ইজেভস্ক মোটরসাইকেল প্ল্যান্ট: পণ্য, ফটো, পরিচিতি

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

মোটরসাইকেলের জন্মদিন ২৯শে আগস্ট। 1885 সালের এই দিনে, বুদ্ধিমান জার্মান এবং পেশায় প্রকৌশলী, গটলিব ডেইমার, তার নিজের আবিষ্কারের একটি পেট্রল ইঞ্জিন পরীক্ষা করেছিলেন। যে নকশায় প্রোটোটাইপ মোটর ইনস্টল করা হয়েছিল সেটি ছিল দুই চাকার এবং দ্রুত সরানো। এভাবেই আবিষ্কৃত হয়েছে মোটরসাইকেল।

রাশিয়ায়, মোটরসাইকেলের যুগ শুরু হয় পরে। ইজেভস্ক মোটরসাইকেল প্ল্যান্ট তার শিল্পে একটি নেতা ছিল। কিংবদন্তি মোটরসাইকেলের মডেলগুলি আজও দেশের প্রতিটি শহর ও গ্রামে পাওয়া যায়। বড় মডেলের পরিসর, যেকোনো গ্যারেজে আক্ষরিক অর্থে "হাঁটুতে" মেরামত করার ক্ষমতা, উচ্চ কার্যকারিতা, কম খরচ - IZH মোটরসাইকেলের অনুরাগীরা নস্টালজিকভাবে সুবিধাগুলি তালিকাভুক্ত করতে পারে এবং উত্পাদন পুনরুজ্জীবিত করার নতুন কারণ খুঁজে পেতে পারে৷

প্রথম পরীক্ষা

রাশিয়ায় তাদের নিজস্ব মোটরসাইকেল তৈরির প্রচেষ্টা শুরু হয়েছিল বিপ্লবের আগে, ১৯১৩-১৪ সালে। ডাক্স প্ল্যান্টে (মস্কো) সুইস যন্ত্রাংশ থেকে হালকা মডেলগুলি একত্রিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। পরিকল্পনা প্রথম বিশ্বযুদ্ধ দ্বারা ধ্বংস করা হয়েছিল, এবং1917 সালের বিপ্লবের পর। পরবর্তী প্রচেষ্টা, আরও সফল, 1924 সালে P. N. এর নিয়ন্ত্রণাধীন ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা করা হয়েছিল। লভভ। প্রকৌশলীরা 1925 সালে একটি হালকা মোটরসাইকেল মডেল ডিজাইন ও তৈরি করতে সক্ষম হন, তারা একে সয়ুজ নামে অভিহিত করেন।

এটির একটি প্রগতিশীল ছিল, সেই সময়ে, ডিজাইন, প্রধান সুবিধা ছিল একটি 500cc ইঞ্জিন এবং পিছনের চাকায় একটি স্প্রিং সাসপেনশন। ব্যাপক উত্পাদন অনুসরণ করা হয়নি, প্রোটোটাইপ কিছু পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল এবং এটিই বিষয়টির শেষ ছিল, যেহেতু ডাক্স প্ল্যান্টের প্রোফাইল পরিবর্তন করা হয়েছিল। 1928 সালে গার্হস্থ্য ব্র্যান্ডের মোটরসাইকেলগুলির ডিজাইন এবং উৎপাদন শুরু করা সম্ভব হয়েছিল। Izhstalzavod ক্ষমতা ইনস্টলেশনের জন্য ভিত্তি হয়ে ওঠে. প্রথম মোটরসাইকেলটি একটি বিশেষভাবে তৈরি করা মোটরসাইকেল বিল্ডিং ব্যুরোতে তৈরি করা হয়েছিল, যার প্রধান প্রকৌশলী এবং প্রধান ছিলেন কিংবদন্তি ডিজাইনার পাইটর মোজহারভ৷

শীর্ষ পাঁচে শুরু করুন

P মোজহারভ মোটরসাইকেলের প্রেমে পড়েছিলেন এবং জার্মান মডেলের মোটরসাইকেলে তার স্থানীয় ইজেভস্কের চারপাশে ভ্রমণ করেছিলেন। তার ফাইলিংয়ের সাথে, ইজস্টালজাভোদে একটি কর্মশালা খোলা হয়েছিল এবং মাত্র এক বছরে 5টি ট্রায়াল আইজেডএইচ মোটরসাইকেল তৈরি করা হয়েছিল। তাদের সকলেই পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে এবং অল-ইউনিয়ন তাৎপর্য চালানোর জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল। প্রথম সোভিয়েত মোটরসাইকেল IZH-1 1929 সালের 17 সেপ্টেম্বর বিশ্ব দেখেছিল, যার ওজন ছিল 300 কিলোগ্রাম। প্রথম মোটরসাইকেলের মডেল পরিসীমা এবং বৈশিষ্ট্য:

• IZH-1 এবং IZH-2। গ্রামাঞ্চলের দুর্গম রাস্তা পার হওয়ার জন্য এগুলো তৈরি করা হয়েছে। দুটি সিলিন্ডার সহ একটি ইন-লাইন ইঞ্জিন, বর্ধিত নির্ভরযোগ্যতার একটি ইস্পাত ফ্রেম, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিতগতি, একটি বাহ্যিক একক-বিম ফ্রেম চাপা অংশ থেকে তৈরি করা হয়েছিল, উজ্জ্বল আলো এবং কিছু অন্যান্য উদ্ভাবন ছিল একটি বড় প্লাস। মডেল IZH-2 একটি আধুনিক IZH-1। কিন্তু শেষ পর্যন্ত, প্রথম মোটরসাইকেলটির আরেকটি সুবিধা ছিল, যেটি এমন একটি দেশের জন্য গুরুত্বপূর্ণ যেখানে ব্যক্তিগত পরিবহন সমস্যাযুক্ত ছিল। IZH-1-এ চারজন যাত্রী, দুজন মোটরসাইকেলে এবং দুজন হুইলচেয়ারে চড়তে পারতেন।
• IZH-3. এই মডেলটির প্রধান সুবিধা ছিল ওয়ান্ডারার ব্র্যান্ডের ইঞ্জিন, যেখানে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ট্রান্সভার্সিভাবে অবস্থিত। পিছনের চাকা ড্রাইভ (চেইন) তেল ভর্তি একটি সিল করা আবরণে স্থাপন করা হয়েছিল৷
• IZH-4. এটি "স্টক" ব্র্যান্ডের একটি সিলিন্ডার সহ একটি দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, পিছনের চাকাটি একটি খাদ দ্বারা চালিত হয়েছিল। এই মডেলটি সেরা পাঁচটির মধ্যে সবচেয়ে হালকা ছিল৷
• IZH-5, বা "কম্পোজিশন"। ডিজাইনে নিয়ান্ডার ব্র্যান্ডের মোটরসাইকেল ইউনিট ব্যবহার করা হয়েছে, সামনের কাঁটাটি অতিরিক্তভাবে তৈরি করা হয়েছে, প্রোটোটাইপ ফ্রেম পরিবর্তন করা হয়েছে।

ট্র্যাকে পরীক্ষা

1929 সালে অল-ইউনিয়ন মোটরসাইকেল রেসে মোটরসাইকেলের উপস্থাপনা হয়েছিল। প্রতিযোগিতাটি ইতিহাসে দ্বিতীয়বারের মতো অনুষ্ঠিত হয়। মোটরসাইকেল IZH সফলভাবে 3300 কিলোমিটারের ট্র্যাক অতিক্রম করেছে এবং ইজেভস্ক থেকে মস্কো পর্যন্ত ভ্রমণ করতে সক্ষম হয়েছিল। প্রতিযোগিতার ফলাফল অনুসারে, IZH-4 মডেলটি ব্যাপক উত্পাদনের জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল। কিন্তু, Izhstalzavod, কাজের চাপের কারণে, সিরিয়াল উত্পাদন শুরু করতে পারেনি। মোজারভ, একদল ডিজাইনারের সাথে, লেনিনগ্রাদে চলে আসেন, যেখানে L-300 ব্র্যান্ডের একটি হালকা মোটরসাইকেল নির্মাণের কাজ শুরু হয়।

যুদ্ধ-পূর্ব সিরিয়াল প্রযোজনা

1930 সাল পর্যন্ত, ইউএসএসআর-এ মোটরসাইকেলের কোনো ব্যাপক উৎপাদন ছিল না, তবে একটি উদ্যোগ প্রতিষ্ঠার প্রশ্নটি বিবেচনা করা হয়েছিল। মোটরসাইকেলের সিরিয়াল উত্পাদনের জন্য, কেবল সমাবেশের দোকানের প্রয়োজন ছিল না, তবে একটি কারখানা যেখানে সমস্ত যন্ত্রাংশ এবং সরঞ্জাম তৈরি করা হয়, যেখানে সমস্ত স্তরে কাজগুলি মোকাবেলা করতে সক্ষম কর্মী রয়েছে। সিদ্ধান্তটি ইজেভস্কের পক্ষে নেওয়া হয়েছিল, যেখানে বেরেজিন বন্দুকের কারখানাটি অবস্থিত ছিল এবং তারপরে এটি নতুন উদ্যোগের ভিত্তি হয়ে ওঠে। ইজেভস্ক মোটরসাইকেল প্ল্যান্টকে মূলত এক্সপেরিমেন্টাল মোটরসাইকেল প্ল্যান্ট বলা হত৷

মূলত "NATI - A-750" (ভারী পরিবর্তন) প্রকাশের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে৷ এর বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে দুটি সিলিন্ডার সহ একটি ভি-আকৃতির ইঞ্জিন, 747 ঘনমিটার ইঞ্জিনের ক্ষমতা এবং 15 এইচপি এর আনুমানিক শক্তি। এই মডেলের প্রথম চারটি নমুনা 1933 সালের মে দিবসের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। ভারী মোটরসাইকেল মডেলের সমান্তরালে, IZH-7 এর বেশ কয়েকটি হালকা নমুনা তৈরি করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, একটি হালকা মডেলের একটি মোটরসাইকেল সিরিয়াল উত্পাদনে ভর্তি করা হয়েছিল, তবে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনগুলির সাথে যা "শ্রমের তীব্রতা হ্রাস করার" সংগ্রামে প্রয়োজনীয় ছিল। IZH-7 মডেলের চূড়ান্ত সংস্করণটি ট্রাঙ্ক, ঢাল হারিয়েছে, থ্রটলটি একটি ঘূর্ণমান কাফ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে এবং অন্যান্য সরলীকরণ করা হয়েছে।

1933 সালে, ইজেভস্ক মোটরসাইকেল প্ল্যান্ট 111টি গাড়ি তৈরি করেছিল। উত্পাদনের গতি বৃদ্ধি পেয়েছে, একই সময়ে ডিজাইন ব্যুরোর কাজ চলছিল, যেখানে নতুন মডেলগুলি তৈরি করা হয়েছিল এবং বিদ্যমানগুলিকে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। 1938 সালে, 300 কিউবিক মিটার ইঞ্জিন সহ IZH-8 মোটরসাইকেল উত্পাদন শুরু হয়েছিল। সরঞ্জাম শক্তি8 হর্সপাওয়ার বেড়েছে৷

1940 সালে, Izhevsk মোটরসাইকেল প্ল্যান্ট IZH-9 মডেল তৈরি করা শুরু করে। মেশিনের কাজের শক্তি ইতিমধ্যে 9 হর্সপাওয়ার ছিল। সমান্তরালভাবে, IZH-12 মডেলের প্রবর্তনের উপর কাজ শুরু হয়েছিল, যা লেনিনগ্রাড ডিজাইন ব্যুরোতে তৈরি এল -8 মডেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। এটি 1941 সালে ব্যাপক উত্পাদন শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু যুদ্ধ শুরু হয়৷

যুদ্ধোত্তর যুগান্তকারী

শত্রুতার সময়কালে, ইজেভস্ক মোটরসাইকেল প্ল্যান্ট মেশিনগান এবং ছোট অস্ত্র উত্পাদনের দিকে মনোনিবেশ করেছিল। মোটরসাইকেল নির্মাণের পুনরুজ্জীবন 1946 সালে বিজয়ের পরপরই শুরু হয়। ক্ষতিপূরণের আইন অনুসারে, জার্মান কারখানার অঙ্কন এবং সরঞ্জামগুলি জার্মানি থেকে ইজেভস্কে সরবরাহ করা হয়েছিল, যা বিকাশকে একটি শক্তিশালী প্রেরণা দিয়েছিল। এন্টারপ্রাইজে একটি নতুন ডিজাইন ব্যুরো তৈরি করা হয়েছিল, এবং IZH-350 মোটরসাইকেলের একটি নতুন মডেল তৈরির জন্য প্রস্তুতি শুরু হয়েছিল, নকশাটি জার্মান মডেল DKW-350-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল।

জার্মান শিল্পের প্রোটোটাইপ সোভিয়েত প্রয়োজনীয়তা এবং সংশ্লিষ্ট শিল্পের ক্ষমতার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছিল। IZH মোটরসাইকেলের সমাবেশ অস্ত্র কারখানায় শুরু হয়েছিল। সেই মুহূর্ত থেকে, ইজেভস্ক মোটরসাইকেল প্ল্যান্ট সোভিয়েত ইউনিয়নে মোটরসাইকেল উৎপাদনে শীর্ষস্থানীয় হয়ে ওঠে৷

সাশ্রয়ী মূল্যের এবং উচ্চ মানের

60 এর দশকের শেষ অবধি, উত্পাদনের পরিমাণ বৃদ্ধি পায়, প্রধান জোর দেওয়া হয়েছিল সরঞ্জামের স্পোর্টস মডেলগুলির নকশা এবং উত্পাদনের উপর, স্বনটি ইজেভস্ক মোটরসাইকেল প্ল্যান্ট দ্বারা সেট করা হয়েছিল। সমাবেশ লাইন ছেড়ে পণ্য ছিলদেশীয় বাজারে এবং বিদেশে উভয়ই চাহিদা। 1946 সালে, প্রথম যুদ্ধ-পরবর্তী মোটরসাইকেল মডেলটি এন্টারপ্রাইজে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। আধুনিকীকৃত নমুনা পুরানো সমান্তরাল কাঁটাটি হারিয়েছে, এর পরিবর্তে একটি টেলিস্কোপিক কাঁটা ডিজাইন করা হয়েছিল। ইঞ্জিনের শক্তি 14 হর্সপাওয়ারে বেড়েছে, সাসপেনশনে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে। এর নতুন নির্মাণ এটিকে একটি নরম রাইড এবং কুশনড রাইড দিয়েছে।

পঞ্চাশের দশকে চারটি নতুন মডেলের মোটরসাইকেল ব্যাপক উৎপাদনে প্রবেশ করেছে। সিরিজের প্রথমটি ছিল IZH-49 মোটরসাইকেল। মডেলটিতে একটি কুলিং সিস্টেম এবং ডাবল পার্জ, একটি আপগ্রেডেড রিয়ার হুইল সাসপেনশন এবং একটি টেলিস্কোপিক ফর্ক সহ একটি সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল। গিয়ার বক্সের তিনটি অবস্থান ছিল। মোটরসাইকেলটি গ্রামাঞ্চলে অফ-রোড জয় করার জন্য আদর্শ ছিল। IZH-50, 54 এবং 55ও উত্পাদিত হয়েছিল৷ মোটরসাইকেলের শক্তি 18-19 হর্সপাওয়ারে বৃদ্ধি পেয়েছে৷

স্থবিরতার বিকাশকাল

1966 সাল থেকে, ইজেভস্কের মোটরসাইকেল প্ল্যান্টটি রাস্তার মোটরসাইকেলের নতুন মডেল তৈরি করতে শুরু করে। নতুন বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও, যানবাহনের নতুন নাম রয়েছে যা এখন কিংবদন্তি হয়ে উঠেছে: IZH প্ল্যানেটা এবং IZH জুপিটার। IZH প্ল্যানেট মোটরসাইকেলটি IZH-56 মডেলের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। মোটরসাইকেলের নতুন পরিবারের জন্য, গ্যাস ট্যাঙ্ক আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, স্যাডল, ঢাল (সামনে, পিছনে), মাফলারের নকশা পরিবর্তন করা হয়েছিল।

"IZH-বৃহস্পতি" মোটরসাইকেল IZH-56 এর ভিত্তিতেও তৈরি করা হয়েছিল। নতুন সিরিজের জন্য, একটি মৌলিকভাবে নতুন ইঞ্জিন দুটি সিলিন্ডারের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে, একটি টু-জেট পার্জ সিস্টেম সহ দুই-স্ট্রোক।বায়ু শীতল ইঞ্জিনের কার্যকরী মিশ্রণটি কার্বুরেটরে প্রস্তুত করা হয়েছিল, সিলিন্ডারে একটি বৈদ্যুতিক স্পার্ক দ্বারা প্রজ্বলিত হয়েছিল। বিপুল সংখ্যক উদ্ভাবনও করা হয়েছে।

1971 থেকে 1975 সাল পর্যন্ত, IZH Planeta-3, IZH জুপিটার-3, IZH প্ল্যানেট স্পোর্ট, IZH জুপিটার-3K-এর মোটরসাইকেলগুলি এন্টারপ্রাইজের সমাবেশ লাইন ছেড়ে গেছে। এই সময়ের মধ্যে, উত্পাদন সরঞ্জাম উচ্চ স্তরে ছিল এবং কোম্পানির ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। ডিজাইন ব্যুরোতে, নতুন মডেলের কাজ, ঐতিহ্যগত "izhi" এর উন্নতি একটি দ্রুত গতিতে সঞ্চালিত হয়েছে, একটি বড় উদ্ভিদের অভিজ্ঞতা এবং ক্ষমতা প্রভাবিত হয়েছে। মোটরসাইকেলের কিছু মডেলকে কোয়ালিটি মার্ক দেওয়া হয়েছিল, যা ইজেভস্ক মোটরসাইকেল প্ল্যান্টকে গর্বিত করেছে। সমস্ত মডেলের যন্ত্রপাতির খুচরা যন্ত্রাংশ সারা দেশে সর্বত্র কেনা যাবে৷

মোটরসাইকেল "IZH জুপিটার" এর বিভিন্ন গুণাবলী সহ পাঁচটি মডেল ছিল, মোটরসাইকেল "IZH জুপিটার - 5" সর্বাধিক সংখ্যক পরিবর্তন পেয়েছে, সেখানে 22টি নাম ছিল। IZH প্ল্যানেট মডেলের পাঁচটি রূপ ছিল, সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেলটি ছিল IZH প্ল্যানেট স্পোর্ট মোটরসাইকেল৷

2000 এর আগে

80 এর দশকের শুরুতে, এন্টারপ্রাইজে একটি নতুন উচ্চ স্বয়ংক্রিয় উত্পাদন কমপ্লেক্স চালু করা হয়েছিল। এর আনুমানিক উৎপাদন ক্ষমতা ছিল প্রতি বছর 450,000 মোটরসাইকেল। 1981-82 সময়কালে। প্ল্যান্টটি "IZH জুপিটার - 4" এবং "IZH প্ল্যানেট -4" মডেলের মোটর গাড়ি তৈরি করেছিল। 1985 সালে, IZH জুপিটার - 5 মডেলটি উত্পাদনে চালু হয়েছিল এবং 1987 সালে IZH প্ল্যানেট - 5 মোটরসাইকেলটি প্রকাশিত হয়েছিল। এই মডেলের জন্য ছিলচেহারাটির একটি নতুন নকশা এবং 22 লিটার ক্ষমতা সহ একটি ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল। সঙ্গে. শীঘ্রই, আধুনিক চেহারা ইতিমধ্যেই সমস্ত উত্পাদিত IZH মোটরসাইকেলগুলিতে ছিল৷

90 এর দশকের শুরু পর্যন্ত, ডিজাইন ব্যুরো মোটরসাইকেলের নতুন মডেল ডিজাইন করেছিল, বিকাশটি জাপানি XT-550 ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে ছিল। সরঞ্জামটির নাম "ওরিয়ন", "ম্যারাথন", "স্প্রিন্টার", মডেলগুলি উন্নত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, আড়ম্বরপূর্ণ নকশা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল এবং প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের জন্য দুর্দান্ত সম্ভাবনার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল৷

1992 থেকে 1996 সাল পর্যন্ত, ইজেভস্ক মোটরসাইকেল প্ল্যান্ট একটি অনন্য উন্নয়ন করেছে - কার্গো মডিউল IZH 9.604 GR এবং সাইড ট্রেলার IZH 9.204। অতিরিক্ত মডিউলগুলি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যেন জুপিটার এবং প্ল্যানেট মোটরসাইকেলের যেকোনো মডেলে ইনস্টল করা যায়। কার্গো মডিউল ইনস্টল করার জন্য, মোটরসাইকেলের পিছনের চাকাটি সরিয়ে একটি অতিরিক্ত বগি সংযুক্ত করা প্রয়োজন ছিল, এইভাবে, একটি তিন চাকার কার্গো মোটরসাইকেল পাওয়া গেছে৷

তিন বছরের জন্য (1995-1998) কারখানাটি নতুন মোটর এবং একটি স্ব-প্রাইমিং সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প তৈরি করেছে। 1997 সালে, অগ্নিনির্বাপক সরঞ্জাম IZH 6.92001, সেইসাথে একটি কার্গো মডেল IZH 6.920 GR পরিবহনের জন্য একটি মোটরসাইকেল তৈরি করা হয়েছিল। 2000 সালের মধ্যে, কোম্পানিটি একটি নতুন চপার-স্টাইলের মোটরসাইকেল (Izh 6.113-05) এর ডিজাইনের উন্নয়নের ঘোষণা দেয়, কাজের নাম জাঙ্কার।

পরিবর্তন

এর অস্তিত্বের সময়, ইজেভস্ক মোটর প্ল্যান্ট, মোটরসাইকেল উত্পাদন ছাড়াও, সামরিক পণ্য উত্পাদনে নিযুক্ত ছিল এবং 1988 সাল পর্যন্ত এন্টারপ্রাইজটির একটি স্ট্যাম্প ছিলগোপনীয়তা ইজেভস্ক মোটরসাইকেল প্ল্যান্টে উত্পাদিত শিকারী রাইফেলগুলি 1948 সাল থেকে পরিচিত, তাদের ব্যাপক উত্পাদন যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রোডাকশন প্রোফাইলে পেরেস্ত্রোইকা একটি শক্তিশালী প্রভাব ফেলেছিল; 1992 সাল থেকে, কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে আকসন জয়েন্ট-স্টক কোম্পানি রাখা হয়।

IZHMOTO মোটরসাইকেল প্ল্যান্টটি 2008 সালে দেউলিয়া হয়ে যায় এবং আনুষ্ঠানিকভাবে একটি অনির্দিষ্ট সময়ের জন্য মথবল হয়ে যায়। সম্প্রতি, ইজেভস্ক মোটরসাইকেল প্ল্যান্টকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য চীনা উদ্যোক্তাদের আগ্রহ সম্পর্কে মিডিয়াতে প্রকাশনা প্রকাশিত হতে শুরু করেছে। উন্নয়নের ফটোগুলি যা ব্যাপক উত্পাদন পায়নি, প্রথম গাড়িগুলির ঐতিহাসিক মডেলগুলি আজও একটি বিশাল ছাপ ফেলে৷

আশা

আজ, যে ওয়ার্কশপগুলোতে মোটরসাইকেল তৈরি হতো সেগুলো খালি। যারা উত্পাদন বেস পরিদর্শন করতে পরিচালিত তাদের মতে, এন্টারপ্রাইজ থেকে শুধুমাত্র একটি বেড়া-বন্ধ এলাকা অবশিষ্ট ছিল, যেখানে ইজেভস্ক মোটরসাইকেল প্ল্যান্ট একবার ছিল। পরিচিতিগুলি নিম্নরূপ: উদমুর্ট প্রজাতন্ত্র, ইজেভস্ক, সেন্ট। টেলিগিনা, বিল্ডিং 30.

সরকারি তথ্য অনুসারে, এলএলসি ইজেভস্ক মোটরসাইকেল প্ল্যান্ট (ইজেভস্ক) মোটরসাইকেল, মোপেড, মোটরসাইকেল সাইডকার এবং বাইসাইকেল উত্পাদনে নিযুক্ত। 2014 সালে, IZH মোটরসাইকেলগুলির সম্ভাব্য পুনর্জন্ম সম্পর্কে প্রকাশনাগুলি উপস্থিত হয়েছিল। চীন এই প্রকল্পে আগ্রহী হয়ে উঠেছে, এমন পরামর্শ ছিল যে চীনা পক্ষ উডমুর্তিয়াতে নিজস্ব মোটরসাইকেল উৎপাদন করবে এবং IZH-7 সিরিজের একটি মোটরসাইকেল তৈরির সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল, কিন্তু আজকে কেমন আছে তা জানা যায়নি।