বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টলেশন: বিশেষজ্ঞের পরামর্শ

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

আজ, বিভিন্ন ধরণের বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে। এগুলি সবগুলি কেবল আকারেই নয়, প্রযুক্তিগত সূচকগুলির পাশাপাশি ইনস্টলেশনের নিয়মগুলিতেও আলাদা, যা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। এই কারণে, বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টলেশন খুব দায়িত্বের সাথে যোগাযোগ করতে হবে। প্রস্তুতিমূলক পর্যায়টি সঠিকভাবে সম্পন্ন করাও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যে পর্যায়ে আপনাকে ভিত্তি পরীক্ষা করতে হবে, সেইসাথে সরঞ্জাম মাউন্ট করার জন্য ব্যবহৃত সমস্ত গর্তের অবস্থান এবং আকার মূল্যায়ন করতে হবে।

ইনস্টল করার জন্য ইঞ্জিন প্রস্তুত করা হচ্ছে

বৈদ্যুতিক মোটর মাউন্ট করার জন্য একটি সাইট প্রস্তুত করা প্রয়োজন তা ছাড়াও, কাজ শুরু করার আগে ডিভাইসের প্রস্তুতির জন্য নির্দিষ্ট কাজ করা প্রয়োজন। এখানে উল্লেখ করা গুরুত্বপূর্ণ যে বৈদ্যুতিক মোটরটি ইতিমধ্যেই একত্রিত ইনস্টলেশনের জন্য বস্তুতে আসে। এই সরঞ্জামগুলি পরিবহন এবং সংরক্ষণের নিয়মগুলি লঙ্ঘন না করা হলে, পরিদর্শনের জন্য এটিকে বিচ্ছিন্ন করার দরকার নেই। এই ধরনের ক্ষেত্রে, আপনাকে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিয়ে এগিয়ে যেতে হবে:

• প্রথমে আপনাকে একটি সম্পূর্ণ করতে হবেবাহ্যিক পরিদর্শন;
• পরে, আপনাকে বিছানার ফাউন্ডেশন প্লেট এবং পাঞ্জা পরিষ্কার করা শুরু করতে হবে;
• যন্ত্রটি ঠিক করার আগে থ্রেডটি পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ, যার জন্য তারা বাদাম চালায় এবং ময়লা পরিত্রাণ পেতে দ্রাবক দিয়ে ফাউন্ডেশন বোল্টগুলিও ধুয়ে ফেলুন;
• এই ধাপগুলির পরে, আপনাকে টার্মিনাল, ব্রাশ মেকানিজম, কালেক্টরের মতো অংশগুলি পরিদর্শন করতে হবে;
• সমস্ত বিয়ারিং আলাদাভাবে চেক করা হয়;
• মোটর মাউন্ট করার আগে, সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির মধ্যে ফাঁক পরিমাপ করার জন্য কাজ করা আবশ্যক, উদাহরণস্বরূপ, শ্যাফ্ট এবং সিলের মধ্যে;
• রোটার এবং স্টেটরের চলমান অংশের মধ্যে বায়ু ব্যবধান পরীক্ষা করা একটি পৃথক পদ্ধতি হিসাবে বিবেচিত হয়;
• আপনাকে সম্পূর্ণরূপে রটারের ঘূর্ণায়মান অংশটি পরিদর্শন করতে হবে যাতে এটি মেশিনের অন্য কোনও অংশে স্পর্শ না করে এবং নিশ্চিত করুন যে উইন্ডিংগুলির প্রয়োজনীয় প্রতিরোধ একটি মেগোহমিটারের সাথে উপস্থিত রয়েছে।

যন্ত্রের পরিদর্শনের সমস্ত কাজ সম্পাদনের জন্য, একটি বিশেষ স্ট্যান্ড বরাদ্দ করা হয়, যা একটি পৃথক ঘরে অবস্থিত। পরিদর্শনের পরে এবং মোটর মাউন্ট করার আগে, ইলেকট্রিশিয়ান যিনি পরিদর্শন করেছেন তাকে অবশ্যই প্রবীণ কর্মীকে ত্রুটির উপস্থিতি বা অনুপস্থিতির বিষয়ে রিপোর্ট করতে হবে।

যদি পরিদর্শনের সময় কোনো বাহ্যিক ক্ষতি না পাওয়া যায়, তাহলে আরও একটি প্রস্তুতিমূলক প্রক্রিয়া করা উচিত। ইউনিটটি সংকুচিত বাতাস দিয়ে উড়িয়ে দিতে হবে। কিন্তু এর আগে, আপনাকে ডিভাইসটি নিজেই পরীক্ষা করতে হবে যাতে এটি শুধুমাত্র শুষ্ক বায়ু সরবরাহ করে। এটি করার জন্য, এটি অন্য বস্তুর দিকে নির্দেশ করা এবং এটি চালু করা যথেষ্ট হবে। শুদ্ধ করার সময়, আপনাকে ম্যানুয়ালি করতে হবেবিয়ারিংগুলিতে শ্যাফ্টের ঘূর্ণন বিনামূল্যে কিনা তা নিশ্চিত করতে রটারটি চালু করুন। ইঞ্জিনের বাইরের অংশ অবশ্যই কেরোসিনে ভেজা একটি ন্যাকড়া দিয়ে পুরোপুরি মুছে ফেলতে হবে।

বেয়ারিং দিয়ে কাজ করা

ইনস্টল করার পদ্ধতি অনুসারে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির বিভিন্ন সংস্করণ রয়েছে, তবে সবার জন্য কিছু সাধারণ অপারেশন রয়েছে যেগুলি যে কোনও ক্ষেত্রেই করা উচিত। প্লেইন বিয়ারিংয়ের ফ্লাশিং এই ধরনের কাজের অন্তর্গত। কাঙ্ক্ষিত ফলাফল অর্জনের বিভিন্ন উপায় রয়েছে।

প্রথমে আপনাকে অংশগুলি থেকে সমস্ত তেলের অবশিষ্টাংশ অপসারণ করতে হবে, যার জন্য আপনাকে ড্রেন প্লাগগুলি খুলতে হবে। এর পরে, প্লাগগুলি আবার স্ক্রু করা হয় এবং তেলের পরিবর্তে কেরোসিন ঢেলে দেওয়া হয়। ডিভাইসটি চালু করা অসম্ভব, আপনাকে ম্যানুয়ালি রটার বা সরঞ্জামের আর্মেচার ঘোরাতে হবে। এইভাবে, সমস্ত তেলের অবশিষ্টাংশগুলি সরানো যেতে পারে, এবং তারপরে তেলটি যেভাবে নিষ্কাশন করা হয়েছিল সেইভাবে কেরোসিনটি নিষ্কাশন করা হয়। কিন্তু এটি এখনও শেষ নয় এবং আপনাকে আবার ফ্লাশ করতে হবে, তবে এবার তাজা তেল দিয়ে, যা নিষ্কাশন করা হয়। শুধুমাত্র এই দুটি অপারেশন সম্পন্ন করার পরেই কাজের জন্য তাজা তেল দিয়ে গোসল 1/2 বা 1/3 পূর্ণ করা যেতে পারে।

এটা লক্ষণীয় যে শুধুমাত্র প্লেইন বিয়ারিং এইভাবে ধোয়া হয়। ইনস্টলেশন পদ্ধতি অনুসারে বৈদ্যুতিক মোটরের যে কোনও সংস্করণের জন্য রোলিং বিয়ারিংগুলি ধুয়ে নেওয়া হয় না। একমাত্র প্রয়োজনীয়তা হল তেলের পরিমাণ মোট আয়তনের 2/3 এর বেশি না হয়৷

ইনস্টল করার আগে পরিমাপ করা

ইনস্টলেশন কাজের মধ্যে এমন একটি ধাপ রয়েছে যার জন্য একটি নিরোধক প্রতিরোধের পরীক্ষা প্রয়োজন৷

যদিডিসি মোটর, তারপরে আরমেচার এবং উত্তেজনা কয়েলের মধ্যে প্রতিরোধের পরীক্ষা করা হয়, উপরন্তু, মোটর হাউজিং সম্পর্কিত ব্রাশ এবং উত্তেজনা কয়েলগুলির পাশাপাশি আর্মেচারের নিরোধক পরীক্ষা করা প্রয়োজন। স্বাভাবিকভাবেই, যদি মোটর নিজেই নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাহলে পরিমাপ শুরু করার আগে, নেটওয়ার্ক এবং রিওস্ট্যাট থেকে সরঞ্জামগুলিতে যাওয়া সমস্ত তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন৷

একটি কাঠবিড়ালি-খাঁচা রটার সহ 3-ফেজ বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টলেশন এবং সামঞ্জস্যের সাথে একে অপরের সাথে সাথে আবাসনের সাথে সম্পর্কিত স্টেটর উইন্ডিংগুলির নিরোধক প্রতিরোধের পরিমাপের সাথে অবশ্যই থাকতে হবে। যাইহোক, এই ধরনের একটি পদ্ধতি শুধুমাত্র করা যেতে পারে যদি সমস্ত 6 টি প্রান্ত বের করা হয়। যদি বাইরের উইন্ডিংয়ের মাত্র 3টি প্রান্ত থাকে, তবে আপনাকে কেবল শরীরের সাথে সম্পর্কিত উইন্ডিংয়ের নিরোধক পরীক্ষা করতে হবে।

ফেজ রটারের সাথে বৈদ্যুতিক মোটর মাউন্ট করার প্রযুক্তি ভিন্ন যে এখানে রটার এবং স্টেটরের মধ্যে নিরোধক পরিমাপ করা আবশ্যক, সেইসাথে হাউজিং সম্পর্কিত ব্রাশের নিরোধক।

নিরোধক পরিমাপের যন্ত্রের জন্য, এর জন্য একটি মেগোহমিটার ব্যবহার করা হয়। ডিভাইসটির শক্তি 1 কিলোওয়াটের বেশি না হলে, ডিভাইসটি সর্বোচ্চ 1 কিলোওয়াট পর্যন্ত স্কেল সহ নেওয়া হয়। যদি মোটর শক্তি বেশি হয়, তাহলে মেগারকে 2.5 কিলোওয়াট রেট দেওয়া উচিত।

ইউনিট ইনস্টলেশন এবং মেকানিজমের সাথে সংযোগ

যদি বৈদ্যুতিক মোটরের প্রকারের সাথে সবকিছু কিছুটা পরিষ্কার হয়ে যায়, যার ইনস্টলেশন এবং প্রস্তুতি তার উদ্দেশ্য এবং রটারের উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল, তবে আরও এটি যন্ত্রপাতি এবং অন্যান্য সংযোগের সাথে মোকাবিলা করা প্রয়োজন।প্রক্রিয়া এটি লক্ষণীয় যে যদি সরঞ্জামের ওজন 50 কেজির বেশি না হয়, তবে কংক্রিট প্ল্যাটফর্মটি খুব বেশি না হলে এটি ম্যানুয়ালি ইনস্টল করা যেতে পারে৷

একটি বৈদ্যুতিক যন্ত্র এবং অন্যান্য প্রক্রিয়ার সংযোগের জন্য, এটির জন্য একটি ক্লাচ বা একটি বেল্ট বা গিয়ার ট্রান্সমিশন ব্যবহার করা হয়। ইনস্টলেশনের জন্য বৈদ্যুতিক মোটরের যেকোনো সংস্করণের জন্য একটি স্তর ব্যবহার করে অনুভূমিক সমতলে অবস্থান পরীক্ষা করতে হবে এবং এটি অবশ্যই দুটি পারস্পরিক লম্ব প্লেনে করা উচিত। "স্থূল" স্তরটি এর জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত, যার একটি বিশেষ অবকাশ রয়েছে যা মোটর শ্যাফ্টের নীচে ফিট করে৷

বৈদ্যুতিক মোটর কংক্রিটের মেঝে এবং ফাউন্ডেশন উভয়েই ইনস্টল করা যেতে পারে। যে কোনও ক্ষেত্রে, অনুভূমিক সমতলে ডিভাইসের অবস্থানটি খুব সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করার জন্য ধাতব প্যাডগুলি অবশ্যই বিছানার পাঞ্জাগুলির নীচে স্থাপন করতে হবে। এটি ব্যবহার করা অসম্ভব, উদাহরণস্বরূপ, এর জন্য কাঠের আস্তরণগুলি, যেহেতু বোল্টগুলি শক্ত করা হয়, সেগুলি সংকুচিত হয় এবং যখন ভিত্তিটি ঢেলে দেওয়া হয়, তখন সেগুলি ফুলে যেতে পারে, যা যে কোনও ক্ষেত্রে মেশিনের অবস্থানকে ছিটকে দেয়৷

একটি বেল্ট ড্রাইভ সহ একটি বৈদ্যুতিক মোটর মেরামত এবং ইনস্টলেশনের জন্য, এটির শ্যাফ্টের সমান্তরালতা, সেইসাথে তাদের সাথে সংযুক্ত প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে পর্যবেক্ষণ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। একই নিয়ম কেন্দ্র লাইনে প্রযোজ্য, যা পুলির পুরো প্রস্থ জুড়ে অবশ্যই মেলে। যদি পুলিগুলির প্রস্থ সমান হয় এবং শ্যাফ্টের মধ্যে দূরত্ব 1.5 মিটারের বেশি না হয়, তবে সমস্ত পরিমাপ একটি ইস্পাত শাসক ব্যবহার করে করা যেতে পারে।

সবকিছু ঠিকঠাক করতে, আপনাকে সংযুক্ত করতে হবেপুলির প্রান্তে শাসক এবং মোটর সামঞ্জস্য করুন যতক্ষণ না পরিমাপের সরঞ্জামটি দুটি পুলিকে 4 পয়েন্টে স্পর্শ করে। এটিও ঘটে যে শ্যাফ্টের মধ্যে দূরত্ব 1.5 মিটারের বেশি এবং হাতে কোনও প্রান্তিককরণ শাসক নেই। একটি বৈদ্যুতিক মোটর মেরামত এবং ইনস্টল করার সময়, এই ক্ষেত্রে, আপনাকে একটি স্ট্রিং এবং বন্ধনী ব্যবহার করতে হবে যা অস্থায়ীভাবে পুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। বন্ধনী থেকে পুলির দূরত্ব সমান না হওয়া পর্যন্ত সামঞ্জস্য ঘটে।

খাদ প্রান্তিককরণ

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ অপারেশন, যা অগত্যা একটি বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টল করার প্রক্রিয়ার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত, হ'ল আন্তঃসংযুক্ত শ্যাফ্টগুলির সারিবদ্ধকরণ, সেইসাথে প্রক্রিয়াগুলি। এই অংশগুলির পার্শ্বীয় এবং কৌণিক স্থানচ্যুতির সম্ভাবনা সম্পূর্ণরূপে দূর করার জন্য এটি করা হয়৷

এই অপারেশনটি চালানোর সময়, ফিলার, মাইক্রোমিটার বা সূচক ব্যবহার করা হয়, যার সাহায্যে পার্শ্ব এবং কোণার ছাড়পত্র পরিমাপ করা হয়। এখানে উল্লেখ করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যে প্রোবের সাথে কাজ করার সময়, ত্রুটিগুলি বাদ দেওয়া হয় না। এর শতাংশ সরাসরি নির্ভর করে পরিমাপে নিযুক্ত কর্মচারীর উপর, তার অভিজ্ঞতার উপর। যদি প্রান্তিককরণটি সঠিকভাবে সম্পন্ন করা হয়, তাহলে জোড় পরিমাপের সংখ্যাসূচক যোগফল বিজোড় পরিমাপের সংখ্যাসূচক মানের যোগফলের সাথে মেলে।

পাম্পিং সরঞ্জামের মোটর শ্যাফ্টকে কেন্দ্র করে কেন?

পাম্পের জন্য বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টলেশন একই সরঞ্জামের ইনস্টলেশন থেকে খুব আলাদা নয়। এখানে শুধুমাত্র শ্যাফ্টগুলির প্রান্তিককরণের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। এই ক্ষেত্রে, এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যে অক্ষগুলি হিসাবে মিলিত হয়মোটর শ্যাফ্ট এবং পাম্প শ্যাফ্ট। যদি এই ধরনের কাজ করা না হয়, তাহলে ক্লাচ বা গিয়ার - গিয়ার বা বেল্টের মতো অংশগুলি ভেঙে যাওয়ার ঝুঁকি অনেক বেড়ে যায়।

যদি আমরা এই ক্ষেত্রে বেল্ট ড্রাইভের ত্রুটিগুলি সম্পর্কে কথা বলি, তবে বেল্টটি নিজেই হয় ক্রমাগত লাফ দেবে বা বর্ধিত লোড অনুভব করবে, যা এর দ্রুত পরিধানের দিকে নিয়ে যাবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি ডাউনহোল পাম্প ইনস্টল করা থাকে এবং সেগুলি একটি কাপলিং অর্ধেক ব্যবহার করে সংযুক্ত থাকে, তবে একটি অত্যধিক লোড বিয়ারিংয়ের উপর পড়বে, যা এটি খুব দ্রুত ব্যর্থ হবে। যাই হোক না কেন, বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ইনস্টলেশন, রক্ষণাবেক্ষণের সাথে সবসময় শ্যাফ্টের সারিবদ্ধতা পরীক্ষা বা সামঞ্জস্য করা উচিত।

পাম্পিং সরঞ্জামের জন্য মোটর প্রান্তিককরণ পদ্ধতি

আজ, এই অপারেশনটি চালানোর বিভিন্ন উপায় রয়েছে, তবে তার মধ্যে সবচেয়ে আধুনিক এবং সঠিক হল লেজার সরঞ্জামের ব্যবহার৷ এই ডিভাইসগুলির ব্যবহার বৈদ্যুতিক মোটরের শ্যাফ্ট এবং পাম্পিং সরঞ্জাম বা অন্য কোনও প্রক্রিয়ার শ্যাফ্টগুলির প্রান্তিককরণটি সর্বনিম্ন সম্ভাব্য সময়ে এবং সবচেয়ে সঠিকভাবে করার অনুমতি দেবে। যাইহোক, এই পদ্ধতির একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে - সরঞ্জামের উচ্চ ব্যয়, যা এই পদ্ধতির ব্যবহারকে ব্যাপকভাবে জটিল করে তোলে। এই কারণে, আরও ঐতিহ্যবাহী শ্যাফ্ট কেন্দ্রীকরণ পদ্ধতিগুলি যা আগে বর্ণিত হয়েছিল এখনও সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়। এখানে এটি যোগ করা মূল্যবান যে কাজ শুরু করার আগে, কী এবং কীসের অধীনে কাস্টমাইজ করতে হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়া খুব গুরুত্বপূর্ণ। অন্য কথায়, আপনাকে এটি বুঝতে হবেএটি সামঞ্জস্য করা আরও সুবিধাজনক - পাম্প শ্যাফ্টের নীচে মোটর শ্যাফ্ট বা তদ্বিপরীত৷

ক্ষত রটার মোটর বসানোর কাজ

এখানে অবিলম্বে বলা উচিত যে ফেজ রটার সহ একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের ধরণের ইনস্টলেশন কাঠবিড়ালি-খাঁচা রটারের সাথে ইনস্টলেশনের অনুরূপ। একমাত্র পার্থক্য হল ফেজ রটারের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য, অতিরিক্তভাবে রিওস্ট্যাট শুরু করা, ব্রাশগুলি পরীক্ষা করা এবং ব্রাশ উত্তোলন প্রক্রিয়ার মতো কাজ করা প্রয়োজন।

প্রাথমিক রিওস্ট্যাট ইনস্টল করার সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে সমস্ত পরিচিতিগুলি যথেষ্ট নিরাপদে ঠিক করা আছে৷ এটি করার জন্য, সমস্ত উপলব্ধ বাদাম শক্ত করতে একটি রেঞ্চ ব্যবহার করুন। এই পর্যায়ের পরে, আপনি উইন্ডিংয়ের নিরোধক পরীক্ষা করতে এগিয়ে যেতে পারেন এবং এটি কীভাবে করা হয় তা আগে বর্ণিত হয়েছে।

এখানে কিছু সূক্ষ্মতা আছে। মান 1 mΩ এর কম না হলে নিরোধক প্রতিরোধের পরীক্ষা করার পরে ইনস্টলেশন চালিয়ে যাওয়া সম্ভব। এই সংখ্যাসূচক মান কম হলে, এটি কম হিসাবে বিবেচিত হয় এবং এই ত্রুটির কারণ অনুসন্ধান করা আবশ্যক। এটি করার জন্য, উইন্ডিংয়ের সমস্ত অংশের অখণ্ডতা সাধারণত পরীক্ষা করা হয় এবং আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে সীসার প্রান্তগুলি মোটর হাউজিংকে স্পর্শ করে না। আরেকটি কারণও সম্ভব - এটি অন্তরক প্লেটের স্যাঁতসেঁতেতা, যার উপর স্থির পরিচিতিগুলি সাধারণত অবস্থিত থাকে। যদি এটি হয়, তবে সমস্ত স্যাঁতসেঁতে অংশগুলির জন্য শুকানোর পদ্ধতিটি চালানো প্রয়োজন। এর জন্য, হয় একটি বিশেষ শুকানোর ক্যাবিনেট বা একটি বৈদ্যুতিক বাতি ব্যবহার করা হয়।

স্লিপ রিং এবং রটার

ফেজ সহ একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টলেশনরটার বা এর মেরামত, যদি প্রয়োজন হয়, রটার উইন্ডিং এর একটি বাধ্যতামূলক চেক সহ বাহিত হয়, উইন্ডিংয়ের আউটপুট প্রান্ত, স্লিপ রিং এবং ব্রাশগুলিও অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত। সমস্ত তারের বেঁধে রাখার নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং এর পাশাপাশি, নিরোধক প্রতিরোধের এবং সার্কিটে বিরতির অনুপস্থিতি আলাদাভাবে পরীক্ষা করা হয়। এই সব একটি megohmmeter দিয়ে করা হয়।

রিং এবং উইন্ডিংয়ের অন্তরণ প্রতিরোধের মান পরীক্ষা করার পরে, সংখ্যাসূচক মান 0.5 mΩ এর কম হওয়া উচিত নয়। যদি মানটি কম হয় তবে আপনাকে হ্রাসের কারণটি সন্ধান করতে হবে এবং প্রতিটি রিং এবং উইন্ডিংয়ের প্রতিরোধ পৃথকভাবে পরীক্ষা করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, আগেরটির মতো, রিং বা উইন্ডিংগুলির বাতাসের স্যাঁতসেঁতেতার কারণে হ্রাস ঘটতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে শুকিয়ে নিতে হবে। যাইহোক, যদি এর পরেও প্রতিরোধ স্বাভাবিক না হয়, তবে আপনাকে প্রতিটি রিং আলাদাভাবে সরিয়ে ফেলতে হবে এবং হ্রাসের কারণটি সন্ধান করতে হবে। একটি হ্রাস প্রতিরোধের মোটর চালু করা নিষিদ্ধ।

বিস্ফোরণ-প্রুফ মোটর

কিছু প্ল্যান্টে বিস্ফোরণ-প্রুফ মোটর মডেল ইনস্টল করার প্রয়োজন আছে। এই জাতীয় প্রতিটি ডিভাইস ইতিমধ্যে একত্রিত উত্পাদনে আনা হয় এবং এর ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলী, পাশাপাশি এটির ইনস্টলেশনের জন্য সর্বদা এটির সাথে বিতরণ করা হয়। এটি বেশ গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু সমস্ত বিচ্ছিন্নকরণের কাজ শুধুমাত্র তখনই করা হয় যদি প্রতিরোধ ক্ষমতা কমে যায় বা খোলা সার্কিট হয়।

যদি বিস্ফোরণ-প্রমাণ ধরণের মোটরের শক্তি 6 বা 10 কিলোওয়াট হয়, তবে বায়ুর প্রতিরোধের পরিমাপ করতে একটি মেগোহ্যামিটার ব্যবহার করতে হবে, যা রেট করা হয়েছে2.5 কিলোওয়াট এ। সংখ্যাসূচক মান 6 mΩ এর কম হওয়া উচিত নয়। যদি সবকিছু ঠিকঠাক থাকে, তাহলে আপনি সংযোগ শুরু করতে পারেন।

এখানে তার এবং তারের ইনপুটের দিকে মনোযোগ দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ, যা সাধারণত ইঞ্জিনের সাথে আসা নির্দেশাবলী অনুসরণ করে৷ যদি ইনস্টলেশনের সময় ABVG এবং BVG-এর মতো তারের ব্র্যান্ডগুলিকে একটি বিস্ফোরণ-প্রমাণ ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত করা প্রয়োজন হয়, তবে মূল তারের রুট থেকে সেগুলি ট্রে বা মাউন্টিং প্রোফাইলগুলিতে খোলা রাখা হয়। এই ক্ষেত্রে, এই তারের জন্য কোন অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রয়োজন হয় না। উপরন্তু, লাইনটি যে উচ্চতায় স্থাপন করা হবে তা নির্বিশেষে এই নিয়ম প্রযোজ্য।

এটা উল্লেখ করার মতো যে সমস্ত ধরণের ইঞ্জিনের একটি বিশেষ চিহ্নিতকরণ রয়েছে যা নির্দেশ করে যে সেগুলি কীভাবে ইনস্টল করা উচিত, সেইসাথে তাদের নকশাও। এই ক্ষেত্রে, এর মানে হল যে পদবী থেকে আপনি খুঁজে পেতে পারেন যে সমস্ত প্রয়োজনীয় ফাস্টেনারগুলি ঠিক কীভাবে এবং কোথায় অবস্থিত। মার্কিং সঠিকভাবে বোঝা গেলে বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টলেশন, ভেঙে ফেলার কাজটি ব্যাপকভাবে সরলীকৃত হয়। নকশা হিসাবে, এটি 1 থেকে 9 পর্যন্ত সংখ্যা দ্বারা নির্দেশিত হয় এবং চিহ্নিতকরণের একেবারে শুরুতে নির্দেশিত হয়। এরপরে 0 থেকে 7 পর্যন্ত সংখ্যাগুলি আসে এবং তারা বৈদ্যুতিক মোটর মাউন্ট করার পদ্ধতি নির্দেশ করে। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ ডিজাইন প্যারামিটার যা নির্দেশিত হয় শ্যাফ্টের প্রান্তের দিক। এটি তৃতীয় সংখ্যা দ্বারা নির্দেশিত হয় (মানটি 0 থেকে 9 পর্যন্ত হতে পারে)।

মোটর ইনস্টলেশন অনুমান সাধারণত এই তিনটি বিষয়ের উপর ভিত্তি করে করা হয়৷