OSAGO গণনার সূত্র: গণনার পদ্ধতি, গুণাঙ্ক, শর্ত, টিপস এবং সুপারিশ

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-01-17 18:42

OSAGO গণনা সূত্রের সাহায্যে, আপনি স্বাধীনভাবে একটি বীমা চুক্তির খরচ গণনা করতে পারেন। রাষ্ট্র অভিন্ন মৌলিক শুল্ক এবং একটি সহগ স্থাপন করে যা বীমা গণনা করার সময় প্রয়োগ করা হয়। এছাড়াও, গাড়ির মালিক যে বীমা কোম্পানী বেছে নিন তা নির্বিশেষে, নথির মূল্য পরিবর্তন করা উচিত নয়, যেহেতু হার সর্বত্র একই হওয়া উচিত।

অনলাইন পেমেন্ট

যদি কোনো গাড়ির মালিক বীমার খরচ জানতে চান, কিন্তু কোনো বীমা কোম্পানির অফিসে যেতে না চান, তাহলে তিনি বীমাকারীদের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে অনলাইন ক্যালকুলেটর ব্যবহার করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে একটি বীমা সংস্থা নির্বাচন করতে হবে, ওয়েবসাইটে যেতে হবে, নিবন্ধন করতে হবে, সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য প্রবেশ করতে হবে (পাসপোর্টের বিশদ বিবরণ, সমস্ত ড্রাইভারের ড্রাইভারের লাইসেন্স, গাড়ির পাসপোর্ট), আগ্রহের তথ্য পেতে হবে। এটা লক্ষনীয় যে প্রোগ্রাম দিতে পারে নাউত্তর হল যদি গাড়ির মালিকের কাছে ডায়াগনস্টিক কার্ড না থাকে। অতএব, ম্যানিপুলেশনের আগে, আপনাকে একটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করতে হবে, ডায়াগনস্টিক কার্ড ছাড়া গাড়ির বীমা করা অসম্ভব। এছাড়াও, প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পাস করা হলে একটি প্রতিক্রিয়া প্রাপ্ত নাও হতে পারে, তবে ডায়াগনস্টিক কার্ড সম্পর্কে তথ্য এখনও সাধারণ ডাটাবেসে প্রবেশ করা হয়নি৷

স্ব-গণনা

OSAGO বীমা গণনা করার সূত্রটি ব্যবহার করা সহজ, তবে একটি সঠিক ফলাফল পেতে, আপনার ট্যারিফ এবং সহগ সম্পর্কিত তথ্য থাকতে হবে। দুর্ঘটনা ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য কী হার প্রয়োগ করা হয় তা জানাও গুরুত্বপূর্ণ। ক্লায়েন্ট এই তথ্য জানতে পারে বা নাও পারে। স্ব-গণনার নির্ভুলতা মহান নয়। কিন্তু যদি গাড়ির মালিকের সাইটের গণনা সম্পর্কে সন্দেহ থাকে, তাহলে তিনি এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করতে পারেন।

OSAGO বীমা প্রিমিয়াম গণনার জন্য সূত্র:

CTP খরচ=TBTKKPKVSKSKMKOKNKBM।

ট্রান্সক্রিপ্ট।

• TB - মৌলিক ট্যারিফ৷
• TC - অঞ্চলের বৈশিষ্ট্যযুক্ত সহগ৷
• MBM - দুর্ঘটনামুক্ত ড্রাইভিংয়ের জন্য গুণাঙ্ক৷
• FAC - বয়স এবং অভিজ্ঞতার বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি সহগ৷
• KO - কোন সীমাবদ্ধতা আছে কিনা তা নির্দেশ করে সহগ।
• KM - শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে গাড়ির বৈশিষ্ট্যযুক্ত সহগ৷
• KC - ব্যবহারের সময়কালের উপর নির্ভর করে সহগ৷
• KN - ড্রাইভার লঙ্ঘন নির্দেশ করে সহগ।
• KP - সহগ, বীমার প্রয়োজনীয় সময়কাল চিহ্নিত করে।

OSAGO গণনার সূত্র সেটরাশিয়ান ফেডারেশনের কেন্দ্রীয় ব্যাংক, ইচ্ছাকৃতভাবে এটিকে অত্যধিক মূল্যায়ন করা এবং অবমূল্যায়ন করা অসম্ভব। অতএব, বিভিন্ন কোম্পানির দাম ভিন্ন হওয়া উচিত নয়। পরিমাণের পার্থক্য শুধুমাত্র তখনই হতে পারে যখন বীমাকৃতকে অতিরিক্ত পরিষেবা দেওয়া হয়।

বেস রেট

OSAGO বীমা গণনার সূত্রে, একটি বেস রেট ধারণা রয়েছে। বেস ভাড়া হল একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ, যা সমস্ত যানবাহনের ক্ষেত্রে আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়৷ এই শুল্কটি সমস্ত গাড়ির মালিকদের জন্য একই বলে বিবেচিত হয়। কিন্তু পার্থক্য আছে, বেস রেট গাড়ির ধরনের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ি এবং ট্রাকের জন্য ট্যারিফের মধ্যে পার্থক্য খুব আলাদা হবে। সহগ গণনা করার জন্য, বিশেষজ্ঞরা নির্দিষ্ট সময়ের জন্য বোনাস এবং অর্থপ্রদানের খরচ ব্যবহার করেন। ট্যারিফ গড় হওয়া উচিত যাতে অর্থপ্রদানের পরিমাণ OSAGO কেনার জন্য প্রাপ্ত প্রিমিয়ামের চেয়ে কম হয়। গাড়ির মালিকদের বীমা কেনার জন্য প্রিমিয়াম বেশি হতে হবে না। বছরে একবার শুল্ক বাড়ানো বা কমানোর অধিকার কেন্দ্রীয় ব্যাংকের রয়েছে। শেষবার হার বাড়ানো হয়েছিল 2015 সালে।

গাড়ির ধরন	গাড়ির জন্য ট্যারিফ রেট
1	মোটরসাইকেল এবং অন্যান্য প্রকার ("A", "M")	1579
2	বিভাগ "B" এবং "BE"	-
2. 1	আইনি সত্তা	3087
2. 2	ব্যক্তি এবং ব্যক্তিগত উদ্যোক্তা	4118
2. 3	ট্যাক্সি	6166
3	বিভাগ "C" এবং "CE"	-
৩. 1	সর্বোচ্চ ওজন ১৬ টনের কম	4211
৩. 2	সর্বোচ্চ ওজন ১৬ টনের বেশি	6341
4	"D", "DE"	-
৪. 1	16টি পর্যন্ত আসন সংখ্যা	3370
৪. 2	১৬টির বেশি আসন	4211
৪. 3	নিয়মিত যাত্রী পরিবহন	6166
5	ট্রলিবাস	3370
6	ট্রাম	2101
7	ট্রাক্টর, স্ব-চালিত মেশিন	1579

টেরিটরি সহগ

ওএসএজিও নীতি গণনা করার সূত্রে, অঞ্চলের জন্য একটি শুল্ক প্রয়োগ করা হয়। শহরের অধীনস্থ বসতিগুলির বাসিন্দাদের জন্য, এই শহরের ট্যারিফ ব্যবহার করা হয়। ব্যক্তি অঞ্চলের জন্যমোটর গাড়ির ব্যবহার মোটর গাড়ির মালিকের নিবন্ধনের স্থান দ্বারা নির্ধারিত হয়। গাড়িটি কোথায় নিবন্ধিত হয়েছিল তাও বিবেচনা করার মতো। মোটর গাড়িটি অবশ্যই মালিকের নিবন্ধনের স্থান থেকে কাছাকাছি একটি পয়েন্টে নিবন্ধিত হতে হবে।

আইনগত সত্তার জন্য OSAGO গণনা করার সূত্রে, টেরিটরি সহগ নির্ধারণ করা হয় সংস্থা, শাখার অবস্থানের উপর ভিত্তি করে, যা এন্টারপ্রাইজের নথিতে নির্দেশিত হয়।

MBM অনুপাত

এই গুণাঙ্কটি একটি বীমাকৃত ইভেন্ট হওয়ার সময় একটি নির্দিষ্ট ড্রাইভারকে বীমা প্রদানের প্রাপ্যতার উপর নির্ভর করে, অর্থাৎ, ট্রাফিক দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে যা পূর্ববর্তী OSAGO চুক্তিতে ঘটতে পারে। একটি ইভেন্টের জন্য বীমা সুবিধা একটি ক্ষতিপূরণ হিসাবে বিবেচিত হয়। দুর্ঘটনামুক্ত গাড়ি চালানোর জন্য, বীমা কোম্পানিগুলি চালকের জন্য হার কমিয়ে দেয়। একটি OSAGO বীমা পলিসি কেনার সময়, এই সহগ চুক্তির মূল্য উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে সাহায্য করতে পারে৷

একটি OSAGO পলিসি জারি করার প্রক্রিয়ায়, সাইন করার আগে আপনাকে অবশ্যই আপনার ব্যক্তিগত ডেটা সাবধানে পরীক্ষা করতে হবে। যদি একটি ত্রুটি থাকে, এমনকি একটি ছোট একটি, সব বোনাস হারিয়ে যেতে পারে. এছাড়াও, ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রতিস্থাপন করার পরে (সিরিজ, নথি নম্বর পরিবর্তন), আপনাকে অবশ্যই আপনার বীমা কোম্পানির অফিসে যেতে হবে এবং পরিবর্তন করতে হবে যাতে সহগ পরিবর্তন না হয়। যদি এটি একটি বৈধ পলিসি দিয়ে না করা হয়, তাহলে এক বছর পরে পুনরায় বীমা করার সময়, পরিবর্তিত অধিকার বোনাসকে প্রভাবিত করবে। বছরের পর বছর ধরে জমা হওয়া সমস্ত ছাড় অদৃশ্য হয়ে যাবে। যদি এটি ঘটে, তাহলে ক্লায়েন্ট করতে পারেআপনার বোনাস পুনরুদ্ধার করতে একটি অ্যাপ্লিকেশন সহ PCA-এর সাথে যোগাযোগ করুন।

বয়স এবং জ্যেষ্ঠতা চিহ্নিতকারী গুণাঙ্ক

OSAGO গণনার সূত্রে, KVS-এর পাঁচ প্রকার রয়েছে।

1. ভাড়া 1, 8 বিধিনিষেধ ছাড়াই গাড়ি চালানোর সময় ব্যবহার করা হয়, অর্থাৎ, বীমাতে চালকের কোনো তালিকা নেই, তবে যার ড্রাইভিং লাইসেন্স আছে তারা গাড়ি চালাতে পারবেন।
2. ভাড়া 1, 8 23 বছরের কম বয়সী লোকেদের জন্য প্রযোজ্য যাদের তিন বছরের কম পরিষেবা রয়েছে৷
3. ভাড়া 1, 7 বা তার কম সেই ব্যক্তিদের জন্য প্রযোজ্য যারা 23 বছর বয়সে পৌঁছেছেন, কিন্তু অভিজ্ঞতা তিন বছরের কম৷
4. শুল্ক 1, 6 22 বছরের কম বয়সী ব্যক্তিদের জন্য ব্যবহার করা হয়, তবে অভিজ্ঞতা তিন বছরের বেশি৷
5. ভাড়া 1 তিন বছরের বেশি ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সহ 23 বছরের বেশি বয়সী সমস্ত ড্রাইভারের জন্য প্রযোজ্য৷

উপরের তথ্যের উপর ভিত্তি করে, আমরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে পারি যে অল্প অভিজ্ঞতা সম্পন্ন ড্রাইভাররা বহু বছরের অভিজ্ঞতা সম্পন্ন চালকদের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ বেতন দেয়। এছাড়াও, OSAGO বীমা আরও ব্যয়বহুল হবে যদি গাড়ির মালিক তার চুক্তিতে চালকদের সীমাহীন তালিকা তৈরি করতে চান।

OSAGO গণনার সূত্র অনুসারে, যদি একাধিক ড্রাইভারকে একটি পলিসিতে প্রবেশ করতে হয়, তাহলে প্রিমিয়ামের গণনার ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ FAC ট্যারিফ প্রয়োগ করা হয়। উদাহরণ স্বরূপ, দীর্ঘ অভিজ্ঞতাসম্পন্ন একটি গাড়ির মালিক তার 23 বছরের কম বয়সী ছেলের বীমায় লিপিবদ্ধ করেন, যার অভিজ্ঞতা 3 বছরের কম, তাহলে চুক্তিটি FAC 1, 8 প্রযোজ্য হবে।

চালকের সংখ্যা নির্ণয়কারী গুণাঙ্ক

চুক্তিগাড়ি চালানোর অনুমতিপ্রাপ্ত ড্রাইভারদের একটি সীমিত তালিকা দিয়ে শেষ করা যেতে পারে (তারপর প্রত্যেকের বয়স, অভিজ্ঞতা নির্ধারণ করা হয়)।

চুক্তিটি সীমাবদ্ধতা ছাড়াই প্রতিষ্ঠিত হয়। এই ক্ষেত্রে, সহগ 1, 8 প্রয়োগ করা হয় (যা উপরে উল্লিখিত হয়েছে, FAC বিবেচনায় নেওয়া হয়নি)

অর্থাৎ, ড্রাইভারের সীমিত তালিকার সাথে, FAC প্রয়োগ করা হয়। সীমাবদ্ধতা ছাড়াই একটি চুক্তির অধীনে, CWS প্রয়োগ করা হয় না, তবে ট্যারিফ সেট করা হয় 1, 8.

ইঞ্জিন শক্তির উপর নির্ভর করে সহগ

কিভাবে OSAGO গণনা করা হয়? OSAGO গণনা করার সূত্রটি গাড়ির বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করার জন্য প্রদান করে।

গাড়ির ইঞ্জিন শক্তি সনাক্ত করতে, আপনাকে প্রধান নথিতে তথ্য ব্যবহার করতে হবে: গাড়ির পাসপোর্ট বা শংসাপত্র। যত বেশি শক্তি, এই হার তত বেশি হবে।

শক্তি	ভাড়া
৫০ এর নিচে	0, 6
50 থেকে 70	1, 0
70 থেকে 100	1, 1
100 থেকে 120	1, 2
120 থেকে 150	1, 4
150 এর বেশি	1, 6

গাড়ির নথিতে অশ্বশক্তির শক্তি সম্পর্কে কোনও তথ্য না থাকলে, আপনাকে 1 কিলোওয়াট=1, 35962 অশ্বশক্তি অনুপাত ব্যবহার করতে হবে। তাই আপনি আপনার প্রয়োজনীয় নম্বরটি খুঁজে পেতে পারেন।

ব্যবহারের সময়কালের উপর নির্ভর করে সহগযানবাহন

যদি গাড়ির মালিক পুরো এক বছর গাড়িটি ব্যবহার না করেন, তাহলে গাড়ির প্রয়োজনের সময় তিনি তা বীমা করতে পারেন। একটি গাড়ি সর্বনিম্ন তিন মাস, সর্বোচ্চ এক বছরের জন্য বীমা করা যেতে পারে। OSAGO-এর অধীনে গাড়ির বীমা করার সময়, নিবন্ধনের স্থান অনুসরণ করে, বীমা সময়কাল 20 দিন পর্যন্ত। ট্যারিফ 0, 2 এখানে প্রযোজ্য হবে।

লঙ্ঘনের হার

এই সহগটির মান 1 বা 1.5। বর্ধিত ভাড়া 1.5 নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে প্রযোজ্য:

• যদি পলিসিধারী মূল্য কমানোর জন্য মিথ্যা তথ্য প্রদান করে।
• পলিসিধারী প্রতারণামূলকভাবে একটি অর্থপ্রদান পাওয়ার জন্য একটি ইচ্ছাকৃত বীমা ইভেন্ট তৈরি করে৷
• অ্যালকোহলের প্রভাবে গাড়ি চালানোর সময় বীমাকৃত ক্ষতির কারণ হয়৷
• চালকের কোনো নথি নেই, ড্রাইভিং লাইসেন্স নেই।
• ট্রাফিক দুর্ঘটনায় চালক পালিয়ে গেছে।
• একজন ব্যক্তি গাড়ি চালাচ্ছেন, OSAGO বীমার অন্তর্ভুক্ত নয়, ক্ষতির কারণ হয়েছে৷
• দুর্ঘটনাটি এমন একটি সময়ের মধ্যে ঘটেছে যা নথিতে উল্লেখ করা হয়নি।
• কোন ডায়াগনস্টিক কার্ড নেই।

D ক্যাটাগরির গাড়ির বীমা

বিড়ালের জন্য OSAGO গণনা করার সূত্র। D অন্যান্য ধরনের বীমা থেকে প্রায় কিছুই আলাদা নয়। এটা বিবেচনা করা উচিত যে OSAGO বীমা সীমাহীন হবে। এবং এছাড়াও আপনি গাড়ী বীমা করার আগে, আপনাকে একটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পাস করতে হবে।

MTPL বীমা বাধ্যতামূলক, তাই আপনাকে আপনার পছন্দের বীমা কোম্পানিকে গুরুত্ব সহকারে নিতে হবে। আপনাকে একজন নির্ভরযোগ্য বীমাকারীর সাথে যোগাযোগ করতে হবে যারাপ্রয়োজনীয় লাইসেন্স আছে এবং লোকসানে কাজ করে। বীমা সর্বদা প্রতারকদের জন্য একটি প্রলোভন ছিল।

চুক্তির অবসান

এমন অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে চুক্তিটি আগেই শেষ করা প্রয়োজন৷ OSAGO এর প্রাথমিক সমাপ্তির জন্য উল্লেখযোগ্য কারণগুলির অস্তিত্ব প্রয়োজন: বিক্রয়, দুর্ঘটনার কারণে নিষ্পত্তি, বীমাকৃতের মৃত্যু। পলিসি সমাপ্তির পরে, বীমাকৃতের অর্থপ্রদান পাওয়ার অধিকার রয়েছে, অবশিষ্ট পরিমাণ। OSAGO-এর জন্য বীমা প্রিমিয়ামের রিটার্ন গণনা করার সূত্রটি নিম্নরূপ গণনা করা হয়:

বীমাকৃত ব্যক্তির প্রাপ্ত পরিমাণ পলিসি বিয়োগ 23% (ওএসএজিও বীমার শেষ অবধি অবশিষ্ট মেয়াদ: 12 মাস) খরচের সমান।

23 শতাংশ হল সেই পরিমাণ যা বীমা কোম্পানি ক্ষতি পূরণ করতে নেয়। এর মধ্যে 3% পিসিএতে স্থানান্তরিত হয় এবং বাকিগুলি বীমা কোম্পানির কাছে থাকে। OSAGO-এর রিটার্ন গণনা করার সূত্রটি ব্যবহার করে, আপনি প্রায় বকেয়া পরিমাণ নির্ধারণ করতে পারেন। চুক্তির শেষ হওয়ার আগে সম্ভবত অল্প সময় বাকি আছে, তারপরে অর্থ ফেরত দেওয়ার কোনও মানে হয় না, যেহেতু এটি ছোট হবে। বিমাকৃত ব্যক্তি যদি অর্থপ্রদান গ্রহণ করার জন্য এবং চুক্তিটি শেষ করার জন্য কোম্পানির কাছে আবেদন করার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে আপনার দ্বিধা করা উচিত নয়, কারণ বিমা শেষ হওয়া পর্যন্ত কত মাস বাকি আছে তার উপর নির্ভর করে। যত বেশি মাস, গাড়ির মালিক তত বেশি টাকা পাবেন৷

পেমেন্ট বাজেয়াপ্ত করুন

বীমা কোম্পানীর শর্তাবলী লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে, বীমাকৃতের জরিমানা পাওয়ার অধিকার রয়েছে। আইন OSAGO-এর শাস্তির পরিমাণ নির্ধারণ করে।

• বিলম্বের ক্ষেত্রেপেমেন্ট বা গাড়ী মেরামতের জন্য একটি রেফারেল প্রদান না করা, জরিমানা প্রতিটি দিনের জন্য ক্ষতির 1% পরিমাণে গণনা করা হয়। ক্ষতির সর্বাধিক পরিমাণ 400,000 রুবেলের বেশি হতে পারে না৷
• যদি মেরামতের সময় সময়সীমা লঙ্ঘন করা হয়, তাহলে জরিমানা হবে গাড়ি পুনরুদ্ধারের খরচের 0.5%, প্রতিটি দিনের জন্য পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়াকে বিবেচনা করে। জরিমানা গাড়ি মেরামতের খরচের বেশি হওয়া উচিত নয়।

CMTPL পেনাল্টি গণনা করার সূত্রটি বুঝতে, আপনাকে সূক্ষ্মতা বিবেচনা করতে হবে। অর্থপ্রদানের দিন সহ বিলম্বের সমস্ত দিনের জন্য জরিমানা দিতে হবে। যদি পলিসি হোল্ডার অসম্পূর্ণ অর্থপ্রদানের কারণে একটি দাবি লিখে থাকেন, তাহলে জরিমানা অবশ্যই অবশিষ্ট অবৈতনিক পরিমাণ থেকে গণনা করতে হবে। জরিমানার মোট পরিমাণ 400,000 রুবেলের বেশি হতে পারে না এবং স্বাস্থ্য এবং জীবনের ক্ষতির জন্য - 500,000 রুবেলের বেশি নয়৷

আইনি সত্তা

একটি আইনি সত্তার জন্য OSAGO চুক্তি সম্পাদনের বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

• ব্যক্তিদের তুলনায় মৌলিক ভাড়ার দাম বেশি।
• প্রতিটি গাড়ির আলাদাভাবে বীমা করা আবশ্যক।
• সর্বনিম্ন ব্যবহারের সময়কাল ৬ মাস (ব্যক্তিদের জন্য ৩ মাস)।
• পলিসিটি সীমাহীন৷

এইভাবে, আইনী সত্তার জন্য OSAGO-এর গণনা উপরের সহগগুলি প্রয়োগ করে স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে।

সব বীমা কোম্পানিতে ট্যারিফ একই, তাই OSAGO-এর খরচও একই রকম হবে। পার্থক্য অতিরিক্ত বীমা অফার হতে পারে. ক্লায়েন্ট ইচ্ছা করলে, একটি স্বেচ্ছাসেবী ধরনের বীমার ব্যবস্থা করা সম্ভব। যদি একটি বীমা কোম্পানি কম দামে একটি OSAGO বীমা পলিসি কেনার প্রস্তাব দেয়, তাহলে আপনাকে তা আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবেতার একটি লাইসেন্স আছে, সম্ভবত এটি স্ক্যামারদের কাজ। প্রতারকরা একটি আকর্ষণীয় মূল্যে জাল পলিসি বিক্রি করে, কিন্তু বীমাকৃত ঘটনাগুলির ক্ষেত্রে, তারা সাহায্য করবে না। নির্ভরযোগ্য বীমা কোম্পানি যারা দীর্ঘদিন ধরে এই এলাকায় কাজ করছে তারা স্বেচ্ছায় বাধ্যতামূলক বীমা চুক্তির খরচকে অবমূল্যায়ন করবে না, কারণ তারা নিজেদের সেরা দিক থেকে প্রমাণ করেছে, তাদের বিপুল সংখ্যক ক্লায়েন্ট এবং পলিসি পেমেন্ট রয়েছে।