এঙ্গেলস এয়ার বেস। রাশিয়ান এয়ার ফোর্সের লং-রেঞ্জ এভিয়েশন

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12

2009 সালে সংস্কারের পর, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর 245টি ঘাঁটির মধ্যে, শুধুমাত্র 70টি সক্রিয় ছিল। বাকিগুলি মথবলড ছিল বা এখনও ব্যবহার করা হয়, তবে শুধুমাত্র পর্যায়ক্রমে। সারাতোভের কাছে এঙ্গেলস বিমানঘাঁটি বর্তমানে সব কাজকর্মের মধ্যে সবচেয়ে বড়।

সৃষ্টির ইতিহাস

এই সুবিধার নির্মাণকাজ 1930 সালে কাউন্সিল অফ পিপলস কমিসারের আদেশে শুরু হয়েছিল। ঘাঁটিটি সারাতোভের উপগ্রহ এঙ্গেলস শহর থেকে 1.5 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। প্রাথমিকভাবে, এটি পাইলটদের জন্য একটি স্কুল হিসাবে সংগঠিত হয়েছিল। এটি নির্মাণে 10 হাজারেরও বেশি লোক নিযুক্ত ছিল। প্রথম U-2 বিমান (পলিকারপভ দ্বারা ডিজাইন করা) নতুন বেস থেকে 1932 সালের ফেব্রুয়ারিতে উড্ডয়ন করেছিল

এয়ার বেসের ইতিহাস: ফ্লাইট স্কুল

1936 সাল নাগাদ, এঙ্গেলস সামরিক কোর্স সম্ভবত দেশের সেরা ছিল। প্রথমে, পাইলট প্রশিক্ষণ শুধুমাত্র U-2 বিমানে পরিচালিত হত। পরে, R-5 এবং USB মডেলগুলিও ব্যবহার করা হয়েছিল। এই স্কুলের অনেক স্নাতক স্পেন এবং খালখিন গোলের লড়াইয়ে অংশ নিয়েছিল। এছাড়াও, এঙ্গেলস বেসের পাইলটরা 1939-1940 সালে ফিনল্যান্ডে যুদ্ধ করেছিলেন। তারপরে স্কুলের সাতজন স্নাতককে ইউএসএসআর-এর হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, ইতিমধ্যেই ছিলহাজার হাজার উচ্চ যোগ্য পাইলটকে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়

যুদ্ধের সময়, রাশিয়ান বিমানঘাঁটি এঙ্গেলস সম্মুখভাগে ১৪টি এয়ার রেজিমেন্ট পাঠায়। তদুপরি, তাদের মধ্যে তিনজন মহিলা, এম.এম. রাসকোভা। এই সোভিয়েত পাইলট-নেভিগেটর ইউএসএসআর-এর হিরো উপাধিতে ভূষিত হওয়া প্রথম ব্যক্তিদের মধ্যে একজন। 30 এর দশকের শেষের দিকে, এম. রাসকোভা এনকেভিডি জিইউজিবি-এর একটি অনুমোদিত বিশেষ বিভাগ হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং পরে ইউএসএসআর-এর এনপিও-এর বিমান পরিদপ্তরে স্থানান্তরিত হন। তিনি স্ট্যালিনের কাছ থেকে ব্যক্তিগতভাবে মহিলাদের যুদ্ধ ইউনিট সংগঠিত করার অনুমতি পেয়েছিলেন। তিনি যে তিনটি রেজিমেন্ট তৈরি করেছিলেন - 586 তম ফাইটার, 587 তম এবং 588 তম বোমারু রেজিমেন্ট - নাইট উইচেস এয়ার গ্রুপ গঠন করেছিল৷

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে, স্কুলের প্রায় 200 জন ছাত্র ইউএসএসআর-এর নায়ক হয়ে ওঠে। এঙ্গেলস বেসের পাইলটরা PE-2, PO-2, SB এবং অন্যান্য যানবাহনে উড়েছিল৷

৫০ দশকে বেস

যুদ্ধের পর, এঙ্গেলস স্কুলের নাম পরিবর্তন করে স্কুল রাখা হয় এবং সামরিক পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়া অব্যাহত রাখা হয়। 1951 সাল পর্যন্ত, পিস্টন ইঞ্জিনে ফ্লাইট চালানো হয়েছিল। পরবর্তীতে Il-28 জেট বোমারু বিমান ব্যবহার করা শুরু হয়। 1950-এর দশকে, বেসের অঞ্চলে 100 মিটার চওড়া এবং 3 কিলোমিটার দীর্ঘ রানওয়ে সহ একটি নতুন এঙ্গেলস-2 এয়ারফিল্ডের নির্মাণ শুরু হয়েছিল। এই জিডিপি 1955 সালে কার্যকর করা হয়েছিল। পুনর্গঠনের সময়, এঙ্গেলস স্কুলটি তাম্বভ শহরে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1954 সালে, একটি নতুন এভিয়েশন ইউনিট 201 বেসে সংগঠিত হয়েছিল। এতে ভারী বোমারু বিমানের তিনটি রেজিমেন্ট অন্তর্ভুক্ত ছিল (79, 1076, 1230)।

1955 সালের শীতকালে, এঙ্গেলস বিমান ঘাঁটি প্রথম এম-4 বোমারু বিমান পায় (উন্নয়নমায়াশিশেভ), এবং 1957 সালের বসন্তে - বেশ কয়েকটি জেডএম মেশিন। এই বিমানগুলিকে পরে বায়বীয় ট্যাঙ্কারে রূপান্তরিত করা হয়৷

USSR এর পতন

1985 সালে, 1955 সালে নির্মিত এয়ারস্ট্রিপটি বেসে পুনর্গঠন করা হয়েছিল। একই বছরে, সুবিধার ব্যবস্থাপনা আক্রমণাত্মক অস্ত্র কমানোর চুক্তির অধীনে সমস্ত জেডএম বোমারু বিমান ধ্বংস করার জন্য সরকারের আদেশ মেনে চলে। শুধুমাত্র রিফুয়েলার্স ZM-II এবং ZMN-II বেসে রয়ে গেছে। 1993 সালে তারা উন্নত Il-78 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

USSR এর পতনের পর, 201 (tbap) 22 তম ডনবাস গার্ডস বোম্বার ডিভিশনে রূপান্তরিত হয়েছিল। 1995 সালে, ঘাঁটিতে 6 টি গাড়ির একটি Tu-160 স্কোয়াড্রন ছিল। এছাড়াও, এর পাইলটরা ZMD মেশিন এবং ZMS-II ট্যাঙ্কারে উড়েছিল।

আজকের অবস্থা

আজ, এঙ্গেলস বিমান ঘাঁটি অবিরাম যুদ্ধের প্রস্তুতিতে রয়েছে। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, আজ এটি একমাত্র যার উপর হোয়াইট সোয়ান বোমারু বিমান মোতায়েন করা হয়েছে। আগস্ট 2007 সালে, ভি. পুতিন একটি বিবৃতি দিয়েছিলেন যে এই যানবাহনগুলি প্রত্যন্ত অঞ্চলে সর্বদা যুদ্ধের দায়িত্বে থাকবে। পরে, 37 তম এয়ার আর্মির কমান্ডার, পি. আন্দ্রোসভ জনসাধারণকে জানিয়েছিলেন যে এই বিমানগুলিতে কোনও পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র ছিল না৷

আজ অবধি, Tu-160s প্রধানত আটলান্টিক মহাসাগরের উত্তর এবং উত্তর-পশ্চিমে, কানাডা এবং আলাস্কার উপকূলের কাছে, পাশাপাশি অন্যান্য কৌশলগত দিকগুলিতেও কাজ করে৷

2012 সালে, ভিত্তিটি পুনর্গঠন করা হয়েছিল। একই সময়ে, 1 ম লঞ্চ কমপ্লেক্স, নেটওয়ার্কট্যাক্সিওয়ে, চিকিৎসা সুবিধা এবং অন্যান্য সুবিধা। নতুন নেভিগেশন এইডসও ইনস্টল করা হয়েছিল। 2014 সালে, বেসটি রাশিয়ান ফেডারেশনে দূরপাল্লার বিমান চালনার সেরা গঠন হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। 2016 সালের শীতকালে, আরেকটি নতুন জিডিপি চালু করা হয়েছিল। নভেম্বর 2015 থেকে, বেস পাইলটরা সিরিয়ায় সামরিক অভিযানে অংশ নিচ্ছেন৷

অবশ্যই, দেশের কঠিন অর্থনৈতিক পরিস্থিতি এই গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত সুবিধার পরিস্থিতিকেও প্রভাবিত করে। উদাহরণস্বরূপ, এত দিন আগে, মিডিয়া এঙ্গেলস এয়ারবেস থেকে জ্বালানী চুরির ঘটনাটি বিবেচনা করেছিল। এই বিষয়ে, 2016 সালের বসন্তে, বেশ কয়েকটি ফৌজদারি মামলা শুরু হয়েছিল, যার আসামীরা কমান্ড স্টাফের প্রতিনিধি ছিলেন। কেরোসিন চুরির কারণে মোট ক্ষতির পরিমাণ তখন 131 মিলিয়ন রুবেল।

আজ রচনা

2009 সালে, 22 তম ডনবাস বোম্বার ডিভিশনকে প্রথম বিভাগের 6950 তম গার্ডস এভিয়েশন বেসে পুনর্গঠিত করা হয়েছিল। বর্তমানে, এতে রয়েছে:

• এয়ারবেস অফিস;
• এয়ার কমান্ড্যান্টের অফিস।
• 7 এভিয়েশন স্কোয়াড্রন (4 - এঙ্গেলস, এবং 3 - শাইকোভকা)।

বিমান

2016 সালের হিসাবে, এঙ্গেলস এয়ার বেসে 16টি হোয়াইট সোয়ান বোমারু বিমান এবং 20 টি Tu-95MS মিসাইল ক্যারিয়ার রয়েছে। গত শতাব্দীর 30 এর দশকের একটি ঐতিহ্য অনুসারে, প্রায় প্রতিটি গাড়ির নিজস্ব নাম দেওয়া হয়। Tu ক্ষেপণাস্ত্র বাহক সাধারণত ইউএসএসআর এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের হিরোস বা সরাসরি বিমানের সাথে যুক্ত ব্যক্তিদের নামে নামকরণ করা হয়। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, এঙ্গেলস বেসে গাড়ি আছে"ভ্যালেরি চকালভ", "নিকোলাই কুজনেটসভ", "অ্যান্ড্রে টুপোলেভ", ইত্যাদি।

Tu-95MS বোমারু বিমানগুলি সাধারণত শহরগুলির নামে নামকরণ করা হয়। এঙ্গেলস ঘাঁটিতে বিমান রয়েছে যেমন মস্কভা, সারাতোভ, কালুগা ইত্যাদি।

আপগ্রেড করা Tu-160M

হোয়াইট সোয়ান কৌশলগত মিসাইল ক্যারিয়ার 1984 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। তার সময়ের জন্য, এই মেশিনটি সত্যিই সামরিক প্রযুক্তির একটি অলৌকিক ঘটনা ছিল। আজ অবধি, এই বিমানটি বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী, দ্রুততম এবং ভারী বোমারু বিমান হিসেবে রয়ে গেছে৷

Tu-160 আমেরিকান অ্যাডভান্সড ম্যানড স্ট্র্যাটেজিক এয়ারক্রাফ্ট প্রোগ্রামের প্রতিক্রিয়া হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে V-1 মিসাইল ক্যারিয়ার তৈরি করা হয়েছিল। একই সময়ে, আমাদের গাড়িটি শেষ পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত গাড়িটিকে সব দিক থেকে ছাড়িয়ে গেছে৷

2015 সালে, Tupolev PJSC-এর সাধারণ পরিচালক ঘোষণা করেছিলেন যে Tu-160-এর আধুনিকীকরণ শীঘ্রই এন্টারপ্রাইজে শুরু হবে। প্রকৃতপক্ষে, নতুন উড়োজাহাজটি কেবল বাহ্যিকভাবে পুরানো মডেলের মতোই হবে। ডিজাইনাররা Tu দিয়ে এভিওনিক্স সরঞ্জাম প্রতিস্থাপন করার, ইঞ্জিনগুলিকে আপগ্রেড করার, প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার উন্নতি ইত্যাদি করার পরিকল্পনা করেছে। প্রথম আধুনিকীকৃত Tu সম্ভবত 2021 সালে পরিষেবাতে চালু করা হবে।

রাশিয়ান ফেডারেশনের দূরপাল্লার বিমান চলাচলের ইতিহাস

দেশের বিমান বাহিনীর প্রধান স্ট্রাইক ফোর্স হল দূরপাল্লার বিমান চলাচল। এঙ্গেলস এমন একটি ঘাঁটি যার প্লেনগুলি আর্কটিক এবং আটলান্টিক মহাসাগরের জলের উপর দিয়ে উড়ে যায়, আলাস্কা উপকূল থেকে, ইত্যাদি। এই আধুনিক কৌশলগত রিজার্ভটি বিশ্বের প্রায় কোথাও সমস্যা সমাধান করতে সক্ষম। দীর্ঘ পরিসরের বিমান চালনা 1914 সালে নির্মিত একটি থেকে তার উত্স নেয়"ইলিয়া মুরোমেটস" বিমানের স্কোয়াড্রনের নিকোলাস দ্বিতীয়ের ডিক্রি। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বছরগুলিতে, এই ইউনিটের পাইলটরা প্রায় 400 টি উড্ডয়ন সম্পন্ন করেছিল৷

1917 সালের সেপ্টেম্বরে, জার্মান সৈন্যরা ভিন্নিতসার কাছে পৌঁছেছিল, যেখানে সেই সময়ে স্কোয়াড্রন ছিল। শত্রুরা যাতে সরঞ্জাম না পায় সেজন্য বিমানের সাথে সামরিক বিমানঘাঁটি পুড়িয়ে দেওয়া হয়। রাশিয়ায় দূরপাল্লার বিমান চলাচল অক্টোবর বিপ্লব শুরু হওয়ার মাত্র কয়েক মাস পরেই পুনরুজ্জীবিত হতে শুরু করে। 22শে মার্চ, 1918-এ, কাউন্সিল অফ পিপলস কমিসারের ডিক্রির মাধ্যমে, 3টি গাড়ি নিয়ে গঠিত নর্দার্ন গ্রুপ "ইলিয়া মুরোমেটস" গঠিত হয়েছিল৷

রাশিয়ায় দূরপাল্লার বিমান চলাচলের একটি নতুন পর্যায় শুরু হয়েছিল ডিজাইনার টুপোলেভের টিবি-৩ বিমানের বিকাশের পর। যেহেতু এই মেশিনগুলি প্রচুর পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল, তাই রাশিয়ায় প্রথম ভারী বোমারু বিমান চালনা কর্পস (1933 সালে) গঠন করা সম্ভব হয়েছিল। 1938 সালের মধ্যে তারা তিনটি বিশেষ বিমানবাহিনীতে একীভূত হয়। যুদ্ধের বছরগুলিতে, তাদের বিমান ক্রুরা রেড আর্মির সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ অপারেশনে অংশ নিয়েছিল৷

আনুষ্ঠানিকভাবে, সশস্ত্র বাহিনীর দূরপাল্লার বিমান চালনা 1946 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে 18তম এয়ার আর্মির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। এর উন্নয়নে একটি নতুন গুণগত উল্লম্ফন Tu-16 গ্রহণের সাথে যুক্ত ছিল, Tu-95 এবং ZM বোমারু বিমান। Tu-22MZ, Tu-95MS, সেইসাথে Tu-160, দীর্ঘ-পাল্লার বিমান চলাচল গত শতাব্দীর 80-এর দশকে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল। এই সমস্ত যানবাহন বিশ্বের যেকোন স্থানে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে সক্ষম ক্ষেপণাস্ত্রে সজ্জিত৷

আকর্ষণীয় তথ্য

বেসটির অস্তিত্বের বছরগুলিতে, উল্লেখ করার যোগ্য বেশ কয়েকটি ঘটনা খুব সাধারণ ছিল না। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 2003 সালে এঙ্গেলস এয়ারফিল্ড থেকেTu-160 বিমানটি উড্ডয়ন করেছিল, যা প্রতিরক্ষা মন্ত্রী এস ইভানভ নিজেই উড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। কিছু পাইলট বিশ্বাস করেন যে পাইলটের আসনে তার উপস্থিতি ফ্লাইটের নিরাপত্তার জন্য একটি নির্দিষ্ট হুমকি তৈরি করেছে৷

আগস্ট 2016-এ, ভি. পুতিন হোয়াইট সোয়ান প্লেনে একটি "হাঁটা" করেছিলেন৷ এবার ক্রুরা ক্রুজ মিসাইল উৎক্ষেপণ, রিফুয়েলিং এবং সুপারসনিক গতিতে পৌঁছানোর মতো কাজগুলি সম্পাদন করেছে৷

2005 সালে, ডকুমেন্টারি ফিল্ম "হোয়াইট সোয়ান" এর চিত্রায়ন ঘাঁটির অঞ্চলে করা হয়েছিল। এই টেপ টিউ -160 এর কঠিন ভাগ্য সম্পর্কে বলে। 2008 সালে, "The 7th Changes Course" ছবির কিছু পর্ব এখানে শুট করা হয়েছিল৷

দুর্ঘটনা এবং বিপর্যয়

অবশ্যই, অন্য যে কোনো ঘাঁটির মতোই, এঙ্গেলস ঘাঁটিও তার অস্তিত্ব জুড়ে দুর্ঘটনা ঘটিয়েছে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 1955 সালের গ্রীষ্মে, টেকঅফের সময়, একটি এম -4 বোমারু বিমান এখানে পড়েছিল এবং বিস্ফোরিত হয়েছিল। আটজন ক্রু সদস্যই নিহত হন। ঠিক এক বছর পরে, একই রকম ট্র্যাজেডি ঘটেছিল। M-4 টেকঅফের সময় বিধ্বস্ত হয়। এবার ৬ জন মারা গেছে।

পরবর্তী দুর্ঘটনাটি ঘটে 1975 সালে। 3M বোমারু বিমানটি ধূমপান করতে শুরু করে এবং 5000 মিটার উচ্চতায় বিস্ফোরিত হয়। এতে ৬ ক্রু সদস্য নিহত হন। আরেকটি 3M 1984 সালের গ্রীষ্মে বিধ্বস্ত হয়। ক্লাইম্ব মোডে, বিমানের ইঞ্জিনে আগুন ধরে যায়। এবার বিমান ঘাঁটি হারিয়েছে ৫ জন। 1992 সালের বসন্তে, সারাতোভের একটু পূর্বে ওকটিয়াব্রস্কির উপরে দুটি 3MS-II বিমান সংঘর্ষে পড়ে। একটি গাড়ি বাতাসে ভেঙে পড়ে। দ্বিতীয় ট্যাঙ্কারের পাইলটরা বের হতে সক্ষম হন। প্রথম প্লেনে, পুরো ক্রু মারা গিয়েছিল, দ্বিতীয়টিতে - শুধুমাত্র ক্যাপ্টেন, যার ছিল নাচেয়ার থেকে বিচ্ছেদ কাজ করেছে।

ঘাঁটিতে সর্বশেষ দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল 2003 সালের শরত্কালে। বোম্বার Tu-160 "মিখাইল গ্রোমভ" সারাতোভ থেকে 40 কিলোমিটার দূরে বিধ্বস্ত হয়। বিপর্যয়ের কারণ ছিল বোর্ডে আগুন। এই দুর্ঘটনায় সকল ক্রু সদস্য মারা গেছে।

মিউজিয়াম অফ লং-রেঞ্জ এভিয়েশন

আজ ঘাঁটির অঞ্চলে, যে কেউ প্লেন, বোমা, ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র ইত্যাদি দেখতে পারে৷ এটি করার জন্য, আপনাকে কেবল লং-রেঞ্জ এভিয়েশনের যাদুঘরের একটি টিকিট কিনতে হবে৷ এই প্রদর্শনীটি 2000 সালে ইউনিট কমান্ডারের উদ্যোগে আয়োজিত হয়েছিল। ততক্ষণে, কেবলমাত্র প্রচুর পরিমাণে ব্যবহৃত সরঞ্জাম বেসে জমা হয়েছিল। এটা ছুঁড়ে ফেলা একটি করুণা ছিল. অতএব, বস্তুর ব্যবস্থাপনা একটি প্রদর্শনী আয়োজনের সিদ্ধান্তে এসেছে। জাদুঘরের শুধুমাত্র একটি বিমান প্রদর্শনী আজ 14 টুকরা অন্তর্ভুক্ত. আপনি প্রায় 600 রুবেল জন্য এঙ্গেলস একটি ভ্রমণ কেনার দ্বারা তাদের দেখতে পারেন. সাধারণ কৌতূহলী মানুষ ছাড়াও, সারা বিশ্ব থেকে সামরিক প্রতিনিধি দল প্রায়ই জাদুঘরে আসে।

প্রদর্শনীর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য প্রদর্শনী, অনেক দর্শকের মতে, ZMS-2 ট্যাঙ্কার বিমান। অনেক বড় আকারের কারণে এই গাড়িটিকে প্রায়ই রাজকীয় বলা হত। এই বিমানের পাশেই রয়েছে জার বোম্বা, একটি ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র যা একবার পারমাণবিক ওয়ারহেড সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হত। জাদুঘরের সমস্ত সামরিক যান কংক্রিটের স্ট্রিপের একপাশে অবস্থিত। অন্যদিকে রয়েছে প্রশিক্ষণ ও পরিবহন বিমান। সফর শেষে, এর অংশগ্রহণকারীরা An-2-এর ককপিটে ছবি তোলার সুযোগ পান। 1960 সালের বসন্তে, ভবিষ্যতেইউরি গ্যাগারিন সহ মহাকাশচারী।