JSC "Tver Carriage Works"

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

JSC Tver Carriage Works (TVZ) একটি এন্টারপ্রাইজ যার একটি শতাব্দী প্রাচীন ইতিহাস, কিন্তু আধুনিক উৎপাদন। এটি প্রতি বছর 200 মডেলের 1,200টি রেলকার এবং পরিবর্তন করতে সক্ষম, যা রাশিয়ার জন্য একটি রেকর্ড পরিসংখ্যান। কোম্পানিটি ট্রান্সম্যাশহোল্ডিংয়ের কাঠামোর অংশ।

সৃষ্টির পূর্বশর্ত

19 শতকের মাঝামাঝি, রাশিয়ায় দ্রুত রেলপথ নির্মাণ শুরু হয়। বার্ষিক 1500 কিলোমিটারের বেশি ট্র্যাক চালু করা হয়েছিল। যাইহোক, সেই সময়ে সাম্রাজ্যে সেন্ট পিটার্সবার্গে শুধুমাত্র একটি বড় লোকোমোটিভ এবং গাড়ি তৈরির কারখানা ছিল - আলেকসান্দ্রভস্কি। তিনি রোলিং স্টক মেরামতের সাথে জড়িত ছিলেন। স্বাভাবিকভাবেই, এর সক্ষমতা পর্যাপ্ত ছিল না এবং বিদেশে ওয়াগন এবং রেলওয়ে সরঞ্জাম কেনার প্রয়োজন ছিল।

যেমন অনুশীলনে দেখা গেছে, পশ্চিম ইউরোপীয়-শৈলীর গাড়িগুলি রাশিয়ান অবস্থার জন্য উপযুক্ত ছিল না। তারা একটি অনুপযুক্ত নকশা ছিল, এবং উত্তাপ ছিল না. কারো কারো ব্রেকও ছিল না। 1890-এর দশকে, সরকার রেলপথ কর্মীদের রোলিং স্টক কেনার জন্য উত্সাহিত করে একটি সিরিজ আইন পাস করেদেশীয় কোম্পানি। ব্যবসার এই লাইনের বিকাশের জন্য অনুকূল অর্থনৈতিক পরিস্থিতি তৈরি করা হয়েছিল, বিদেশী বিনিয়োগ দেশে ঢেলেছিল।

জন্ম

1896-23-09 ফরাসি এবং বেলজিয়ামের শিল্পপতিরা Tver এর কর্তৃপক্ষের সাথে Tver Carriage Works নির্মাণের জন্য একটি জমি লিজ নিয়ে একটি চুক্তি করেছে। মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের মধ্যে অবস্থিত Tver শহরটি একটি নতুন উদ্যোগের জন্য একটি আদর্শ জায়গা ছিল। দুই বছর পরে (1898-25-08) পরিচালক লিবকাকে কাজের অধিকারের জন্য একটি শংসাপত্র দেওয়া হয়েছিল, এই তারিখটি উদ্ভিদের জন্মদিন৷

খোলার সময় এটি ছিল রাশিয়ার অন্যতম উন্নত উৎপাদন সুবিধা। বিদেশী শিল্পপতিরা কৃপণ ছিলেন না: সেরা সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামগুলি কেনা হয়েছিল, শক্তিশালী বাষ্প ইঞ্জিনগুলি উচ্চ উত্পাদনশীলতা অর্জন করা সম্ভব করেছিল। Tver Carriage Works-এর নতুন গাড়িগুলি উচ্চ মানের এবং ঈর্ষণীয় প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের ছিল। এন্টারপ্রাইজ চালু করার জন্য ধন্যবাদ, Tver-এ বিদ্যুত উপস্থিত হয়েছে - একটি বাষ্প ইউনিট শহরবাসীকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করেছে।

প্রাক-বিপ্লবী সময়কাল

1899 সাল নাগাদ, 13টি আচ্ছাদিত মালবাহী গাড়ির প্রথম ব্যাচ প্রস্তুত ছিল, প্রতিটি 12.5 টন পর্যন্ত কার্গো পরিবহনে সক্ষম। এটি একটি তথাকথিত দ্বৈত-ব্যবহারের পণ্য ছিল। যুদ্ধের ক্ষেত্রে, তারা সহজেই পরিবহণ কর্মী (40 জন বা 8 ঘোড়া) বা সামরিক কার্গোতে রূপান্তরিত হয়েছিল।

20 শতকের সূচনার সাথে সাথে, Tver Carriage Works যাত্রী উৎপাদনে স্যুইচ করেসমস্ত সম্ভাব্য শ্রেণীর গাড়ি: সাইবেরিয়া এবং সুদূর প্রাচ্যের বিস্তৃতি অন্বেষণ করতে যাওয়া অভিবাসীদের জন্য ডাবল-ডেকার থেকে শুরু করে রাজপরিবার সহ অভিজাতদের জন্য বিলাসবহুল 26-মিটার "স্যালন"। প্রধান পণ্য ছিল উচ্চ গতির ট্রেনের জন্য ঘুমন্ত গাড়ি। 1915 সালে, Tver এবং Riga কারখানা একীভূত হয়।

পরিবর্তনের সময়

অক্টোবর বিপ্লব কোম্পানির উন্নয়ন পরিকল্পনায় হস্তক্ষেপ করেছিল। 1918 সালে এটি জাতীয়করণ করা হয়েছিল এবং 1921 সালে এটি মথবল করা হয়েছিল। 1925 সালে প্ল্যান্টের কাজ পুনরায় শুরু হয়। দুই-অ্যাক্সেল মালবাহী গাড়ির পরিবর্তে, চার-অ্যাক্সেল মালবাহী গাড়ির সমাবেশ শুরু হয়েছে, যা তাদের বহন ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে।

1931 সালে, Tver যথাক্রমে কালিনিন নামকরণ করা হয়, Tver Carriage Works-এর নাম পরিবর্তন করে কালিনিন রাখা হয়। এক বছর পরে, প্রায় এক কিলোমিটার দীর্ঘ একটি বিশাল কর্মশালার নির্মাণ শুরু হয়, যেখানে রোলিং স্টকের সমাবেশ পরবর্তীকালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, 6,500 এরও বেশি কর্মী উৎপাদনে কাজ করেছিল এবং উত্পাদনশীলতা 1913 সালের তুলনায় 10 গুণ বেশি ছিল। একা 1937 সালে, এন্টারপ্রাইজটি 418টি যাত্রী এবং 5736টি ভারী মালবাহী গাড়ি তৈরি করেছিল৷

যুদ্ধ

ইউএসএসআর-এ জার্মান আক্রমণের পর, উদ্ভিদটি সম্পূর্ণরূপে সামরিক পণ্য উৎপাদনে চলে যায়: চিকিৎসা সরবরাহ, গোলাবারুদ, মর্টার। যাইহোক, শহরটি শীঘ্রই জার্মান সেনাবাহিনী দ্বারা দখল করা হয়েছিল এবং তাদের কাছে সরঞ্জামগুলি বের করার সময় ছিল না। অধিকাংশ দোকান ধ্বংস হয়েছে।

1942-03-01 সফল পাল্টা আক্রমণের পর, কালিনিন শহর মুক্ত করা হয়। সঙ্গে সঙ্গে এটা ছিলদ্রুত উৎপাদন পুনরুদ্ধারের বিষয়ে একটি রেজোলিউশন অনুমোদন করেছে। 1943 সালের শরত্কালের মধ্যে, কালিনিন ক্যারেজ ওয়ার্কস দেশের কেন্দ্রীয় অঞ্চলের বৃহত্তম অপারেটিং প্ল্যান্টগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। সামনের জন্য 18টি পণ্য এখানে উত্পাদিত হয়েছিল৷

যুদ্ধোত্তর উন্নয়ন

এমনকি যুদ্ধের আগে, কালিনিন (Tver) ক্যারেজ ওয়ার্কসের প্রকৌশলীরা দূরপাল্লার ট্রেনের জন্য একটি অনন্য আরামদায়ক অল-মেটাল যাত্রীবাহী গাড়ি তৈরি করেছিলেন। 1950 সালে, এই দিকে কাজ পুনরায় শুরু করা হয়েছিল, এবং ইতিমধ্যে 1951 সালে কোম্পানিটি তাদের উৎপাদনে স্যুইচ করেছিল৷

নতুন পণ্য প্রবর্তনের জন্য প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ায় একটি বড় পরিবর্তন প্রয়োজন, ঢালাই কাজের মানের জন্য প্রয়োজনীয়তা বহুগুণ বেড়েছে। ইউএসএসআর-এর বিশেষজ্ঞরা প্রথমবারের মতো ছাদের খিলান, মেঝে এবং পাশের দেয়াল ঢালাই করার জন্য একটি বিশেষ গ্যান্ট্রি স্বয়ংক্রিয় ওয়েল্ডিং মেশিন তৈরি করেছে৷

1965 সাল নাগাদ, প্ল্যান্টটি ইতিমধ্যেই যাত্রীবাহী গাড়ির 11টি পরিবর্তন তৈরি করছে (1959 সালে একটির পরিবর্তে)। কিছু মডেলে, রেলওয়ে কর্মীদের অনুশীলনে প্রথমবারের মতো, এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা হয়েছিল, যা ট্রেনের অংশ ছিল এমন একটি বিশেষ পাওয়ার প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত বিদ্যুত দ্বারা চালিত হয়েছিল। এই ধরনের সিস্টেমগুলি দেশের দক্ষিণে, প্রধানত মধ্য এশিয়ায় ব্যবহৃত হত৷

উচ্চ গতিতে

1960 সাল নাগাদ, ট্রেনের গতি বাড়ানোর প্রশ্নটি পাকা হয়ে গিয়েছিল। 1965 সালে, অরোরা সিরিজের একটি এক্সপ্রেস ট্রেন নির্মিত হয়েছিল। তিনি 5 ঘন্টারও কম সময়ে যাত্রীদের মস্কো থেকে লেনিনগ্রাদে পৌঁছে দিতে সক্ষম হয়েছিলেন -সেই সময়ে অকল্পনীয় গতি। তবে সেখানেই থেমে থাকেননি বিশেষজ্ঞরা। বিজ্ঞানীদের সাথে একসাথে, দুটি বিমানের ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি টার্বোজেট ট্রেন তৈরির জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল৷

পরীক্ষামূলক নমুনাটি বহু বছর ধরে পাবলিক রুটে পরীক্ষা করা হয়েছে, যা 250 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছে। দেখা গেল যে তিনি অনেক দ্রুত অগ্রসর হতে পেরেছিলেন, তবে রেলওয়ের অবস্থা তাকে একটি নির্দিষ্ট সীমার উপরে ত্বরান্বিত করতে দেয়নি। পরবর্তীকালে প্রাপ্ত ডেটা রাশিয়ান ট্রোইকা নামে পরিচিত এক্সপ্রেস ট্রেন RT-200 ডিজাইন করা সম্ভব করে তোলে। যদিও এর ক্রুজিং গতি ছিল 200 কিমি/ঘন্টা, এটি আদর্শভাবে 250 কিমি/ঘণ্টাও সক্ষম ছিল। এই ট্রেনটি কারখানার শ্রমিকদের গর্বের বিষয় হয়ে উঠেছে।

আজ

1990 এর দশকে, JSC Tver Carriage Works স্থবিরতার সম্মুখীন হয়েছিল। অর্ডারের পরিমাণ অনেকবার হ্রাস পেয়েছে, তবে কারখানার কর্মীরা তাদের বাজারের কুলুঙ্গি খুঁজে পেয়েছিল: তাদের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, তারা কম্পার্টমেন্ট গাড়ি তৈরি করতে শুরু করেছিল, যা আগে জার্মানিতে কেনা হয়েছিল। প্রথম মডেল 61-820 1993 সালে চালু হয়েছিল। ঐতিহ্যবাহী পণ্যের চাহিদা ধীরে ধীরে উষ্ণ হতে থাকে: যাত্রী, ডাক ও লাগেজ, কর্মী, মালবাহী, বিশেষ গাড়ি, চাকা সেট ইত্যাদি।

একই সময়ে, অন্যান্য পণ্য উত্পাদিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, Tver Carriage Works-এর ট্রামগুলি মস্কো এবং দেশের অন্যান্য প্রধান শহরগুলির চারপাশে ভ্রমণ করে৷

90 এর দশক থেকে, একটি সমতল বডি সাইডওয়াল সহ উচ্চ-গতির গাড়ির (200 কিমি/ঘন্টা বেশি) ডিজাইন এবং উন্নতির কাজ করা হয়েছে। প্রতি1998 সালে এন্টারপ্রাইজের শতবর্ষী বার্ষিকী, মডেল 61-4170 এর প্রথম নমুনা তৈরি করা হয়েছিল। ডিজাইনে নতুন উন্নয়ন প্রয়োগ করা হয়েছে:

• জারা-প্রতিরোধী ইস্পাত ফ্রেমের কারণে শক্তি এবং স্থায়িত্ব বৃদ্ধি পেয়েছে;
• উন্নত মসৃণতা;
• অনেক প্রক্রিয়া একটি কেন্দ্রীয় কম্পিউটার দ্বারা স্বয়ংক্রিয় এবং নিয়ন্ত্রিত হয়;
• কম্প্যাক্ট টয়লেট ইনস্টল করা হয়েছে।

এই গাড়িগুলি ব্র্যান্ডেড এক্সপ্রেস ট্রেন "রেড অ্যারো", "পেট্রেল", "নেভস্কি এক্সপ্রেস" এবং অন্যান্য তৈরিতে ব্যবহৃত হয়েছিল৷

রেল সেক্টর আজ বৃদ্ধি পাচ্ছে। রাশিয়ান রেলওয়ে লোকোমোটিভ, ওয়াগন এবং বিশেষ সরঞ্জামের বহর আপডেট করছে। ইন্ডাস্ট্রির নেতা হিসেবে দায়িত্বের প্রধান বোঝা টিভিজেডের ওপর পড়ে। 2008 সালে, বহু বছরের কঠোর পরিশ্রমের পর, রোলিং স্টকের একটি নতুন প্রজন্মের উত্পাদন চালু করা হয়েছিল। আধুনিকীকরণ কর্মসূচির জন্য ধন্যবাদ, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে উত্পাদনশীলতা দ্বিগুণ হয়েছে (2000-এর দশকের গোড়ার দিকে 600টি গাড়ি থেকে এখন 1,200)।

2009 সাল থেকে, সিমেন্স কর্পোরেশনের সাথে সহযোগিতার কাঠামোর মধ্যে, একটি রূপান্তরযোগ্য অভ্যন্তর সহ RIC-কুপ গাড়িগুলির বিকাশ এবং নির্মাণ করা হয়েছে। এই পণ্যগুলি রাশিয়ান স্ট্যান্ডার্ড (1520 মিমি) এবং ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড (1435 মিমি) উভয় ট্র্যাকে ব্যবহার করা যেতে পারে।

এছাড়াও, 2009 সাল থেকে, রাশিয়ার জন্য নতুন ডাবল-ডেকার গাড়ি ইতিমধ্যেই তৈরি করা হয়েছে, যা দেশের নাগরিকরা ইতিমধ্যেই প্রেমে পড়তে পেরেছে। যাইহোক, এটি Tver থেকে গাড়ি নির্মাতাদের নিজস্ব বিকাশ।

ওয়ার্কশপ এবং তাদের বিবরণ

Tver ক্যারেজ ওয়ার্কস কয়েকটি গার্হস্থ্যের মধ্যে একটিএন্টারপ্রাইজ যেখানে তারা উচ্চ-গতির ট্রাফিকের জন্য গাড়ি তৈরি করে এবং তৈরি করে। স্বাভাবিকভাবেই, তাদের উত্পাদন উদ্ভাবনী প্রযুক্তি এবং আধুনিক সরঞ্জাম প্রয়োজন। প্রযুক্তিগত ক্ষমতাগুলি একক কপি সহ বিভিন্ন পরিবর্তন সহ 1,000 টিরও বেশি রেলকারকে একত্রিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

উৎপাদন অনেকগুলো বিভাগ নিয়ে গঠিত। প্রধান কর্মশালা হল:

• কার সমাবেশ। এখানে, রেলওয়ে সরঞ্জামের চূড়ান্ত সমাবেশ অন্যান্য সাইটে তৈরি উপাদান থেকে বাহিত হয়।
• ফ্রেম-বডি, বগি (ফ্রেম এবং বগি তৈরি করা)।
• কাঠের কাজ, গার্নিটার্নি (কাঠের কাঠামো, পণ্য, আলংকারিক উপাদানের উত্পাদন)।
• ফাউন্ড্রি, ফরজিং এবং প্রেসিং, কোল্ড-প্রেসিং (জটিল আকারের ধাতব কাঠামো প্রাপ্ত করা)।
• ছোট সিরিজ (একক বিশেষ অর্ডার সম্পাদন করা)।

সহায়ক কর্মশালা:

• ইনস্ট্রুমেন্টাল।
• পেইন্টিং।
• বৈদ্যুতিক শক্তি।
• বয়লার।
• রোড পরিবহন।
• যান্ত্রিক মেরামত।
• পরীক্ষামূলক।
• পরীক্ষামূলক পণ্য।

Tver ক্যারেজ ওয়ার্কস: পর্যালোচনা

কোম্পানীটি Tver অঞ্চলের অন্যতম বৃহত্তম নিয়োগকর্তা। প্রচুর পরিমাণে অর্ডার আমাদেরকে শালীন এবং সময়মত মজুরির গ্যারান্টি দিতে দেয়। কর্মীরা কর্মক্ষেত্রে উচ্চ সামাজিক মান নোট করে। অভাবী শ্রমিকদের হোস্টেলে জায়গা দেওয়া হয়। আশ্চর্যজনকভাবে, কিন্তুফ্যাক্টরি লাঞ্চ বিনামূল্যে, এবং খাবার, পর্যালোচনা অনুযায়ী, ভাল. এন্টারপ্রাইজে কাজ কঠিন, কিন্তু উচ্চ বেতন। প্রশাসনের কঠোর শৃঙ্খলা প্রয়োজন।

Tver Carriage Works এর ঠিকানা: 170003, রাশিয়ান ফেডারেশন, Tver city, Petersburg Highway, bldg. 45-B.