পাভলভস্কি বাস প্ল্যান্ট: ইতিহাস এবং আধুনিকতা

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

ইউএসএসআর-এর দিনগুলিতে, "খাঁজ" ছিল শহুরে ল্যান্ডস্কেপের একটি পরিচিত বৈশিষ্ট্য। ব্যারেল আকৃতির বাসগুলি একটি বিশাল দেশের শহর এবং গ্রামের চারপাশে যাত্রী বহন করে। আজ, পাভলভস্কি বাস প্ল্যান্ট এলএলসি, আধুনিকীকরণের পরে, একটি আধুনিক উদ্যোগ যা চাহিদা অনুযায়ী পণ্য উত্পাদন করে৷

সৃষ্টি

1930-এর দশকে, "গাড়ির জ্বর" সারা দেশে ছড়িয়ে পড়ে। নতুন স্বয়ংচালিত দৈত্য নির্মিত হয়েছিল। ট্রাক এবং গাড়িগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে প্রকাশ্য রাস্তায় দেখা যায়, ঘোড়ায় টানা যানবাহনকে ঠেলে দেয়। যান্ত্রিক যানবাহন সেনাবাহিনীতে প্রবেশ করতে থাকে। সরঞ্জাম পরিষেবার জন্য, সরঞ্জাম এবং বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন ছিল৷

ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে, সরকার এমন একটি এন্টারপ্রাইজের কাজ সংগঠিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যা বডি ফিটিং এবং ড্রাইভারের সরঞ্জাম তৈরি করবে। পাভলোভো শহরটিকে স্থান হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। এটি সুবিধাজনকভাবে মস্কো এবং নিঝনি নভগোরডের মধ্যে অবস্থিত ছিল - দেশের শীর্ষস্থানীয় স্বয়ংচালিত কেন্দ্র। পাভলভস্ক বাস প্ল্যান্ট (PAZ) 12/5/1932 তারিখে কাজ শুরু করে, প্রথম বছরে প্রায় 2 মিলিয়ন রুবেল মূল্যের পণ্য উৎপাদন করে।

নতুন বৈশিষ্ট্য

যুদ্ধের পর, গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টের সাথে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতামূলক সম্পর্ক থাকার পর, PAZ ধীরে ধীরে বাসের সমাবেশে চলে যায়। প্রথম পাঁচটি GZA-651 1952-05-08 তারিখে প্ল্যান্টের গেট ছেড়েছিল। এটি GAZ-51-এর উপর ভিত্তি করে একটি একক দরজার বনেট মডেল ছিল, যেখানে একটি বডির পরিবর্তে 19টি আসনের জন্য একটি যাত্রীবাহী বগি মাউন্ট করা হয়েছিল৷

Pavlovsk বাস প্ল্যান্টের দলের নিজস্ব ক্যাবোভার মডেল PAZ-652 তৈরি করতে 6 বছর লেগেছে। এটি একটি ক্লাসিক "পাজিক" ছিল, যা ইউএসএসআর (ইকারুস যুগের আবির্ভাবের আগে) সবচেয়ে স্বীকৃত বাসে পরিণত হয়েছিল। ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য দুটি স্বয়ংক্রিয় বায়ুসংক্রান্ত দরজা, আরামদায়ক আসন এবং বর্ধিত ক্ষমতা। যদি GZA-651-এ 23 জন লোকের থাকার ব্যবস্থা থাকে, তাহলে নতুন মডেলটি প্রায় দ্বিগুণ - 42 (যার মধ্যে 23টি আসন)।

10 বছরের উত্পাদনের জন্য (1958-1968) 62121 ইউনিট একত্রিত হয়েছিল। গাড়িটির একটি উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা ছিল এবং এটি মূলত শহরতলির এবং আন্তঃনগর রুটে যাত্রীদের সরানোর জন্য বিভিন্ন সংস্থার উদ্দেশ্যে ছিল। যাইহোক, এটি পাবলিক আরবান ট্রান্সপোর্ট হিসাবেও ব্যবহৃত হত।

রেকর্ড প্ল্যান্ট

Pavlovsk বাস প্ল্যান্ট ইউএসএসআর-এর পাবলিক ট্রান্সপোর্টের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ নির্মাতা হয়ে উঠেছে। 1968-12-11 তারিখে, কারখানার শ্রমিকরা সোভিয়েত ইউনিয়নে প্রথম ছিলেন যারা প্রধান পরিবাহক বন্ধ না করে একটি নতুন মডেলে স্যুইচ করার পদ্ধতি প্রয়োগ করেছিলেন, যা উৎপাদন খরচ কমাতে এবং পরিবর্তনের সময় কমাতে সাহায্য করেছিল৷

PAZ-672 পূর্ববর্তী মডেলের উন্নয়ন ছিল। এটি 1989 সাল পর্যন্ত পাভলভস্ক বাস প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। অধিক280,000 কপি। 1982 সালে, PAZ-672M এর একটি আপগ্রেড সংস্করণের উত্পাদন শুরু হয়েছিল। মডেলটির একটি দীর্ঘ ইঞ্জিন জীবন ছিল, অভ্যন্তরীণ আরাম উন্নত করা হয়েছিল, পাওয়ার স্টিয়ারিং বুস্টারের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানো হয়েছিল এবং অপটিক্সগুলি পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল। মোট, অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ সহ 20 টিরও বেশি পরিবর্তন এবং সংস্করণ ছিল৷

বাজারের অবস্থার মধ্যে

এমনকি ইউএসএসআর-এর পতনের আগে (1989 সালে), পাভলভস্ক বাস প্ল্যান্ট কনভেয়ারে একটি নতুন মডেল PAZ-3205 স্থাপন করেছিল, যা এখনও উত্পাদিত হচ্ছে। তিনি 90 এর দশকে সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে উঠার নিয়ত করেছিলেন। ছোট শ্রেণীর বাসের চেহারা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য খুব একটা পরিবর্তন হয়নি। সাধারণভাবে, নকশাটি আরও আধুনিক হয়ে উঠেছে, মোটর এবং প্রধান উপাদানগুলির নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করা হয়েছে। 2014 সালে, মডেলটি পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল। এই মুহুর্তে, প্রায় 145,000 PAZ-3205 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছে। ডিজাইনাররা সব অনুষ্ঠানের জন্য প্রায় 30টি পরিবর্তন তৈরি করেছেন:

• একক দরজা;
• দুই দরজা;
• যাত্রী;
• কার্গো-যাত্রী;
• অক্ষম ব্যক্তিদের জন্য;
• ভিআইপি এবং ডিলাক্স বিকল্প;
• উত্তর সংস্করণে;
• স্কুল;
• আইসোথার্মাল;
• 4WD এবং অন্যান্য।

আমাদের দিন

2000 সাল থেকে, PAZ আধুনিক বাসের বিকাশকে ত্বরান্বিত করেছে, বিভিন্ন শ্রেণীর মডেল প্রকাশ করেছে। তাদের মধ্যে: PAZ-4228, PAZ-4223, PAZ-4234, PAZ-4230 "অরোরা", PAZ-5271, PAZ-5272, PAZ-5220। একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ ছিল প্রথম রাশিয়ান নিম্ন-তল শহুরে তৈরি করাবাস PAZ-3237.

আজ কোম্পানীটি লাফিয়ে ও সীমানায় উন্নতি করছে। পাভলভস্কি বাস প্ল্যান্ট এলএলসি-এর আর্থিক বিবৃতিগুলি ভাল আর্থিক কর্মক্ষমতা নির্দেশ করে। উদাহরণস্বরূপ, 2015 সালে, লাভ 5% বৃদ্ধি পেয়েছে, যার পরিমাণ 318 মিলিয়ন রুবেল। 2009 সালে PAZ-3204 "সেরা রাশিয়ান ছোট ক্লাস বাস" খেতাব জিতেছে। 2006 সাল থেকে সম্পাদিত উৎপাদনের বৃহৎ মাপের আধুনিকীকরণের জন্য এটি সম্ভব হয়েছে।

পাভলোভস্ক বাস প্ল্যান্টের সোট-বিশ্লেষণ অনুসারে, এন্টারপ্রাইজটি পাভলোভো শহরের অর্থনীতির মূল চাবিকাঠি। প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি শহর-গঠন এবং এই অঞ্চলের উন্নয়নে একটি অমূল্য অবদান রাখে। PAZ, 1990 এবং 2000 এর দশকের প্রথম দিকে কঠিন অর্থনৈতিক পরিস্থিতি সত্ত্বেও, সম্পূর্ণ উত্পাদন ক্ষমতা বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছিল। প্রতি কর্মদিবসে, 42 টুকরো পর্যন্ত যন্ত্রপাতি এসেম্বলি লাইনের বাইরে চলে যায়।

পাভলভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট রাশিয়ার প্রায় 80% সিটি বাস একত্রিত করে এবং সমৃদ্ধ উত্পাদন অভিজ্ঞতা সহ দেশের বৃহত্তম অটো এন্টারপ্রাইজগুলির মধ্যে একটি। আউটপুট পরিপ্রেক্ষিতে, এটি শীর্ষ 10 শীর্ষস্থানীয় বিশ্ব নির্মাতাদের মধ্যে রয়েছে৷