এক্সেলবক্স: ডিভাইস। ওয়াগনের চাকা

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

বর্তমানে রেল যোগাযোগ বেশ শক্তিশালীভাবে গড়ে উঠেছে। যাত্রী পরিবহন, পণ্য বা মেইল ডেলিভারি এমন শিল্প যা ক্রমাগত এবং সর্বত্র ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, সবকিছু ঘড়ির কাঁটার মতো কাজ করার জন্য, প্রতিটি গাড়ি এবং এর উপাদানগুলির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন৷

ডিভাইস

অ্যাক্সেল বক্স গাড়ির চলমান গিয়ারের অন্যতম উপাদান। এই অংশের উদ্দেশ্য হল গাড়ি থেকে স্থূল লোড অ্যাক্সেল নেকে স্থানান্তর করা। একই সময়ে, এই ইউনিটটি তৈলাক্তকরণ ডিভাইস এবং তৈলাক্তকরণ নিজেই মিটমাট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এছাড়াও, এই অংশটি হুইলসেট এবং বগি ফ্রেমের মধ্যে সংযোগকারী উপাদান হিসাবে কাজ করে, সমাবেশ ঘাড়কে দূষণ বা ক্ষতি থেকে রক্ষা করে। এবং নোডগুলি যে শেষ ফাংশনটি সম্পাদন করে তা হল কার্টের সাপেক্ষে জোড়ার অনুদৈর্ঘ্য বা তির্যক স্থানচ্যুতিকে সীমিত করা৷

এটাও মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে নোডটি অবিকৃত এবং তাই এটি বরং কঠোরভাবে ট্র্যাক থেকে নির্গত যে কোনও গতিশীল কম্পন অনুধাবন করবে, যা অবশ্যই যানবাহনের চলাচলের কারণে উদ্ভূত হবে৷

বেয়ারিং সহ সমাবেশ

বর্তমানে, বিভিন্ন ধরণের এক্সেলবক্স রয়েছে। সঙ্গে উপাদান আছেবিয়ারিং, যা এই বিবরণ অনুযায়ী অবিকল দুটি গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে। নলাকার এবং গোলাকার রোলার সহ নোড রয়েছে। বর্তমানে, এই ধরনের বিয়ারিং সহ এই দুই ধরনের এক্সেলবক্স পুরো CIS জুড়ে ব্যবহৃত হয়।

এটা লক্ষণীয় যে গোলাকার উপাদানগুলির সাথে এই উপাদানগুলির উত্পাদন 1964 সাল থেকে করা হয়নি এবং বর্তমানে প্রায় 5% ট্রেন রয়েছে যাদের গাড়িতে এই ধরণের ডিভাইসের নোড রয়েছে। উপরন্তু, যখন এই অংশগুলি ব্যর্থ হয়, তখন সেগুলি অনুরূপ নয়, বরং একটি নলাকার বিয়ারিং টাইপের ইউনিটগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়, তাই এই ছোট শতাংশ ক্রমাগত হ্রাস পাচ্ছে৷

বর্তমানে, অ্যাক্সেলবক্সের প্রধান ধরন হল একটি নলাকার রোলার টাইপ বিয়ারিং গরম সাসপেনশনে৷

রোলার বিয়ারিং

আজ, সব ধরনের যাত্রী ও মালবাহী গাড়ি রোলার বিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও, সমস্ত পুরানো যাত্রীবাহী গাড়ি এবং প্রায় সমস্ত (প্রায় 80%) মালবাহী গাড়িগুলি পুরানো মডেল থেকে রোলারগুলিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। উপরন্তু, 1982 সাল থেকে, গাড়ির সমস্ত এক্সেলবক্স ইউনিট রোলার টাইপ দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। এই সিদ্ধান্তটি এই সত্য দ্বারা ন্যায্য যে এই ধরণের অংশের অপারেশনের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা প্লেইন বিয়ারিংয়ের চেয়ে বেশি। এটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয় যদি আমরা এই অংশটি গরম করার কারণে ওয়াগনগুলির বিলম্ব বা সংযোগহীনতার মতো একটি সূচক বিবেচনা করি। অনুশীলন দেখিয়েছে যে রোলার উপাদানগুলি তাদের পূর্ববর্তী অংশগুলির তুলনায় প্রায় অর্ধেক গরম করে। চাকার আরেকটি সুবিধারোলার বিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত এক্সেল বক্স, এতে ট্রেন চলতে শুরু করার মুহুর্তে প্রায় 7-10 ইউনিট পুরো গাড়ির নির্দিষ্ট প্রতিরোধ ক্ষমতা কমিয়ে দেয়। এবং ট্রেনের জ্বালানি খরচ বা বিদ্যুৎ খরচ 10% কমে যাবে।

যাত্রী গাড়ি সমাবেশ

বর্তমানে, একটি যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য একটি সাধারণ অ্যাক্সেল বক্সও ব্যবহার করা হয়, যেখানে বিয়ারিংগুলি একটি ওয়াশারের মাধ্যমে বেঁধে দেওয়া হয়। একটি মালবাহী গাড়ি বা যাত্রীবাহী গাড়ির এক্সেল বক্সের ডিভাইসটি কাঠামোগতভাবে সঠিকভাবে সম্পাদন করার জন্য, একটি নির্দিষ্ট নোডে বগি ফ্রেমটিকে সমর্থন করার জন্য স্কিমটি অনুসরণ করা প্রয়োজন। এটি লক্ষনীয় যে এই অংশের জন্য শরীর বিভিন্ন উপায়ে তৈরি করা যেতে পারে। উত্পাদনটি সমর্থন বন্ধনী, সেইসাথে একটি কঠিন গোলকধাঁধা অংশ, বা বেশ কয়েকটি চোয়ালের স্লট দিয়ে করা যেতে পারে এবং গোলকধাঁধা অংশটি চাপা হবে৷

নট ইনস্টলেশন

রোলার বিয়ারিং সহ এক্সেল বক্স অ্যাসেম্বলি ইনস্টল করার জন্য, কিছু প্রাথমিক ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করা প্রয়োজন। এই ধরনের ক্রিয়াকলাপগুলির মধ্যে একটি উপযুক্ত গোলকধাঁধা রিং অনুসন্ধানের পাশাপাশি বিয়ারিংগুলিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্রধান বৈশিষ্ট্য যার দ্বারা রিংটি নির্বাচন করা হয় তা হস্তক্ষেপ, অর্থাৎ, এটি অভ্যন্তরীণ অবতরণ অংশের ব্যাস এবং এই অক্ষের প্রাক-হাব অংশের ব্যাসের মধ্যে পার্থক্যের মধ্যে ইতিবাচক দিকের পার্থক্য। এই সূচকটি 0.08 মিমি থেকে 0.15 মিমি পর্যন্ত হওয়া উচিত। রোলার বিয়ারিংয়ের পছন্দটিও শক্ততা অনুসারে করা উচিত, তবে ভিতরের রিংয়ের ব্যাস এখানে গুরুত্বপূর্ণ। পরামিতি আবশ্যক0.04 মিমি থেকে 0.065 মিমি পর্যন্ত পরিসরে থাকতে হবে। এখানে অক্ষীয় ছাড়পত্র এবং রেডিয়ালগুলির মধ্যে পার্থক্য বিবেচনা করাও গুরুত্বপূর্ণ, যার সূচকটি 0.2 মিমি সমান হওয়া উচিত।

সমাবেশ প্রক্রিয়াটি এই সত্য দিয়ে শুরু হয় যে গোলকধাঁধা রিংটিকে 125-150 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় গরম করা প্রয়োজন। রিংটি এক্সেলের প্রাক-হাব অংশে ইনস্টল করা হয়। এর পরে, আপনাকে সম্পূর্ণ শীতল হওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে হবে এবং একটি বাঁকা বর্গক্ষেত্র ব্যবহার করে, ইনস্টলেশনের লম্বতা পরীক্ষা করুন। রিংটি সঠিকভাবে বসে আছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য একটি ফিলার গেজ ব্যবহার করাও প্রয়োজন। এর পরে, তারা গাইড কাপের ইনস্টলেশনের দিকে এগিয়ে যায়, যা অ্যাক্সেল থ্রেডের উপর স্ক্রু করা হয় এবং ভিতরের বিয়ারিং রিংগুলির আরও ইনস্টলেশনের কারণে হতে পারে এমন ক্ষতি থেকে রক্ষা করার জন্য এটিকে ডিজাইন করা হয়েছে৷

ক্যাসেট বিয়ারিং

বর্তমানে, আমরা যদি ইউরোপের দেশগুলিতে ঘুরে আসি, তবে তাদের উচ্চ-গতির ট্রেনগুলিতে ডবল-সারি টেপারড রোলার বিয়ারিং সহ এক্সেলবক্স ইউনিট ইনস্টল করা আছে। এই যানবাহনের চলাচলের গতি 200 থেকে 350 কিমি/ঘন্টার মধ্যে। ক্যাসেট বিয়ারিংগুলির ব্যাপক ব্যবহার সম্ভব হয়েছে এই কারণে যে তাদের নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে:

• উচ্চ-স্তরের সম্মিলিত লোডের জন্য অভিযোজিত। পরিবর্তে, এটি ট্রেনটি যেতে পারে এমন আরও মাইলেজ প্রদান করে এবং অ্যাক্সেল বক্সটি যথাসময়ে পরিদর্শন করা হলে পুরো ওয়ারেন্টি সময়কাল জুড়ে ট্রেনের 100% পরিচালনার নিশ্চয়তা দেয়৷
• এই ধরনের বিয়ারিং সম্পূর্ণউচ্চ ট্রেনের গতি অর্জনের জন্য প্রয়োজনীয় শর্ত পূরণ করে।
• এই অ্যাসেম্বলি মডেলের ডিজাইন আরও কমপ্যাক্ট৷

চাকার সেট

নিরাপত্তার নিশ্চয়তা দেওয়ার জন্য, পর্যায়ক্রমে এক্সেল বক্স এবং তাদের জোড়াগুলির পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন৷ এটা জানা গুরুত্বপূর্ণ যে জোড়ার প্রথম পরিদর্শনের সময় এবং যদি এটি পিষে ফেলার প্রয়োজন হয় তবে এটি এক্সেল বাক্সটি অপসারণ না করেই করা যেতে পারে। যদি, এই ক্রিয়াকলাপটি চালানোর পরে, পরবর্তী পরিদর্শনের মাধ্যমে ত্রুটিগুলি আবার উপস্থিত হয়, যা জোড়াটি ঘুরিয়ে নির্মূল করতে হবে, তাহলে এক্সেল বক্সটি অপসারণ করা ছাড়া আর করা সম্ভব নয়।

মেরামত সম্পন্ন হওয়ার পরে বা হুইলসেটের সম্পূর্ণ পরিদর্শনের প্রক্রিয়া সম্পন্ন হওয়ার পরে, এটি কালো রঙ করা হয়। এটাও লক্ষণীয় যে হাব এক্সেলগুলির সাথে হাবগুলির সংযোগগুলিও আঁকা হয়েছে, তবে ইতিমধ্যেই ব্লিচিং পেইন্টের সাথে। জয়েন্টের পুরো পরিধির চারপাশে রঙ করা হয়।

বেয়ারিং ফিট

বর্তমানে, অ্যাক্সেলের উপর বিয়ারিং লাগানোর তিনটি পদ্ধতি পরিচিত এবং ব্যবহার করা হয় - গরম, হাতা, চাপা। যাইহোক, আধুনিক অ্যাক্সেলবক্সে, তিনটি পদ্ধতির মধ্যে মাত্র দুটি ব্যবহার করা হয় - গরম এবং চাপা৷

এটা জানাও গুরুত্বপূর্ণ যে একবার সম্পূর্ণ সমাবেশ প্রক্রিয়া সম্পন্ন হলে, সমাবেশ গ্রীস দিয়ে পূর্ণ হয়। যদি আমরা রোলার বিয়ারিংয়ের জন্য ব্যবহৃত লুব্রিক্যান্ট সম্পর্কে কথা বলি, তবে 1973 সালের শুরু থেকে এটি এলজেড-টিএসএনআইআই হয়েছে। এই মিশ্রণের মূল উদ্দেশ্য যেমন ফাংশন অন্তর্ভুক্ত: প্রদান করাপরিধানের প্রতিরোধ, ক্ষয়, বিয়ারিং অপারেশনের সময় ঘটতে থাকা স্কাফিং ঘটনার অনুপস্থিতি নিশ্চিত করতে।