আমেরিকান রকেট ফ্যালকন 9: স্পেসিফিকেশন এবং ফটো

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

28 জুন, 2015 17:21 (মস্কো সময়) Falcon 9 লঞ্চ ভেহিকেলের আরেকটি লঞ্চ কেপ ক্যানাভেরাল লঞ্চ সাইটে ব্যর্থ হয়েছে। ফ্যালকন 9 রকেটটি স্পেসএক্স দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছিল, এলন মাস্ক দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি প্রাইভেট মার্কিন কোম্পানি।

ফ্যালকন এবং নাসা

নাসা 2008 সালে ফ্যালকন 9 লঞ্চ ভেহিকল এবং ড্রাগন মহাকাশযান চালু করার জন্য কোম্পানির সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। এই ধরণের লঞ্চ ভেহিকেল তৈরি করার ধারণাটি এই সত্য দ্বারা নির্দেশিত হয় যে স্পেস শাটলের একটি ধারাবাহিক ব্যর্থ উৎক্ষেপণ অনুসরণ করা হয়েছিল। এবং এলন মাস্ক নিজেই মহাকাশ ফ্লাইটের খরচ 10 গুণ কমানোর পরিকল্পনা করেছেন। যাইহোক, এই প্রকল্পটিও সেই সময়ে অনুমান করা হয়েছিল $1.6 বিলিয়ন।

ব্যর্থ রকেট উৎক্ষেপণটি আইএসএস-এ স্পেস শাটল উৎক্ষেপণ ব্যতীত NASA নিজের জন্য সেট করা অনেকগুলি কাজকে ব্যাহত করেছে৷ ফ্যালকন 9 রকেটটি 1.8 টন মালামাল বহন করেছিল৷

এই উৎক্ষেপণের দ্বারা সঞ্চালিত হওয়ার পরিকল্পনা করা প্রধান কাজটি ছিল আইএসএস সদস্যদের জন্য খাদ্য সরবরাহ পুনরায় পূরণ করা। এছাড়াও, রকেটটি ইন্টারন্যাশনাল ডকিং অ্যাডাপ্টার (IDA) ডকিং ইউনিটও বহন করে,বোয়িং দ্বারা উন্নত. এই 526 কেজি ডকিং পোর্টটি ড্রাগন মহাকাশযানটিকে আইএসএস-এ ডক করার সুবিধা দেওয়ার কথা ছিল। একই উদ্দেশ্যে, ড্রাগনও স্পেসওয়াকের জন্য একটি স্পেসসুট দেওয়ার চেষ্টা করেছিল। নিঃসন্দেহে, এই ধরনের গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির ক্ষতি আইএসএস বোর্ডে বৈজ্ঞানিক কাজের সময়সূচীকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করবে৷

কিন্তু এটাই সব নয়! ফ্যালকন 9 রকেট বিস্ফোরণ প্ল্যানেট ল্যাব দ্বারা চালু করা 8 ফ্লক 1f উপগ্রহ ধ্বংস করেছে। তদুপরি, তাদের প্রত্যেকে তিনটি কিউবস্যাট বহন করেছিল, যেগুলিকে অপটিক্যাল মোডে পৃথিবী পর্যবেক্ষণ করার কথা ছিল৷

Falcon 9 স্পেসিফিকেশন

রকেটের নকশা এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে প্রতিটি স্টেজে এভিওনিক্স এবং অন-বোর্ড কম্পিউটার ইনস্টল করা হয়, যেগুলো সব ফ্লাইট প্যারামিটার নিয়ন্ত্রণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

রকেটে বোর্ডে ব্যবহৃত সমস্ত এভিওনিক্স স্পেসএক্স দ্বারা নির্মিত। এছাড়াও, নিজস্ব নেভিগেশন সিস্টেম ছাড়াও, GPS সরঞ্জামগুলি কক্ষপথে উৎক্ষেপণের নির্ভুলতা উন্নত করতে ব্যবহৃত হয়৷

উপরন্তু, প্রতিটি ইঞ্জিনের নিজস্ব নিয়ামক রয়েছে, যা ক্রমাগত ইঞ্জিনের সমস্ত পরামিতি নিরীক্ষণ করে। এবং সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে প্রতিটি কন্ট্রোলার তিনটি প্রসেসর ইউনিট দিয়ে সজ্জিত৷

Falcon 9 রকেটটি দুই-পর্যায়ের, এবং এই সংস্করণটি দুটি পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে:

• সংস্করণ 9 v1.0;
• সংস্করণ ৯ v1.1.

দ্বিতীয় সংস্করণ এবং প্রথম সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য হল এতে আরও উন্নত ইঞ্জিন রয়েছে। এবং নিম্ন পর্যায়ে ইঞ্জিনের অবস্থান দ্বারাও এগুলি আলাদা করা হয়৷

এবং যদিও উভয় সংস্করণেইতরল অক্সিজেনের অক্সিডাইজার দিয়ে ইঞ্জিনগুলি কেরোসিনে চলে, কিন্তু ফ্যালকন 9 v1.1 রকেট ইতিমধ্যেই 4.85 টন পেলোড মহাকাশে উৎক্ষেপণ করেছে, যেখানে US Falcon 9 v1.0 রকেট মাত্র 3.4 টন৷

একই সময়ে, সংস্করণ 1.1 এর দৈর্ঘ্য 68.4 মিটার যার লঞ্চ ওজন 506 টন।

এই প্যারামিটারগুলি বোঝার জন্য, রাশিয়ান রকেট "প্রোটন-এম" 10 মিটার (58.2 মিটার) ছোট, লঞ্চের ওজন বড় - 705 টন। কিন্তু প্রোটন-এম কক্ষপথে 6.74 টন পেলোড উৎক্ষেপণ করে৷

NASA অনুসারে, ফ্যালকন 9 উৎক্ষেপণের খরচ $60 মিলিয়ন, যেখানে প্রোটন-M এর দাম $30 মিলিয়ন বেশি।

তাহলে প্রথম ধাপের কী হবে?

Falcon 9 রকেট দুটি লঞ্চ প্যাড থেকে NASA উৎক্ষেপণ করেছে। তারা একটি ফ্লোরিডায়, দ্বিতীয়টি ক্যালিফোর্নিয়ায় অবস্থিত। আরও দুটি লঞ্চ প্যাড স্থাপনের কাজ চলছে।

স্পেসএক্স পুনঃব্যবহারযোগ্য ফ্যালকন 9 v1.1 উপাদানগুলির জন্য প্রযুক্তি তৈরি করতে 2013 সাল থেকে ক্রমাগত কাজ করছে। ফ্যালকন 9 বাঁচানোর প্রথম প্রচেষ্টা 2015 সালের জানুয়ারিতে হয়েছিল। হিসেব অনুযায়ী, মঞ্চটি ভাসমান প্ল্যাটফর্মের এলাকায় নামার কথা ছিল। কিন্তু সমুদ্রের খারাপ আবহাওয়া রকেটের মঞ্চে উঠতে দেয়নি।

এবং আজ অবধি, এই প্রচেষ্টাগুলি ব্যর্থ হয়েছে। কোনো লঞ্চই কোম্পানিকে মঞ্চটি বাঁচাতে পরিচালিত করেনি।

বিশেষজ্ঞ মতামত

যদিও মিডিয়া রিপোর্ট করে যে Falcon 9 এর শেষ সফল উৎক্ষেপণ (ডিসেম্বর 2015) সংরক্ষণের অনুমতি দেওয়া হয়েছিলরকেটের নীচের স্তর, তবে বিশেষজ্ঞরা প্রথম পর্যায়ের আরও ব্যবহার নিয়ে সন্দেহ প্রকাশ করেছেন। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে, উৎক্ষেপণের সময় এবং অবতরণের সময় রকেটের শরীরের উত্তাপের তাপমাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি বায়ুমণ্ডলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, রকেটের এই উপাদানটি পুনরায় ব্যবহার করার সম্ভাবনা খুব কম।

কিন্তু এটাই সব নয়। পুনঃব্যবহারযোগ্য ব্যবহারের জন্য, অতিরিক্ত উপাদানগুলির প্রয়োজন - এগুলি হ'ল ল্যান্ডিং র্যাক এবং প্রয়োজনীয় জ্বালানী সরবরাহ। এবং এর ফলে, পেলোড 30% পর্যন্ত কমে যায়।

নির্ভরযোগ্য রকেট?

2010 থেকে 2013 পর্যন্ত, পাঁচটি লঞ্চ করা হয়েছিল, যার মধ্যে চারটি সম্পূর্ণরূপে চালু ছিল৷

কিন্তু 2012 সালের অক্টোবরে ফ্যালকন 9 এর উৎক্ষেপণ বিশেষজ্ঞদের দ্বারা "আংশিকভাবে সফল" বলে বিবেচিত হয়েছিল। তারপরে রকেট "ফ্যালকন 9" প্রথমবারের মতো ড্রাগন ট্রাকে আইএসএসে সরঞ্জাম প্রেরণ করেছিল। কিন্তু জিওস্টেশনারি কক্ষপথে Orbcomm-G2 স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ ব্যর্থ হয়, ফলে স্যাটেলাইটটি পরিকল্পনার চেয়ে কম কক্ষপথে উৎক্ষেপণ হয়।

এই "আংশিকভাবে সফল অপারেশন" এর ফলাফল শোচনীয়। Orbcomm-G2 বেশিক্ষণ কক্ষপথে থাকেনি এবং একই বছরের 12 অক্টোবর পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে কোনো চিহ্ন ছাড়াই পুড়ে যায়।

এই বিষয়ে, স্পেসএক্স কীভাবে ব্যর্থতার ব্যাখ্যা দিয়েছে তা আকর্ষণীয়। বিশেষজ্ঞদের মতে, প্রথম পর্যায়ের ইঞ্জিনের কাছে ফেয়ারিং থেকে কেসিংয়ের একটি অংশ ছিঁড়ে গেছে।

দুর্যোগের কারণ

2015 সালের জুনে ফ্যালকন 9 রকেটের বিস্ফোরণ বিশ্বাসযোগ্যতা যোগ করেনি৷ এটি দীর্ঘক্ষণ ফ্লাইটে থাকেনি - 2 মিনিট 19 সেকেন্ড৷ একদারকেটটি হাইপারসনিক মোডে চলে যায়, একটি বিস্ফোরণ ঘটে এবং 8 সেকেন্ড পরে ফ্যালকন 9 বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। NASA, SpaceX এর সাথে একত্রে এই বিপর্যয়ের কারণগুলির জন্য একটি তদন্ত শুরু করেছে৷

স্পেসএক্সের প্রধান তার সংস্করণটি সামনে রেখেছিলেন। তার তত্ত্ব অনুসারে, উপরের স্টেজে অক্সিডাইজার ট্যাঙ্কগুলিতে অতিরিক্ত চাপের ফলে দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল। এটি এমন একটি সময়ে ঘটেছে যখন প্রথম পর্যায়টি এখনও আলাদা হয়নি৷

অন্যান্য দুর্ঘটনা

অবশ্যই, মহাকাশ শিল্পে দুর্ঘটনা অস্বাভাবিক নয়। সুতরাং, শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই বছর তিনটি ঘটনা ঘটেছে (ফ্যালকন 9 লঞ্চ ভেহিকেলের বিপর্যয়কে বিবেচনা করে)।

অক্টোবর 2014 সালে, ওয়ালপস দ্বীপের মহাকাশবন্দর থেকে উৎক্ষেপণের পর, ব্যক্তিগত আন্টারেস লঞ্চ ভেহিকেল বিস্ফোরিত হয়। এটি একটি সিগনাস ট্রাক (উভয়টি অরবিটাল সায়েন্স দ্বারা নির্মিত) কক্ষপথে আইএসএস-এর দিকে চালু করবে বলে আশা করা হয়েছিল৷

এছাড়াও 2014 সালে, আরেকটি স্পেসশিপ, স্পেসশিপটু, বিধ্বস্ত হয়েছিল। এটা ধরে নেওয়া হয়েছিল যে এটিতে উপকূলীয় পর্যটক ফ্লাইট চালানো হবে। এবং ভার্জিন গ্যালাকটিক এখনও ক্র্যাশের কারণ ঠিক করার চেষ্টা করছে৷

প্রোটন-এম লঞ্চ ভেহিকেলের প্রথম উৎক্ষেপণ হয়েছিল 7 এপ্রিল, 2001 এ। তারপর উপরের স্টেজ "Breeze-M" সহ রকেট সফলভাবে স্যাটেলাইট "Ekran-M" কক্ষপথে উৎক্ষেপণ করে। এই রকেটে কন্ট্রোল সিস্টেমের একটি উন্নত সংস্করণ ইনস্টল করা হয়েছিল, যা হেপটাইলের উপর ভিত্তি করে রকেট জ্বালানীর বিকাশকে উন্নত করা সম্ভব করেছিল, যা আপনি জানেন, এটি মানুষের জন্য এবং পরিবেশ উভয়ের জন্যই একটি বিষাক্ত পদার্থ।এছাড়াও, নতুন সিস্টেম কক্ষপথে চালু করা পেলোডের ভর বাড়ানো সম্ভব করেছে৷

তারপর থেকে, 90টি প্রোটন-এম লঞ্চ পাস হয়েছে, কিন্তু তাদের মধ্যে মাত্র 80টি সম্পূর্ণ নিয়মিত ছিল। জরুরী পরিস্থিতির প্রধান কারণ উপরের পর্যায়ে ত্রুটির কারণে ঘটে।

নিঃসন্দেহে, এই ধরনের পরিসংখ্যান এত সমৃদ্ধ ইতিহাসের ক্ষেপণাস্ত্রগুলির জন্য একটি সফল সূচক নয়। যাই হোক না কেন, ফ্যালকন 9 রকেটের বিস্ফোরণ এর ত্রুটিগুলি আরও ভালভাবে বুঝতে এবং পরবর্তী উৎক্ষেপণের সময় সেগুলি বিবেচনায় নিতে সহায়তা করবে৷

এরপর কি?

বর্তমানে আইএসএস-এ পণ্যসম্ভার সরবরাহ করতে সক্ষম:

• রাশিয়ান "প্রগতি";
• জাপানি HTV;
• ড্রাগন;
• সিগনাস।

ISS থেকে পৃথিবীতে কার্গো ফেরত দিতে সক্ষম একটি যান হিসেবে ড্রাগনের জন্য নাসার অনেক আশা রয়েছে৷ এই কোম্পানির সাথে চুক্তি 2017 পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল, এবং আরও 15টি লঞ্চের পরিকল্পনা করা হয়েছে৷

শেষবার ড্রাগন পরিবহনের সাথে Falcon 9 লঞ্চ ভেহিকেল সফলভাবে 22শে ডিসেম্বর, 2015 তারিখে তার মিশন শেষ করেছে

নাসার কোনো সন্দেহ নেই যে ফ্যালকন 9-এর দুর্ঘটনা কোনোভাবেই মানববাহী মহাকাশযান তৈরিতে হস্তক্ষেপ করবে না। এই প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে, স্পেসএক্স ফ্যালকন হেভি রকেট চালু করতে চায়। এই লঞ্চটি রাশিয়ান প্রোটন এবং ইউরোপীয় আরিয়ান 5 উভয়ের সাথেই প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম।

আমেরিকান ফ্যালকন 9 রকেট যে দুর্ঘটনার শিকার হয়েছিল তা আবারও প্রমাণ করেছে যে মহাকাশ অনুসন্ধানে বিপর্যয় থেকে কেউই রেহাই পায় না।