মালবাহী - এটি কি পণ্য পরিবহন বা এর জন্য অর্থপ্রদান?

2026 লেখক: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12:39

"মালবাহী" একটি শব্দ যা জার্মান থেকে রাশিয়ান ভাষায় এসেছে। আক্ষরিকভাবে "কার্গো" হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে। প্রাথমিকভাবে এর বেশ কিছু অর্থ ছিল: সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহন; এর জন্য অর্থ প্রদান; পরিবাহিত বস্তুগুলি নিজেরাই। আজকাল, মালবাহী সংজ্ঞা অনেক বিস্তৃত বোঝা যায়. এই ঘটনার কারণ হ'ল পণ্য পরিবহন কেবল জলের মাধ্যমে নয়।

মালবাহী হল পরিবহন ব্যবহারের জন্য একটি অর্থপ্রদান যখন পণ্যের একটি বড় চালান নির্দিষ্ট দূরত্বে নিয়ে যাওয়া হয়। পরিবহনের এই ধরনের একটি মাধ্যম একটি ট্রাক, একটি বিমান, একটি জাহাজ, এবং তাই হতে পারে। সামুদ্রিক মাল পরিবহন এখনও সবচেয়ে সাধারণ ধরনের পরিবহন। এটিতে কেবল যাত্রী এবং পণ্য পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদানই অন্তর্ভুক্ত নয়, তবে কিছু ক্ষেত্রে, লোড করা এবং সঠিক জায়গায় পৌঁছে দেওয়ার জন্যও৷

মালবাহী একটি পরিষেবা যা চুক্তির সমাপ্তির পরে সরবরাহ করা হয়। এটা লিখিত হতে হবে. বিবরণ যেমন খরচ, অবস্থান,লোডিং সময় এবং ডেলিভারি রুট। পরিবহণ শেষ হওয়ার পরে পরিষেবাটি প্রায়শই অর্থ প্রদান করা হয়। পরিবহণের মূল্য এক একক ভর বা আয়তনের জন্য চুক্তি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ট্যারিফের উপর নির্ভর করতে পারে, অথবা সম্পূর্ণ যানবাহন বা এর অংশ ব্যবহারের জন্য একমুঠো ভিত্তিতে চার্জ করা যেতে পারে। পরবর্তী ক্ষেত্রে, আমরা একটি একক পরিমাণের কথা বলছি - একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ অর্থপ্রদান। এটি সাধারণত চার্জ করা হয় যখন একটি ভিন্নজাত পণ্য লোড করা হয়, যার ভর এবং আয়তন স্থাপন করা কঠিন।

পেমেন্ট দলগুলোর চুক্তির মাধ্যমে নির্ধারিত হয়। মালবাহী আকার, সেইসাথে মূল্য, চুক্তি দ্বারা সেট করা হয়. যদি চুক্তিতে পরিবহন করা বস্তুর সংখ্যা সম্পর্কে কিছু উল্লেখ না থাকে, তবে তা লোড করার স্থানে প্রযোজ্য হারের ভিত্তিতে নির্ধারিত হয়।

তথাকথিত "মৃত" মালবাহী পণ্যের জন্য একটি অর্থপ্রদান যা ক্লায়েন্টকে পরিবহনের জন্য উপস্থাপন করা উচিত ছিল, কিন্তু তা করেনি। অনুশীলনে, এর অর্থ হ'ল শিপার চুক্তিতে পরিবহন করা বস্তুর সংখ্যা নির্দেশ করেছে, তবে সেগুলি সম্পূর্ণরূপে সরবরাহ করতে পারেনি। যাইহোক, তিনি নথিতে নির্দেশিত সম্পূর্ণ অর্থপ্রদান থেকে মুক্ত নন।

রিটার্ন ফ্রেট হিসাবে যেমন একটি জিনিস আছে. ধরা যাক বাহকের ওপর নির্ভরশীল নয় এমন কোনো কারণে পণ্য গন্তব্য বন্দরে পাঠানো যাচ্ছে না। এই ক্ষেত্রে, পণ্যসম্ভার ফেরত পরিবহন করা হয়৷

জাহাজের মাল বহন করা হয় প্রস্থানের বন্দরে, বা ডেলিভারির স্থানে, অথবা কিস্তিতে। যাইহোক, প্রায়শই এটি কার্গো পরিবহনের পরে করা হয়। সর্বোপরি, মালবাহী পাওয়ার অধিকার জাহাজের মালিকের কাছ থেকে আসেচুক্তির শর্তাবলী পূরণের সময়। একজন বাহক হিসাবে, তিনি বাণিজ্যিক ঝুঁকি বহন করেন এবং পণ্যসম্ভারের নিরাপত্তার জন্য সম্পূর্ণরূপে দায়ী৷ যদি পণ্যগুলি সরবরাহ করা না হয়, তবে, এর কারণ নির্বিশেষে (উদাহরণস্বরূপ, জাহাজের ক্ষতি), ক্লায়েন্টের দেওয়া কোনও বাধ্যবাধকতা জাহাজের মালিককে মালবাহী পাওয়ার অধিকার দেয় না। অর্থপ্রদানের শর্তাবলী এবং তাদের বাস্তবায়নের সময় নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যমূলক কারণে একত্রিত নাও হতে পারে। সামুদ্রিক বীমা চুক্তি জাহাজ মালিককে পারিশ্রমিক পাওয়ার গ্যারান্টি দেয়। কিছু ক্ষেত্রে, প্রেরিত ব্যক্তি অর্থপ্রদানকারী হতে পারে।