16 ডিগ্রি; সাবসনিক ফ্লাইটগুলি 36 ডিগ্রিতে সঞ্চালিত হয়; সুপারসনিক - 69 ডিগ্রী। যুদ্ধে আরও ভাল চালচলনের জন্য ডিজাইন করা একটি 45 ডিগ্রি অবস্থানও রয়েছে৷

নকশা

প্রোটোটাইপের মতো, Su-24M2-এর কেবিনটি দুই জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। PIC বাম দিকে, নেভিগেটর ডানদিকে বসে আছে, দ্বৈত নিয়ন্ত্রণ। গাড়ির ক্যানোপিতে উল্লেখযোগ্য কিছু নেই, এটি, একই ধরণের অন্যান্য বিমানের মতো, সমস্ত কন্ট্রোল ওয়্যারিংকে আচ্ছাদিত করে ফুসেলেজের সুবিন্যস্ত উপাদানগুলির মধ্যে মসৃণভাবে চলে যায়৷

দুটি ইঞ্জিন হলের পাশে অবস্থিত, এটির বিপরীতে চাপ দেওয়া হয়, এইভাবে ডানাগুলিকে অতিরিক্ত ওজন থেকে মুক্ত করে। ল্যান্ডিং গিয়ারের লেআউটটি তিনটি পয়েন্ট সমর্থনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সেগুলি ফ্লাইটে সরানো যেতে পারে। সামনের স্ট্রুট পথ বরাবর ফিরে ভাঁজ, পিছনে তদ্বিপরীত. দুটি পার্শ্ব সমর্থন প্রায় ফুসেলেজের নীচে অবস্থিত, যেহেতু, সমস্ত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ছাড়াও, প্রধান জ্বালানী ট্যাঙ্ক, রেডিও ইলেকট্রনিক্স ইউনিট এবং অন্যান্য সরঞ্জাম রয়েছে। উইংস, মূল উদ্দেশ্য ছাড়াও, অস্ত্র ধারণ করা পাইলন সংযুক্ত করার জন্য ব্যবহৃত হয়। ব্রেক ফ্ল্যাপগুলিও এখানে অবস্থিত, যেগুলি কুলুঙ্গির সামনের ফ্ল্যাপগুলি যেখানে সাইড ল্যান্ডিং গিয়ারটি ফ্লাইটে লুকানো থাকে। অবতরণ করার সময়, তারা ফ্লাইটের দিক থেকে 62 ডিগ্রী পর্যন্ত লম্ব বিচ্যুত হয়। ইঞ্জিনগুলির একটি থ্রাস্ট 7800 কেজি, আফটারবার্নার তারা ছেড়ে দেয়11500 প্রতিটি।

Su-24M2-এর একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল বড় একচেটিয়া মিলযুক্ত প্যানেলের উপস্থিতি। তাদের ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে উত্পাদন খরচ হ্রাস. একই সময়ে, এটি ককপিট এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কের চাপযুক্ত অংশগুলিতে সংযোগকারী সীমের সংখ্যা হ্রাস করে, যার ফলে ফ্লাইট নিরাপত্তা উন্নত হয়। বেশিরভাগ নকশা টাইটানিয়াম, ম্যাগনেসিয়াম, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়েসের উপর ভিত্তি করে। উচ্চ তাপমাত্রার ইঞ্জিনের অংশগুলি স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি৷

অন্যান্য পরিবর্তন

এটা উল্লেখ্য যে "M2" কোনভাবেই প্রোটোটাইপের একমাত্র পরিবর্তন নয়। এভাবেই Su-24MR উপস্থিত হয়েছিল - একটি বিমান যাতে বোর্ডে একটি জটিল রিকনেসান্স সরঞ্জাম ছিল। উদাহরণস্বরূপ, টেলিভিশন এবং ইনফ্রারেড বুদ্ধিমত্তা, প্যানোরামিক এবং দৃষ্টিকোণ বায়বীয় ক্যামেরার ক্ষমতা (উভয়টি ককপিটের নীচে ধনুকের মধ্যে অবস্থিত)। লেজার অনুসন্ধানের জন্য সরঞ্জামগুলি জাহাজের ফুসেলেজের নীচে মাউন্ট করা হয়েছে, ডান ডানার নীচে একটি পাইলনে একটি বিকিরণ সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে এবং বাম ডানায় একটি রেডিও বুদ্ধিমত্তা সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে। সমস্ত সংগৃহীত তথ্য দ্রুত ব্রডব্যান্ড বা ন্যারোব্যান্ড কমিউনিকেশন চ্যানেলের মাধ্যমে মাটিতে পৌঁছে দেওয়া যেতে পারে। কোন অস্ত্র ব্যবস্থা নেই।

Su-24MP এর আরেকটি সংস্করণ হল একটি রেডিও হস্তক্ষেপ বিমান। রিফুয়েলিং সিস্টেম আপনাকে দীর্ঘ সময়ের জন্য বাতাসে থাকতে দেয়।

মডেল "MK" ("Su-24MK") সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রতি বন্ধুত্বপূর্ণ দেশগুলিতে বিতরণ করা শুরু হয়েছে৷ শিরোনামে "কে" এর অর্থ বাণিজ্যিক। রাষ্ট্র ব্যতীত এটির নিজস্ব বিমান বাহিনীর যানবাহন থেকে কোন পার্থক্য নেইস্বীকৃতি।

এছাড়াও উল্লেখযোগ্য হল Su-24M মডেল। অন্যান্য সংস্করণের অনুরূপ নাম সত্ত্বেও, এটি একটি পৃথক হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এখানে নেভিগেশন সিস্টেম উন্নত করা হয়েছিল, একটি সর্ব-কোণ তাপ দিকনির্দেশক ইনস্টল করা হয়েছিল। সতর্কীকরণ স্টেশন অ্যান্টেনাগুলির অবস্থানও পরিবর্তিত হয়েছে: তারা প্রবাহে চলে গেছে, মসৃণভাবে কেন্দ্র বিভাগে পরিণত হয়েছে।

পালকের বৈশিষ্ট্য

Su-24M2 পরিবর্তনগুলির মধ্যে নামকরণ করা যেতে পারে। আমরা এর বৈশিষ্ট্যগুলি বিশদভাবে বিবেচনা করব, যেহেতু বর্ণিত প্রায় সমস্ত মডেলের একই ক্ষমতা রয়েছে। এবং "M2" কে তাদের যেকোনোটির প্রোটোটাইপও বলা যেতে পারে।

সামরিক বিমানের ইঞ্জিনগুলির দ্বারা উন্নত উচ্চ শক্তির কারণে, "সু" ইঞ্জিনের সামনে অবস্থিত এক জোড়া বায়ু গ্রহণ পেয়েছিল, যা তার জীবনকালে বেশ কয়েকটি পরিবর্তন পেয়েছিল। ফলস্বরূপ, আমরা সবচেয়ে সহজ সমাধানে এসেছি - বায়ু প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ শুধুমাত্র টেকঅফ এবং অবতরণের মুহুর্তে চালু করা হয়। নিয়ন্ত্রণ ফ্ল্যাপ আন্দোলন দ্বারা তৈরি করা হয়৷

ডানাটিতে ফ্ল্যাপের তিনটি অংশ, স্ল্যাটের চারটি বিভাগ রয়েছে। ফ্ল্যাপ এলাকা প্রায় 10 বর্গ মিটার। মিটার, বিমানের পরবর্তী সংস্করণগুলিতে, ফ্ল্যাপ দুটি এবং তিনটি একত্রিত হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ এই সংস্করণগুলিতে 2 টি বিভাগ রয়েছে। তাদের এক্সটেনশনের কোণ 35 ডিগ্রিতে পৌঁছায়। স্ল্যাটগুলির ক্ষেত্রফল 3 বর্গ মিটার। মিটার এবং 27 ডিগ্রীর একটি এক্সটেনশন কোণ। পরবর্তী সংস্করণগুলিতে, তারা এক বিভাগে হ্রাস পেয়েছে। যেহেতু বিমানটির একটি পরিবর্তনশীল উইং জ্যামিতি রয়েছে, তাই পাইলনগুলি মেশিনের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের সাথে সম্পর্কিত একটি অবস্থান সিঙ্ক্রোনাইজেশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।

উল্লম্ব9 মিটার এলাকা সহ প্লামেজ, কিলের সুইপ কোণ 55 ডিগ্রি। লেজের শীর্ষে (টুপির নীচে) রেডিও অ্যান্টেনা রয়েছে। বোমারু বিমানের জীবদ্দশায়, ব্রেক প্যারাসুটগুলি ফিউজলেজ থেকে স্টিয়ারিং হুইলের নীচে চলে গিয়েছিল৷

ফ্লাইট পারফরম্যান্স

17,000 কিমি/ঘণ্টা উচ্চতায় উড়ে যাওয়ার সময় বিমানের সর্বোচ্চ গতি, সমুদ্রপৃষ্ঠে উড়ে যাওয়ার সময় 14,000 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছাতে পারে। পরিসীমা 390 কিমি, সিলিং 11,000 কিমি। জ্বালানি ছাড়াই ফ্লাইট পরিসীমা - 4000 কিমি। বিমানটি 7 মিটার উচ্চ, 25 মিটার দীর্ঘ এবং সর্বাধিক কোণে 17 মিটার ডানা বিশিষ্ট।

অস্ত্র

Su-24M2 এর অস্ত্রসজ্জা পুমা দেখার এবং নেভিগেশন সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে। যে রাডারের ভিত্তিতে এটি কাজ করে তা জল বা স্থলভাগের সূক্ষ্ম বস্তুকেও আলাদা করতে পারে। তার সাক্ষ্য অনুসারে, বোর্ডে থাকা সমস্ত ফ্রি-ফলিং বোমা দিয়ে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা সম্ভব। এছাড়াও, তৃতীয় প্রজন্মের ফিলিন-এন প্যাসিভ রাডার সিস্টেম রয়েছে যা শত্রু সনাক্তকরণ স্টেশনের 6টি অপারেটিং রেঞ্জ কভার করে। তাত্ত্বিকভাবে, এর তথ্য অনুসারে, এই ধরনের বস্তুতে আঘাত করা সম্ভব ছিল, কিন্তু পরে এটি পরিত্যক্ত হয়।

আধুনিকীকরণ

সামরিক বিমানের আধুনিক খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যার ফলে পুরানো মডেলগুলির উন্নতির সম্ভাবনা পুনর্বিবেচনা করা প্রয়োজন৷ Su-24M2-Gefest, যা একই নামের প্ল্যান্টে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, খুব সফল হয়ে উঠেছে। এবং বেশিরভাগ মিলিটারি পাইলট সম্মত হন যে তারা শুধুমাত্র এই এন্টারপ্রাইজ পরিদর্শন করা প্লেনে একটি ভাল যুদ্ধে যাবেন৷

প্রচলিত বোমা দিয়ে বোমা হামলার ক্ষমতা"Hephaestus" পরিদর্শন করা বিমানগুলি সর্বশেষ KABs (এয়ার বোমা) ব্যবহারের ফলাফলের সাথে তুলনীয় হয়ে উঠেছে।

উপসংহার

যদি প্রথম SU-24 ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমানটি আজ অবধি বেঁচে থাকে, তবে তার বয়স হবে 40 বছর। কিন্তু ইলেকট্রনিক্সের বিকাশ, নতুন ট্র্যাকিং সিস্টেম, সতর্কতা, নেভিগেশন তাকে আধুনিক বিশ্বে লড়াই করার একটি দুর্দান্ত সুযোগ ছাড়বে না। আর নীরবে চলে যেতেন ইতিহাসের ডাস্টবিনে। কিন্তু Su-24M2 এর আধুনিকীকরণ রাশিয়ান বিমান বাহিনীর জন্য আজ এটি ব্যবহার করা সম্ভব করেছে। এবং যদিও এখন নতুন উন্নয়ন হয়েছে, এই বিমানটি এখনও চাহিদা অনুযায়ী বাতাসে নিয়ে যায়।