2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20
The Airbus A321 হল A320 পরিবারের সবচেয়ে বড় বিমান। এটি প্রধান লাইনার থেকে সাত মিটার দীর্ঘ। মাঝারি দৈর্ঘ্যের লাইনে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রথম অফিসিয়াল ফ্লাইটটি হয়েছিল 11 মার্চ, 1993-এ।
A321-এ আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল, ল্যান্ডিং গিয়ারকে শক্তিশালী করা হয়েছিল এবং উইং ডিজাইনে সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছিল। সাধারণ বিন্যাসে, বিমানটি 170 জন যাত্রী বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড স্কিমে, কেবিন দুটি শ্রেণীতে বিভক্ত। বাজেট এবং চার্টার ফ্লাইটের জন্য, একটি আরও প্রশস্ত সংস্করণ উপলব্ধ - A321 (কেবিনকে ক্লাসে বিভক্ত না করে স্কিম), যা একটি ফ্লাইটে 220 জন যাত্রী বহন করতে সক্ষম, যখন ফ্লাইটের পরিসর 5600 কিলোমিটারে পৌঁছায়।
A320-এর উন্নয়ন, যার একটি পরিবর্তন হল Airbus A321, A300-এর সাফল্যের পর শুরু হয়েছিল। উদ্বেগের উদ্দেশ্য ছিল একটি নতুন উড়োজাহাজ তৈরি করা যা সেই সময়ের সবচেয়ে জনপ্রিয় বোয়িং 727-এর সাথে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হবে। পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে এটি একই আকারের লাইনার হবে এবং বেশ কয়েকটি যাত্রী ক্ষমতার বিকল্প রয়েছে।
A320 এর সমকক্ষকে ছাড়িয়ে যাওয়ার কথা ছিল - বোয়িং 727, 737। নিয়ন্ত্রণ এবং সুরক্ষা ব্যবস্থায় ডিজিটাল প্রযুক্তির ব্যাপক প্রবর্তনের উপর দাগ দেওয়া হয়েছিলবিমান।
বোয়িং-এর তুলনায়, এয়ারবাস A321-এ যাত্রীদের হাতের লাগেজের জন্য প্রশস্ত তাক সহ আরও প্রশস্ত কেবিন রয়েছে। নীচের কার্গো ডেকটি আরও বিশাল এবং এতে প্রশস্ত কার্গো হ্যাচ রয়েছে৷
2000 সাল থেকে, এয়ারবাস A321 এবং এই পরিবারের অন্যান্য সদস্যরা A318 (এয়ারক্রাফ্টের একটি সংক্ষিপ্ত সংস্করণ) উৎপাদনে প্রথম ব্যবহৃত উদ্ভাবন প্রবর্তন করছে। আমরা মুখোমুখি প্যানেলগুলি প্রতিস্থাপন করেছি, হাতের লাগেজের জন্য তাকগুলি আরও বাড়িয়েছি। প্রতিটি যাত্রীর একটি টাচ স্ক্রিন সহ একটি নতুন FAP-প্যানেল, পৃথক LED আলো রয়েছে৷ অভ্যন্তরীণ আলোর উজ্জ্বলতা সামঞ্জস্যযোগ্য৷
ককপিট আপডেট করা হয়েছে। ক্যাথোড রে টিউবে মনিটরের পরিবর্তে, লিকুইড ক্রিস্টাল ডিসপ্লে (এলসিডি) ইনস্টল করা হয়। কম্পিউটারের হার্ডওয়্যার পরিবর্তন হয়েছে। আধুনিকীকরণ কিছু প্রক্রিয়াকেও স্পর্শ করেছে। এই সমস্ত, তুলনামূলকভাবে কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচের সাথে মিলিত, এই বিমানগুলিকে বিশ্বে দুর্দান্ত জনপ্রিয়তা প্রদান করেছে। A320 পরিবার এখন দৈত্যাকার A380 বিমানের উৎপাদনে ক্ষতির কারণে যে সমস্যাগুলি দেখা দিয়েছে তা মোকাবেলায় এয়ারবাসকে সাহায্য করছে৷
এক শতাব্দীর এক চতুর্থাংশেরও বেশি সময় আগে প্রথম A320 প্রচারিত হওয়া সত্ত্বেও পরিবারের উন্নতির কাজ থেমে নেই। চমৎকার ফ্লাইট এবং অপারেশনাল বৈশিষ্ট্য সহ আজ এটি বিশ্বের সবচেয়ে চাওয়া-পাওয়া বিমানগুলির মধ্যে একটি৷
লাইটওয়েট কম্পোজিট উপকরণগুলি নির্মাণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যার অংশ প্রায় 20%। মৌচাক ফিলার ব্যবহার করা হয়, চাঙ্গা করা হয়প্লাস্টিক যন্ত্রের ডানার যান্ত্রিকীকরণ প্রায় সম্পূর্ণরূপে যৌগিক পদার্থ দিয়ে তৈরি। উল্লম্ব প্লামেজ 100% তাদের দ্বারা গঠিত।
Airbus A321 এর নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে: 44.51 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 3.7 মিটার একটি ফিউজলেজ ব্যাস সহ, এটির ডানা 34.1 মিটার। উচ্চতা - 11, 76 মিটার। বাতাসে 89,000 কেজি পর্যন্ত তুলতে সক্ষম। সম্পূর্ণ লোডের সময়, রানওয়ের দৈর্ঘ্য কমপক্ষে 2,180 মিটার হতে হবে। লেআউটের উপর নির্ভর করে কেবিন 170 থেকে 220 জন যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে। ফ্লাইট পরিসীমা 840 কিমি/ঘণ্টা গতিতে এবং 11,800 মিটারের সিলিংয়ে 5,950 কিলোমিটারে পৌঁছাতে পারে। বিমানটিতে যাত্রীদের জন্য 6টি দরজা, 8টি জরুরী বহির্গমন রয়েছে।
আচ্ছা, এই ফটোতে আপনি Airbus A321 এর ভিতরের অংশ দেখতে পাচ্ছেন। তার সেলুনের বিন্যাস নিম্নরূপ:
- বিজনেস ক্লাস: সারি 1 থেকে 7।
- ইকোনমি ক্লাস: সারি ৮ থেকে ৩১।
প্রস্তাবিত:
আরামদায়ক এয়ারবাস A380
আজ বিমানবন্দর এবং বিমান ছাড়া দৈনন্দিন জীবন কল্পনা করা কঠিন। এবং যখন সাধারণ জনগণের কাছে ঘোষণা করা হয়েছিল যে নতুন Airbus A380 লাইনে প্রবেশ করছে, তখন এই খবরটি আগ্রহের সাথে দেখা হয়েছিল।
ট্রান্সআটলান্টিক এয়ারলাইনার বোয়িং ৭৭৭
সমস্ত ব্রোশিওর এবং বর্ণনায় বিশেষভাবে বলা হয়েছে যে বোয়িং 777 সম্পূর্ণরূপে কম্পিউটার প্রোগ্রাম ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে
এয়ারবাস A321 এর দাম কত
এয়ারবাস A321 কেবিনে 185-220 জন যাত্রী থাকতে পারে, গাড়িটি বাতাসে 903 কিমি/ঘন্টা গতিতে চলে, সর্বোচ্চ উত্তোলন উচ্চতা 10.5 কিমি, ফ্লাইটের পরিসীমা প্রায় 4.3 হাজার কিমি। বিমানটিতে ছয়টি যাত্রী এবং আটটি জরুরি দরজা রয়েছে যার দৈর্ঘ্য প্রায় 45 মিটার।
এয়ারলাইনার বোয়িং 757-300
নিবন্ধটি এই নির্মাতার অন্যান্য মডেলের তুলনায় বোয়িং 757-300 এর বৈশিষ্ট্যগুলির একটি ওভারভিউ প্রদান করে
বোয়িং 747 400 - ডাবল-ডেক ট্রান্সকন্টিনেন্টাল এয়ারলাইনার
1984 সালের শরত্কালে, 747-300 পরিবর্তনের বিকাশ শুরু হয়েছিল এবং 1985 সালের বসন্তে এটি "বোয়িং 747 400" নামে সিরিজে রাখা হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, এটি ইতিমধ্যে একটি নতুন বিমান ছিল, যদিও এটির প্রোটোটাইপের সাথে অনেক মিল ছিল, বিশেষত, চেহারা