অদূর ভবিষ্যতের জন্য মেট্রো উন্নয়ন প্রকল্প

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12

শহুরে পরিবহন ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল পাতাল রেল। বৃহৎ মেগাসিটিগুলির অস্তিত্ব ও বিকাশের অনুশীলন দৃঢ়ভাবে ইঙ্গিত করে যে এটির একটি যুক্তিসঙ্গত বিকল্প হতে পারে না।

মস্কো মেট্রো কীভাবে গড়ে উঠেছে?

মস্কো পাতাল রেল আশি বছর ধরে সফলভাবে যাত্রী পরিবহন করছে। এর কার্যকারিতা বিশেষত এই শতাব্দীর শুরুতে উচ্চারিত হয়, যখন গাড়ির সংখ্যা তীব্র বৃদ্ধির ফলে রাজধানীর সমস্ত প্রধান মহাসড়কে সীমাহীন যানজটের সৃষ্টি হয়। কিন্তু মেট্রোর উন্নয়নের মূল পরিকল্পনাটি গত শতাব্দীর ত্রিশ ও চল্লিশের দশকে তৈরি হয়েছিল। তার সময়ের জন্য, এটি প্রায় নিখুঁত বলে মনে হয়েছিল। এবং শুধুমাত্র সময় দেখিয়েছে যে এটি মামলা থেকে অনেক দূরে। মেট্রো উন্নয়নের রেডিয়াল-রিং স্কিম ট্রানজিট যাত্রীদের একটি স্রোতের সাথে শহরের কেন্দ্রে একটি ওভারলোডের দিকে পরিচালিত করেছিল, যাদের, পছন্দসই স্টেশনে পৌঁছানোর জন্য, কেন্দ্রের দিকে যেতে হয়েছিল, যেখানে সমস্ত বিদ্যমান লাইন একত্রিত হয়েছিল। অথবা দুটি স্থানান্তর সহ সার্কেল লাইন অনুসরণ করুন। শহরটি পেরিফেরাল দিক থেকে বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে এই সমস্যাটি তীব্র হয়েছে। দূরবর্তী অঞ্চলগুলি আরও বেশি দুর্গম হয়ে ওঠে এবং তাদের মধ্যে মানুষের সংখ্যা ক্রমাগত বৃদ্ধি পায়। এবং একই সময়ে, ধীরে ধীরে আসল বিষয়টি বোঝা গেলপাতাল রেল উন্নয়ন প্রকল্প পরিবর্তন করা প্রয়োজন।

ধারণার পরিবর্তন

এটি কেবলমাত্র দূরবর্তী অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করবে এমন নতুন লাইন স্থাপনের মাধ্যমে নগরীর কেন্দ্রীয় অংশকে যাত্রীদের ট্রানজিট থেকে রক্ষা করা সম্ভব ছিল। এবং মস্কোতে মেট্রোর উন্নয়নের জন্য নতুন প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে, প্রথমত, শহরের ঐতিহাসিক কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যায় না এমন লাইনগুলির নকশা এবং তৈরি করা এবং তাদের মধ্যে স্থানান্তর করা। তাদের "কর্ড" লাইন বলা হয়। তথাকথিত "লাইট মেট্রো" সিস্টেমের সৃষ্টি মেট্রো অবকাঠামোর উন্নয়নের সাধারণ ধারণাটিকে আরও মৌলিক উপায়ে পরিবর্তন করে। এটি মস্কো অঞ্চলের বৃহত্তম শহরগুলির দিকে রেলপথের ডানদিকে চলমান খোলা লাইনগুলিকে বোঝায়। তাদের বাসিন্দাদের জন্য, যাদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ মস্কোতে কাজ করে, এটি প্রাসঙ্গিকের চেয়ে বেশি৷

মস্কোর উপকণ্ঠে

আমূলভাবে, বিদ্যমান মেট্রো স্কিমটি চারটি কর্ড লাইনের নির্মাণ শেষ হওয়ার পরে পরিবর্তিত হতে পারে। তারা মস্কোর সেই জেলাগুলিতে আসবে যেখানে তাদের বর্তমানে সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন। এই লাইনগুলি একটি একক কনট্যুর তৈরি করবে। এটি একে অপরের সাথে সমস্ত মস্কোর উপকণ্ঠকে সংযুক্ত করা উচিত। এটি বরাবর আন্দোলনের সংগঠন রুট নীতি জড়িত. কোন একটি রুট সার্কুলার হবে কি না তা এখনো জানা যায়নি। কিন্তু যদি এমন সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, তাহলে মস্কো মেট্রোতে দুটি সার্কেল লাইন কাজ করবে। প্রথম কর্ড লাইন ইতিমধ্যে নির্মাণাধীন আছে. 2015 এর শেষের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছেএর প্রথম বিভাগ চালু হচ্ছে।

মস্কো মেট্রো: 2020 পর্যন্ত সময়ের জন্য উন্নয়ন

মেট্রো অবকাঠামো নির্মাণের জন্য অনুমোদিত পরিকল্পনাগুলি আগামী পাঁচ বছরের জন্য প্রযোজ্য। এবং এটি বর্তমানে একযোগে বিভিন্ন দিকে নির্মিত হচ্ছে। 2020 সাল পর্যন্ত মেট্রোর উন্নয়নের পরিকল্পনার মধ্যে রয়েছে শহরের ঐতিহাসিক কেন্দ্রে এবং ইতিমধ্যে বিদ্যমান রেডিয়াল দিকগুলির সম্প্রসারণে নতুন স্টেশনগুলির উত্থান। দুটি বর্তমানে অপারেটিং মেট্রো লাইন, Solntsevskaya এবং Kalininskaya, এক হওয়া উচিত। কালিনিনস্কায়া লাইনের লঞ্চ বিভাগটি 2019 সালে মস্কোর ঐতিহাসিক কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যাবে। এতে ভলখোনকা, প্লুশচিখা, কুতুজভস্কি প্রসপেক্ট এবং ডেলোভয় সেন্টার স্টেশন অন্তর্ভুক্ত থাকবে। দিমিত্রোভস্কি ব্যাসার্ধে ছয়টি নতুন স্টেশন খুলবে, তাদের নির্মাণ সমাপ্তির কাছাকাছি। মস্কোর প্রাচীনতম Sokolnicheskaya লাইন Salaryevo স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত করা হবে। দীর্ঘ সময়ের জন্য নির্মাণ পরিকল্পনা সম্পর্কে সুনির্দিষ্ট কিছু বলা অসম্ভব, সেগুলি উন্নয়নাধীন।