মোটর তেল উত্পাদন: বৈশিষ্ট্য, প্রযুক্তি এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

19 শতকের শেষের দিকে মোটর তেলের উৎপাদন শুরু হয়। এই প্রক্রিয়ার পূর্বপুরুষ জন এলিস হিসাবে বিবেচিত হয়, যিনি একটি গাড়ির ইঞ্জিনের জন্য লুব্রিকেন্টগুলিতে কাজ করেছিলেন। আজ, মোটর তেল উত্পাদনের জন্য বিভিন্ন সংযোজন পরিসরটি এতটাই প্রসারিত করেছে যে এটি দ্রুত বোঝা সম্ভব হবে না। তাহলে কিভাবে এই কাঁচামাল উৎপাদিত হয় এবং এর মূল্য কত?

কাঁচামাল

মোটর অয়েলের উৎপাদন, অন্য যে কোনোটির মতো, কাঁচামাল ছাড়া সম্পূর্ণ হয় না - যে পদার্থ থেকে চূড়ান্ত পণ্য পাওয়া যায়। খনিজ তেল তৈরি হয় পেট্রোলিয়াম থেকে। কিন্তু এটি লুব্রিকেন্ট প্ল্যান্টে পৌঁছানোর আগে, এটি তেল শোধনাগারে পরিষ্কারের একটি সিরিজের মধ্য দিয়ে যেতে হবে। প্রথমত, হালকা বেনজিন যৌগগুলি তেল থেকে বাষ্পীভূত হয় - এগুলি হল অ্যালকোহল, কেরোসিন, বিভিন্ন অকটেন সংখ্যার পেট্রল। এবং যখন তেল, অনেক চিকিত্সার পরে, জ্বালানী তেলে পরিণত হয়, তখন এটি তেল উৎপাদন লাইনে প্রবেশ করে৷

এটা মনে হবে যে জ্বালানী তেল এত ঘন যে এটি তেল পরিশোধনের চূড়ান্ত পণ্য, তবে, ভ্যাকুয়াম পরিষ্কারের পরে, এটি খনিজ তেল এবং আলকাতরাতে বিভক্ত হয়। এটি কেবল আলকাতরা এবং অপরিশোধিত তেল প্রক্রিয়াকরণের অবশিষ্টাংশ। তবে এটি অদৃশ্য হয়ে যায় না, বরং সারা দেশে অ্যাসফল্ট উৎপাদনে যায়। এইভাবে, রাশিয়ায় মোটর তেলের উৎপাদন পরোক্ষভাবে রাস্তা নির্মাণের উন্নয়নে সহায়তা করে।

প্রথম পর্যায়ে উৎপাদন

ইঞ্জিন তেল উৎপাদনের প্রথম পর্যায়ে, হাইড্রোজেনের অংশগ্রহণে হাইড্রোকনভারশনের একটি প্রক্রিয়া ঘটে। এই গ্যাসের কণাগুলি নাইট্রোজেন এবং সালফার যৌগের অমেধ্য থেকে ভিত্তি কাঁচামালকে শুদ্ধ করে। এইভাবে প্রাপ্ত তেলটি 2য় গ্রুপের অন্তর্গত। এটি অন্যান্য পণ্য থেকে রাশিয়ান তৈরি মোটর তেলকে আলাদা করে, কারণ সমস্ত কোম্পানি উৎপাদনে হাইড্রোকনভারশন ব্যবহার করে না। যাইহোক, এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, তেল তার রঙ, স্বচ্ছতা এবং নির্দিষ্ট গন্ধ অর্জন করে।

উৎপাদনের দ্বিতীয় পর্যায়

দ্বিতীয় পর্যায়ে ইঞ্জিন তেল উৎপাদনের মধ্যে পণ্যটিতে উপযুক্ত সংযোজন যোগ করা অন্তর্ভুক্ত। যেহেতু এটির প্রয়োজনীয়তাগুলি ভিন্ন, গাড়ির ইঞ্জিনগুলির নকশার পাশাপাশি তাদের অপারেটিং শর্ত অনুসারে, অনেকগুলি বৈচিত্র্য রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, গ্রীষ্মে এটি একটি উচ্চ সান্দ্রতা সঙ্গে তেল ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়, এবং শীতকালে, যথাক্রমে, একটি কম সঙ্গে। ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য এক ধরনের ইঞ্জিন তেল প্রয়োজন, পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য অন্য ধরনের এবং গ্যাস চালিত যানবাহনের প্রয়োজন হয়তৃতীয়।

এই সমস্ত প্রকার বেস কাঁচামালে উপযুক্ত সংযোজন যোগ করে প্রাপ্ত করা যেতে পারে। প্রতিটি সংযোজন এর নিজস্ব দ্রবীভূত তাপমাত্রা প্রয়োজন। কারো জন্য, 0 ডিগ্রি যথেষ্ট, অন্যরা 100, এবং এখনও অন্যরা 120 বা এমনকি 150 ডিগ্রিতে দ্রবীভূত হয়। কিন্তু একই সময়ে, অনেক সংযোজন অত্যন্ত উচ্চ তাপমাত্রায় ধ্বংস হয়ে যায়। অর্থাৎ, যখন 120 ডিগ্রি প্রয়োজন এমন একটি সংযোজন দ্রবীভূত হয়, অন্যটি ইতিমধ্যে 100 ডিগ্রিতে দ্রবীভূত হতে শুরু করতে পারে। এই পরিস্থিতিতে প্রস্তুতকারকদের এক সময়ে একটি সংযোজন যোগ করতে বাধ্য করে, পর্যায়ক্রমে তেল গরম এবং ঠান্ডা করে৷

কম্পাউন্ডিং ডিভাইস

আধুনিক মোটর অয়েল প্ল্যান্টগুলি বিভিন্ন ধরনের কম্পাউন্ডিং ডিভাইস ব্যবহার করে, অর্থাৎ বেস কাঁচামালকে সংযোজনের সাথে মেশানো, কারণ এর জন্য প্রচলিত গরম করা যথেষ্ট নয়।

বিশেষ ট্যাঙ্কে তেল মেশানো হয়। এটি হয় একটি ধীর আন্দোলনকারী, একটি দ্রুত পাখা বা চাপযুক্ত বায়ু ব্যবহার করে৷

প্রত্যেক পদ্ধতিরই তার ত্রুটি এবং সুবিধা রয়েছে যা এক প্রকার বা অন্য ধরণের উত্পাদন করতে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি তেলে এমন একটি উপাদান থাকে যা সহজেই বায়ু দ্বারা বিভক্ত হয়, স্বতঃস্ফূর্ত দহন পর্যন্ত, তবে অবশ্যই, একটি ফ্যানের সাথে মেশানো পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়।

ফলিত তেলের সান্দ্রতা কী তাও গুরুত্বপূর্ণ, এটি মিশ্রণের গতিকে প্রভাবিত করে।

ভারসাম্যহীনতা এড়াতে বিশেষ ডিসপেনসার দ্বারা সংযোজন উপাদান যোগ করা হয়। আধুনিক মোটর তেল উৎপাদন সুবিধা, জন্য ইনস্টলেশনকম্পাউন্ডিং সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়। কারখানাগুলি সেগুলি সিমেন্স এবং হাল্স্কের মতো সুপরিচিত নির্মাতাদের কাছ থেকে কিনে। অথবা সেগুলি নিজেই তৈরি করুন৷

অ্যাডিটিভের প্রকার

প্রতিটি তেলের জন্য, এক বা অন্য সেট সংযোজন ব্যবহার করা হয়। 2 বা 3 নাও হতে পারে, তবে আরও অনেক কিছু। তেলের বৈশিষ্ট্য এবং এর গুণমান পরিমাণের উপর নির্ভর করে।

উদাহরণস্বরূপ, মানক খনিজ তেলের মধ্যে থাকতে পারে: এইচ-প্যারাফিন, সাইক্লোপ্যারাফিন, পলিকন্ডেন্সড ন্যাপথেনস, মনোরোম্যাটিক এবং পলিয়ারোম্যাটিক যৌগ, আইসোপ্যারাফিন।

উচ্চ মানের পণ্যটিতে ব্রাঞ্চড চেইন আইসোপ্যারাফিন রয়েছে। এবং এটি উপাদানগুলির একটি সম্পূর্ণ তালিকা নয়, কারণ তাদের মধ্যে অনেকগুলি প্রস্তুতকারকের ট্রেড সিক্রেট। এই অর্থে, মোটর তেল উৎপাদনের প্রযুক্তি একই রকম, উদাহরণস্বরূপ, কোকা-কোলা উৎপাদনের অনুরূপ - এর রচনাটিও কয়েকজন বিশেষজ্ঞের কাছে পরিচিত এবং সাবধানে রক্ষা করা হয়৷

আধুনিক পণ্যের গুণমান

ইঞ্জিন তেল তৈরির প্রক্রিয়াটি প্রযুক্তিগতভাবে এতটাই উন্নত হয়েছে যে এর ফলে উৎপাদিত পণ্যটি 10 বা 20 বছর আগে গাড়িতে যা ব্যবহার করা হত তার চেয়ে বেশি মাত্রার অর্ডার।

আধুনিক তেলের উচ্চ অক্সিডেটিভ স্থিতিশীলতা রয়েছে, যা এটিকে আরও টেকসই করে তোলে। এবং আগে যদি প্রতি 3-5 হাজার কিলোমিটারে তেল পরিবর্তন করতে হত, এখন এটি 7 এবং 10 হাজার উভয়ই সহ্য করতে পারে।

আরেকটি উদ্ভাবন হল তেল উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে। এটি ইঞ্জিনে কার্বন জমা এবং দূষণের সৃষ্টি করে না। সান্দ্রতা হয়ে গেছেস্থিতিশীল, পরিবেষ্টিত এবং ইঞ্জিন তাপমাত্রা থেকে স্বাধীন। এটি ইঞ্জিনের চলমান অংশগুলিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য রক্ষা করে এবং জ্বালানি অর্থনীতির উন্নতি করে৷

আধুনিক তেল শুধুমাত্র অত্যন্ত নিম্ন তাপমাত্রায় জমে যায়। অতএব, ইঞ্জিন, একটি মানসম্পন্ন পণ্যে ভরা, এমনকি সবচেয়ে খারাপ আবহাওয়ার মধ্যেও সহজে শুরু হয়৷

রাশিয়ায় মোটর তেলের উৎপাদন

রাশিয়ান ফেডারেশনে উত্পাদিত ইঞ্জিন তেল, তার বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, অন্যান্য দেশের সমকক্ষের তুলনায় কোনোভাবেই নিকৃষ্ট নয়। তাছাড়া এটা অনেক সস্তা। এটি অনেক কারণে ঘটে। প্রথমত, উৎপাদনের কাঁচামাল সারা রাশিয়া জুড়ে রোসনেফ্ট দ্বারা আহরণ করা হয় এবং কম দামে কারখানাগুলিতে সরবরাহ করা হয়। কারখানার বিশেষজ্ঞরা রাশিয়ায় প্রশিক্ষিত, উদাহরণস্বরূপ, সামারা স্টেট ইউনিভার্সিটির স্নাতকরা নোভোকুইবিশেভস্ক তেল শোধনাগারে কাজ করে৷

উল্লেখিত প্ল্যান্ট থেকে খুব দূরে মিডল ভলগা রিসার্চ ইনস্টিটিউট ফর অয়েল রিফাইনিং, অর্থাৎ এই প্রতিষ্ঠানের বিশেষজ্ঞরা উৎপাদন প্রক্রিয়া ক্রমাগত উন্নত করছে।

ফলস্বরূপ, AvtoVAZ এবং Volga অটোমোবাইল প্ল্যান্টের উৎপাদনের জন্য Rosneft অটোমোবাইল তেল সুপারিশ করা হয়। এই তেল 15,000 রানের জন্য তার বৈশিষ্ট্য হারাতে সক্ষম নয়। একই সময়ে, এর দাম বিদেশী অ্যানালগগুলির তুলনায় অনেক কম। সর্বোপরি, পুরো উত্পাদন প্রক্রিয়াটি একটি প্ল্যান্টে সঞ্চালিত হয়, যার অর্থ কোনও অতিরিক্ত মার্জিন নেই। এমনকি ফিনিশড তেল প্যাকেজিংয়ের জন্য প্লাস্টিকের বোতলও একই কারখানায় তৈরি হয়, নয়অন্য কোম্পানি থেকে কেনা।

ব্যবহৃত তেল এবং পরিবেশ

ব্যবহৃত ইঞ্জিন তেল নিয়ে রাশিয়ার অবস্থা খুব একটা ভালো নয়। আজ অবধি, ব্যবহৃত তেলের মাত্র 15% পুনর্ব্যবহৃত হয়, বাকিগুলি মাটিতে ফেলে দেওয়া হয়। এটি গ্রহের সমগ্র জীবজগতের জীবনের জন্য অগ্রহণযোগ্য। বর্জ্য তেল মাটিতে প্রবেশ করে ভূগর্ভস্থ পানিতে প্রবেশ করে নদী ও হ্রদে চলে যায়। শীঘ্রই বা পরে, তার উপস্থিতি এই জাতীয় জল পান করা লোকেদের উপর মারাত্মক প্রভাব ফেলবে। এটি বুঝতে, উদাহরণস্বরূপ, জার্মানিতে, সমস্ত ব্যবহৃত তেলের প্রায় 55% পুনর্ব্যবহৃত হয়৷

এবং যদি দৈনন্দিন জীবনে আপনি অল্প পরিমাণে ব্যবহৃত তেল ব্যবহার করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, একটি সাইকেল বা চেইনসো লুব্রিকেট করতে, তবে বড় শিল্পগুলিতে এটি হাইড্রোলিক সিস্টেম, কৃষি যন্ত্রপাতি সংক্রমণ, কাঠের প্রক্রিয়াকরণে ব্যবহৃত হয়। সেনাবাহিনীতে স্লিপার এবং সংরক্ষণের সরঞ্জাম। যে, এটি ব্যবহার করার অনেক উপায় আছে, কিন্তু এটি প্রায়ই দেখা যাচ্ছে যে পুনর্ব্যবহার করা একটি নতুন পণ্যের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল। তাই কাঁচামাল পুনর্ব্যবহারে অনীহা। একজন ব্যক্তি, তার সমৃদ্ধির কথা চিন্তা করে, প্রায়শই অন্য সবকিছু ভুলে যায়।

উপসংহার

ব্যবহারকারী যদি অত্যধিক ব্যবহৃত তেল জমা করে থাকে, তবে তা সারা দেশে খোলা এই ধরনের তেল সংগ্রহের পয়েন্টে হস্তান্তর করা যেতে পারে। সেখান থেকে এটি কারখানায় যায় যেখানে প্রক্রিয়াজাত ও পরিমার্জিত হওয়ার পর এটিকে জ্বালানি হিসেবে তৈরি করা যায় বা অন্যান্য ব্যবহার খুঁজে পাওয়া যায়।

আপনার তথ্যের জন্য, ব্যবহৃত তেলের ভৌত ও রাসায়নিক পরিশোধনের পদ্ধতি একই বৈজ্ঞানিক এবংগবেষণা প্রতিষ্ঠান যা এর উৎপাদনে নিযুক্ত ছিল। তাই এই সমস্যায় তাদের জন্য কোন অমীমাংসিত প্রশ্ন নেই।