মেরিন ইঞ্জিন: প্রকার, বৈশিষ্ট্য, বর্ণনা। জাহাজের ইঞ্জিনের চিত্র

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

বিভিন্ন ধরনের সামুদ্রিক ইঞ্জিনকে উদ্দেশ্য অনুসারে আলাদা করা হয়। মূল চালিকা শক্তি যে ডিভাইসগুলি প্রধান। অক্জিলিয়ারী ইঞ্জিনগুলি জাহাজে বিভিন্ন প্রক্রিয়া পরিচালনা করে। বিশেষ করে, মডেলগুলি পাওয়ার জেনারেটর, উইঞ্চ এবং কম্প্রেসার পরিষেবা দিতে ব্যবহৃত হয়। পাওয়ার প্যারামিটার অনুসারে, ডিভাইসগুলিও আলাদা করা হয়েছে৷

আরো মডেলগুলিকে জ্বালানী দহনের ধরন অনুসারে ভাগ করা হয়েছে। তারা দুই-স্ট্রোক বা চার-স্ট্রোক টাইপ হতে পারে। প্রথমত, জ্বালানীর মিশ্র দহন সহ ডিভাইসগুলিকে আলাদা করা হয়। এই ক্ষেত্রে, একটি ধ্রুবক চাপ প্রদান করা হয়। যাইহোক, একটি ধ্রুবক ভলিউম এ জ্বালানী জ্বলন সঙ্গে পরিবর্তন আছে. আলাদাভাবে, সুপারচার্জিং সহ এবং ছাড়াই কনফিগারেশন রয়েছে। সবকিছু বোঝার জন্য, আপনাকে বিভিন্ন ধরনের জাহাজের ইঞ্জিনের বর্ণনা দেখতে হবে।

দ্বৈত পরিবর্তন স্কিম

টু-স্ট্রোক মডেল (শিপ ইঞ্জিন ডায়াগ্রাম নীচে দেখানো হয়েছে) প্রায়শই ফেরিতে ইনস্টল করা হয়। তাদের টিলার ম্যানুয়াল টাইপের। সরাসরি মডেলগুলির শ্যাফ্ট কার্বুরেটর ব্লকের উপরে ইনস্টল করা হয়। পরিবর্তনের শক্তি বেশযথেষ্ট ভিন্ন। pushers প্রায়ই একটি বাতা সঙ্গে ব্যবহার করা হয়. মডেলগুলির ড্রাইভ শ্যাফ্ট প্যালেটের উপরে ইনস্টল করা আছে। দুই-স্ট্রোক মডেলে লক ব্যবহার করা হয় না। এটি লক্ষ্য করাও গুরুত্বপূর্ণ যে তারা গড়ে 5 বারে চাপ রাখে। সামুদ্রিক ইঞ্জিনের জ্বালানী খরচ ইউনিটের অপারেটিং শক্তির উপর নির্ভর করে।

ফোর-স্ট্রোক মডেল স্পেসিফিকেশন

যদি আমরা চার-স্ট্রোক সামুদ্রিক ইঞ্জিনগুলির বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ যে তাদের গড় শক্তি 40 কিলোওয়াট। তারা ডেড কাঠের সাথে প্যালেট ব্যবহার করে। সরাসরি ড্রাইভ শ্যাফ্টগুলি কেন্দ্রীয় চেম্বারের উপরে অবস্থিত। চার-স্ট্রোক পরিবর্তনের জন্য পানির পাম্প পাওয়া যায় না। এই ক্ষেত্রে, স্প্রিংস সংযোগ ধরনের ব্যবহার করা হয়। কিছু মডেলের বিপরীত লক আছে। ট্রান্সমিশন ব্লক বিভিন্ন উপায়ে ব্যবহৃত হয়। কখনো কখনো ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনে রিভার্স গিয়ার ব্যবহার করা হয়। এই ধরনের মডেলগুলির জন্য, স্প্রিংগুলি শরীরের পিছনে অবস্থিত৷

লো পাওয়ার মোটর

ছোট শক্তির মোটর (10 থেকে 20 কিলোওয়াট) প্রায়শই অ্যাডাপ্টার সংযোগকারীর সাথে ব্যবহার করা হয়। পরিবর্তনের জন্য স্টার্টার শুধুমাত্র ম্যানুয়াল টাইপ ব্যবহার করা হয়। সীমিত চাপ পরামিতি পরিপ্রেক্ষিতে, ডিভাইসগুলি বেশ ভিন্ন। ক্ল্যাম্পগুলি প্রায়শই অ্যানোডের সাথে ব্যবহৃত হয়। প্যালেটের উপরে সরাসরি প্রপেলার শ্যাফ্ট ইনস্টল করা আছে।

এটাও লক্ষ করা উচিত যে সুপারচার্জারের সাথে কিছু পরিবর্তন রয়েছে। দহন চেম্বারের ধরণে ডিভাইসগুলি আলাদা। গিয়ারবক্সগুলি প্রধানত একটি অ্যান্টি-ক্যাভিটেশন প্লেটের সাথে ব্যবহৃত হয়। অধিকাংশ মডেল, latchesকোন বিপরীত।

মাঝারি শক্তি মডেল

মাঝারি শক্তির ইঞ্জিন (20 থেকে 30 কিলোওয়াট পর্যন্ত) প্রায়শই যাত্রীবাহী জাহাজে পাওয়া যায়। ড্রাইভ তারা ব্যবহার করে, একটি নিয়ম হিসাবে, বেল্ট টাইপ। শ্যাফ্টগুলি সরাসরি 4.5 সেমি বা তার বেশি ব্যাসের সাথে ইনস্টল করা হয় এই ক্ষেত্রে, ইম্পেলারগুলি গিয়ারগুলির সাথে ব্যবহার করা হয়। এটাও মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে সুপারচার্জড পরিবর্তন আছে। ডেডউডগুলি ড্রাইভ এবং সংযোগের ধরণ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। গড়ে, সীমা চাপের প্যারামিটার হল 4.5 বার৷

শক্তিশালী ইঞ্জিন

শক্তিশালী ইঞ্জিন (৩০ থেকে ৪০ কিলোওয়াট পর্যন্ত) প্রায়ই পরিবহন জাহাজে ইনস্টল করা হয়। ক্যামেরা ভলিউমের ক্ষেত্রে, মডেলগুলি বেশ আলাদা। এই ক্ষেত্রে, শরীরের পিছনে কার্বুরেটর ইনস্টল করা হয়। মোট, মডেলটিতে পাঁচটি পর্যন্ত পাম্প থাকতে পারে। ভালভ বিপরীত ধরনের হয়. গড়ে, সীমিত ফ্রিকোয়েন্সি পরামিতি হল 5.5 বার। রিভার্সিং লকগুলি প্রায় সব পরিবর্তনেই দেওয়া হয়। ইম্পেলারগুলি কার্বুরেটরের কাছে ইনস্টল করা হয়। সরাসরি মডেলগুলির খাদটি প্যালেটের উপরে অবস্থিত হতে পারে। কিছু ইঞ্জিন একটি সংযোগকারী আছে. স্টার্টারটি মূলত ম্যানুয়াল টাইপ প্রয়োগ করা হয়।

হেভি ডিউটি ইঞ্জিন

ক্যামশ্যাফ্টের উপর ভিত্তি করে হেভি ডিউটি ইঞ্জিন (50 থেকে 60 কিলোওয়াট)। এই ক্ষেত্রে, পরিবর্তন সাইলেন্সার ব্যবহার করে। কার্বুরেটর সাধারণত সাম্পের কাছাকাছি থাকে। তেল বিতরণের জন্য একটি রকার আছে। মডেল pushers ধরনের ভিন্ন. এটি লক্ষ করাও গুরুত্বপূর্ণ যে এমন কিছু পরিবর্তন রয়েছে যেখানে সাসপেনশন বন্ধনীটি ফ্লাইহুইলের উপরে অবস্থিত। গড়ে, ইঞ্জিনগুলির ফ্রিকোয়েন্সি নেই2300 rpm অতিক্রম করে৷

জ্বালানির মিশ্র দহনের সাথে পরিবর্তন

সম্মিলিত দহন ইঞ্জিন প্রায়শই উচ্চ ক্ষমতার গিয়ারবক্সের সাথে তৈরি হয়। ড্রাইভ গিয়ারগুলি খাদের নীচে অবস্থিত। এই ক্ষেত্রে, বিরোধী cavitation প্লেট জ্বালানী পাম্প অধীনে অবস্থিত। এই ধরণের ইঞ্জিনগুলির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যকে নিরাপদে শক্তিশালী পুশারের উপস্থিতি বলা যেতে পারে। এরা রকারের নিচে পচে যায়।

কার্বুরেটরের প্রকারভেদে মডেলগুলি আলাদা। এটি লক্ষ করাও গুরুত্বপূর্ণ যে ডিভাইসগুলি বিভিন্ন ক্যামশ্যাফ্ট দিয়ে তৈরি করা হয়। সরাসরি, ডিভাইসের ভালভ 4 বার জন্য ডিজাইন করা হয়. একটি সাইলেন্সার ডেডউডের উপরে অবস্থিত। এটি খাদের পিছনে যেখানে কনফিগারেশন আছে. 600 ডিগ্রি ফ্ল্যাশ পয়েন্ট সহ সামুদ্রিক ইঞ্জিনের জ্বালানী উপযুক্ত তরল প্রকার।

ধ্রুবক ভলিউম দহন সহ ইঞ্জিন

এই ধরনের ইঞ্জিনকে ত্রিমাত্রিক চেম্বার দ্বারা আলাদা করা হয়। এই ক্ষেত্রে, রকার অস্ত্র ব্যবহার করা হয় না। পিস্টন দ্বারা সরাসরি জ্বালানী সরবরাহ করা হয়। মডেলগুলির ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলি প্রায়শই ফ্লাইহুইলের উপরে অবস্থিত। Reducers প্রধানত বেল্ট ব্যবহার করা হয়. সমস্ত কনফিগারেশনে মাফলার ব্যবহার করা হয় না। এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে কিছু মডেলের একটি কুলিং সিস্টেম রয়েছে। ইঞ্জিন ইগনিশন শুধুমাত্র প্রবর্তক ধরনের প্রদান করা হয়।

সুপারচার্জড ডিভাইস

সুপারচার্জড ইঞ্জিন ট্যাঙ্কারের জন্য আরও উপযুক্ত। তারা ম্যানুয়াল স্টার্টার ব্যবহার করে।টিলারগুলি সরাসরি ক্ল্যাম্পের উপরে অবস্থিত এবং ক্যামশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। মডেল আকারে পরিবর্তিত হয়। এটি লক্ষ্য করাও গুরুত্বপূর্ণ যে ডিভাইসগুলিতে বিভিন্ন ক্ল্যাম্প ব্যবহার করা হয়। তেল সরবরাহ করতে পাম্প ব্যবহার করা হয়। এই ধরনের মডেলের জন্য স্প্রিংস ইম্পেলারের পিছনে স্থাপন করা হয়। কিছু পরিবর্তনের একটি ট্রান্সমিশন রড নেই। ডিভাইসগুলির ড্রাইভ গিয়ারটি প্রায়শই গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত থাকে। সুপারচার্জড জাহাজের ইঞ্জিন বন্দর ওয়ার্কশপে মেরামত করা হয়।

প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী মডেলের পরামিতি

প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী (সামুদ্রিক) ইঞ্জিনগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি রকার বাহু দিয়ে তৈরি করা হয়। পরিবর্তনের শক্তি 40 কিলোওয়াটের বেশি নয়। পরিবহন জাহাজ জন্য, তারা ভাল উপযুক্ত. অনেক মডেল ম্যানুয়াল স্টার্টার ব্যবহার করে। ভালভ, গড়ে, 5.5 বারে চাপ রাখতে সক্ষম। ডিভাইসে সংযোগকারী pushers ছাড়া ব্যবহার করা হয়. প্যালেটগুলি প্রায়শই ইস্পাত দিয়ে তৈরি। কিছু পরিবর্তনের একটি বিপরীত লক আছে।

ইঞ্জিনের জন্য ড্রাইভ শ্যাফ্ট ড্রাইভ গিয়ারের পিছনে অবস্থিত। ইমপেলার আকারে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। এই ক্ষেত্রে, ইউনিটের শক্তির উপর অনেক কিছু নির্ভর করে। এটি লক্ষ্য করাও গুরুত্বপূর্ণ যে ডিভাইসগুলি কুলিং সিস্টেম ব্যবহার করে। তেল সরাসরি পাম্পের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্ককেসে সরবরাহ করা হয়।

অভ্যন্তরীণ মিশ্রণ গঠন সহ ডিভাইস

আভ্যন্তরীণ মিশ্রণের গঠন সহ ইঞ্জিন (সামুদ্রিক) আজকাল খুব সাধারণ নয়। প্রায় 50 কিলোওয়াট ক্ষমতা সহ মডেল উত্পাদিত হয়। এই ক্ষেত্রে, ইমপেলারগুলি ড্রাইভ শ্যাফ্টের পিছনে মাউন্ট করা হয়। কিছু মডেলের একটি টিলার আছেস্বয়ংক্রিয় ব্যবহার করা হয়। স্টার্টারের সরাসরি অপারেশন গিয়ারবক্স দ্বারা সরবরাহ করা হয়। কিছু কনফিগারেশন একটি ট্রান্সমিশন অন্তর্ভুক্ত. ইঞ্জিনের টিল্ট লকগুলি পিনিয়ন গিয়ারের পিছনে মাউন্ট করা হয়। বসন্তের আকার পরিবর্তিত হতে পারে। সুপারচার্জড পরিবর্তন বাজারে আছে. জল পাম্প বিভিন্ন আকার ব্যবহার করা হয়. গড়ে, সীমাবদ্ধ চাপ পরামিতি 6.5 বার অতিক্রম করে না। সমস্ত কনফিগারেশনের কুলিং সিস্টেম এয়ার-টাইপ।

স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিন

স্পার্ক ইগনিশন সহ ইঞ্জিন (সামুদ্রিক) বিভিন্ন ক্ষমতায় তৈরি করা হয়। অনেক কনফিগারেশনের Deadwoods একটি সামঞ্জস্যযোগ্য ধরনের ইনস্টল করা হয়. ট্রান্সমিশন ইউনিটগুলি প্রায়শই কেসের নীচের অংশে অবস্থিত। মডেলগুলি স্প্রিংসের ধরণের মধ্যে ব্যাপকভাবে পৃথক। সরাসরি কনফিগারেশনে ড্রাইভ শ্যাফ্ট প্যালেটের উপরে। কিছু মডেল দুটি জ্বালানী পাম্প আছে. এটি লক্ষ করাও গুরুত্বপূর্ণ যে এই ধরণের ইঞ্জিনগুলিতে একটি ক্যামশ্যাফ্ট থাকে। ইঞ্জিনের জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইম্পেলারের কাছে অবস্থিত হতে পারে।

কম্প্রেশন স্ব-ইগনিশন মডেল

সংকোচন থেকে স্ব-ইগনিশন সহ ইঞ্জিন (সামুদ্রিক) প্রায়শই টু-স্ট্রোক টাইপের তৈরি হয়। মডেলগুলির শক্তি গড়ে 30 কিলোওয়াট। অনেক পরিবর্তনে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলি একটি ছোট ব্যাসের সাথে ইনস্টল করা হয়। জ্বালানী পাম্পগুলি সাধারণত কেসের পিছনে অবস্থিত।

কিছু কনফিগারেশন পুশরোড ব্যবহার করে। কুলিং সিস্টেমগুলি প্রায়শই বায়ু ধরণের হয়। বেশিরভাগ ড্রাইভ গিয়ারমোটর খাদ পিছনে অবস্থিত. এটি লক্ষ করাও গুরুত্বপূর্ণ যে এই ধরণের মডেলগুলিতে রকার অস্ত্র ইনস্টল করা আছে। কিছু কনফিগারেশনে তিনটি ভালভ থাকে। সিংহমাছ প্রায়শই ইস্পাত ব্যবহৃত হয়।

কারবুরেটর পরিবর্তন

কার্বুরেটর ইঞ্জিন দুটি ক্যামশ্যাফ্ট দিয়ে তৈরি। এই ক্ষেত্রে, deadwoods একটি ম্যানুয়াল ধরনের ব্যবহার করা হয়। জ্বালানী খরচ ইউনিটের শক্তি, সেইসাথে চেম্বারের আয়তনের উপর নির্ভর করে। ডিভাইসে স্প্রিংস একটি ইম্পেলারের সাথে ব্যবহার করা হয়।

পুশারের সাথে পরিবর্তন বিরল। এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে দুটি-স্ট্রোক এবং চার-স্ট্রোক ইউনিট রয়েছে। এছাড়াও রকার অস্ত্র সঙ্গে মডেল আছে. তাদের শক্তি গড়ে 30 কিলোওয়াট।