"হারিকেন" (MLRS)। রাশিয়ান MLRS 9K57 "হারিকেন"

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

ইউএসএসআর-এর সময় থেকে ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র, এবং এখন রাশিয়ান ফেডারেশনে, শুধুমাত্র সশস্ত্র সংঘাতে নয়, আন্তর্জাতিক আলোচনায়ও প্রধান তুরুপের তাস হয়ে আছে।

তবে, এটি খুব কমই আসে। সেনাবাহিনীর দৈনন্দিন কাজে অনেক বেশি প্রয়োজন মাল্টিপল লঞ্চ রকেট সিস্টেম। সবচেয়ে সাধারণ একটি হল "হারিকেন"। এমএলআরএস সৈন্যদের মধ্যে বিস্তৃত, এটি তৈরি করা বেশ সস্তা। এর নির্ভরযোগ্যতা এবং নজিরবিহীনতার পরিপ্রেক্ষিতে, আধুনিক আরএফ সশস্ত্র বাহিনীর এই কমপ্লেক্সের আধুনিকীকরণের আকাঙ্ক্ষায় অবাক হওয়া উচিত নয়, যার ইতিহাস গত শতাব্দীর 60 এর দশকে শুরু হয়েছিল!

সৃষ্টির ইতিহাস

এটি সাধারণত গৃহীত হয় যে এই ধরণের সমস্ত গার্হস্থ্য বিকাশের একটি পূর্বপুরুষ রয়েছে - কাতিউশা এমএলআরএস। এক অর্থে, এটি সত্য, কিন্তু একজনকে কখনই ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে আধুনিক একাধিক রকেট লঞ্চারগুলি কিংবদন্তি কমপ্লেক্স থেকে মৌলিকভাবে আলাদা৷

উদাহরণস্বরূপ, গার্হস্থ্য ডিজাইনাররা দীর্ঘদিন ধরে গাইড হিসাবে রেল ব্যবস্থা পরিত্যাগ করেছেন: এটি অবিশ্বস্ত, যেহেতু প্রজেক্টাইলের গতিপথটি মূলত স্বেচ্ছাচারী হতে দেখা যায় এবং চার্জ কনভারজেন্সের সম্ভাবনা বেশ বেশি৷

অতএব, এতদ্বারা9k57 Uragan MLRS-এর পূর্বপুরুষকে M-21V ইনস্টলেশন হিসাবে বিবেচনা করা উচিত, যা 1963 সালে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।

এই এমএলআরএসের শালীন বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও, সামরিক বাহিনী এতে পুরোপুরি সন্তুষ্ট ছিল না। এবং সেইজন্য, 1963 সালে, তুলা একটি নতুন প্রতিশ্রুতিশীল মডেলের বিকাশের জন্য একটি রাষ্ট্রীয় প্রতিরক্ষা আদেশ পেয়েছিলেন, যার মধ্যে M-21V এর ত্রুটি থাকবে না। সামরিক বাহিনী এই তুলনামূলকভাবে কম চালচলনের জন্য দায়ী, এবং এর নিয়মিত ক্ষেপণাস্ত্রের ক্ষতিকর প্রভাব অসন্তোষজনক ছিল। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের পাঠগুলিকে বিবেচনায় রেখে, আমাদের সামরিক বাহিনী ইতিমধ্যেই ভালভাবে বুঝতে পেরেছিল যে সময়ের আগে শত্রুর ট্যাঙ্কের কলামগুলিকে "পিষে ফেলা" বাঞ্ছনীয়, এবং তাই নতুন বিকাশের জন্য আরেকটি প্রয়োজনীয়তা ছিল কমপক্ষে হালকা সাঁজোয়া বাহিনীর বিরুদ্ধে কার্যকর পদক্ষেপ। লক্ষ্য।

আগের দিকে তাকিয়ে, আমরা লক্ষ্য করছি যে এমএলআরএস 9k57 "হারিকেন" এই কাজটি পুরোপুরিভাবে মোকাবেলা করে৷

স্কেচ

1963 থেকে 1964 সাল পর্যন্ত, তুলা সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরোর বিশেষজ্ঞরা তাদের অর্পিত টাস্কের একটি বিস্তৃত অধ্যয়নে নিযুক্ত ছিলেন। তখন তাদের মুখোমুখি হওয়া প্রধান সমস্যাটি ছিল এমএলআরএস তৈরি করা, যা 40 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে শত্রুর জীবন্ত এবং মোটরচালিত বাহিনীকে আঘাত করার অনুমতি দেবে।

এই গবেষণার ফলাফল ছিল হারিকেন প্রকল্প, যা ইতিমধ্যে 1964 সালের মাঝামাঝি সময়ে উপস্থিত হয়েছিল। এই ধরণের এমএলআরএস 35 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে শত্রুর পরাজয় অনুমান করেছিল। এর সুবিধা ছিল এর উচ্চ চালচলন, যা এটিকে একটি বন্ধ অবস্থান থেকে দ্রুত একটি ভলি ফায়ার করতে এবং শত্রু দ্বারা সনাক্ত না করেই চলে যেতে দেয়।

1966 সালের শেষের দিকে - 1967 সালের শুরুতে তুলা শুরু হয়পরিষেবাতে নতুন সিস্টেম গ্রহণের সম্ভাবনার উপর বড় আকারের গবেষণা কাজ চালান। এর ফলাফল ছিল এই কমপ্লেক্সের একটি ব্যাপকভাবে বিকশিত ধারণা, যাতে শেলগুলির বৈশিষ্ট্য এবং তাদের ব্যবহারের শর্তাবলী সম্পর্কিত সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য অন্তর্ভুক্ত ছিল৷

1970 সালের মধ্যে, শিল্প মন্ত্রণালয় নতুন MLRS 9k57 "হারিকেন" এর চূড়ান্ত খসড়া তৈরি করার নির্দেশ দেয়। এটি উল্লেখ করা উচিত যে সেই সময়ের মধ্যে, প্রকৌশলী এবং বিজ্ঞানীরা একা তুলা থেকে বহুদূরের বিকাশে জড়িত ছিলেন। সুতরাং, মস্কো এবং মস্কো অঞ্চল সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরোতে, উচ্চ বিস্ফোরক চার্জ এবং ফিউজ সিস্টেমগুলির একটি বিস্তৃত অধ্যয়ন করা হয়েছিল। কাজানে, তারা একটি ক্লাস্টার-টাইপ ওয়ারহেড দিয়ে শেলগুলির জন্য বহিষ্কার করার চার্জ তৈরি করেছিল৷

প্রাথমিক পরীক্ষার ফলাফল

এই ধরনের সরঞ্জামের একটি মাত্র প্রোটোটাইপ তৈরি করতে সোভিয়েত শিল্পের কতদিন লেগেছিল তা নিয়ে অপ্রচলিত পাঠক অবাক হতে পারেন। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে সেই বছরগুলিতে এই অঞ্চলে কোনও বড় আকারের উন্নয়ন ছিল না। কঠোর পরিশ্রম এবং পরীক্ষা-নিরীক্ষার ফলস্বরূপ যা সারাদেশে নকশা অফিসগুলিতে পরিচালিত হয়েছিল, অনন্য উরাগান সিস্টেম প্রাপ্ত হয়েছিল। এই MLRS এখনও বিশ্বের কয়েক ডজন দেশে ব্যবহৃত হয়৷

বিশেষ করে, এর সাহায্যে তারা সিরিয়াতেও যুদ্ধ করে। সাধারণভাবে, এই অধ্যয়নের জন্য যে সময় ব্যয় করা হয়েছিল তা অবশ্যই নিরর্থক ছিল না। উদাহরণ স্বরূপ, Smerch মাল্টিপল লঞ্চ রকেট সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল এবং সংক্ষিপ্ততম সময়ে পরিষেবাতে লাগানো হয়েছিল এই কারণে যে সমস্ত গণনার সিংহভাগ ইতিমধ্যেই প্রস্তুত ছিল৷

আসুন পরীক্ষায় ফিরে আসা যাক। 1972 সালে, বিচারেবিশেষজ্ঞদের সিস্টেমের একটি প্রায় সমাপ্ত প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করা হয়েছিল, যা সমস্ত কারখানার পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল। প্রধান বৈশিষ্ট্য ছিল:

• MLRS আনগাইডেড ক্লাস্টার এবং উচ্চ-বিস্ফোরক রকেট দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা যথাক্রমে 80 এবং 105 কিলোগ্রাম বিস্ফোরক বহন করে।
• BM 9P140, যার জন্য তবুও স্ট্যান্ডার্ড ZIL-135LM চ্যাসিস ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল (শ্রমের তীব্রতা এবং চুক্তির অভাবের কারণে, ট্র্যাক করা চ্যাসিস প্রকল্প প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল)।
• 9T452 পরিবহন এবং লোডিং যান, যা একই ZIL-135LM-এর চ্যাসিসে মাউন্ট করা হয়েছে।
• এই কমপ্লেক্সে মেশিনের মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য যন্ত্রপাতিও অন্তর্ভুক্ত ছিল।

আরো কয়েক বছর পরে, কারখানাটি চালু হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ বর্তমান "হারিকেন" উপস্থিত হয়েছিল। 1974 সালে এই এমএলআরএস-এর কার্যকারিতা বর্তমান সময়ের মতো প্রায় একই রকম ছিল। অবশেষে, 1976 সালে, কমপ্লেক্সটি অবশেষে গৃহীত হয়।

কিছু ছোটখাট বাগ ঠিক করতে দুই বছর লেগেছে। এছাড়াও, এই সময়ে, বিশেষজ্ঞরা বেশ কয়েকটি নতুন এবং প্রতিশ্রুতিশীল ধরণের শেল তৈরি করেছেন৷

সমাপ্ত কমপ্লেক্সে কোন উপাদান অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে?

• 9P140 যুদ্ধের যান নিজেই।
• শেল লোড এবং পরিবহনের জন্য মেশিন 9T452।
• প্রতিক্রিয়াশীল চার্জ।
• স্বয়ংক্রিয় অগ্নি নিয়ন্ত্রণ এবং সংশোধন সরঞ্জাম 1V126 Kapustnik-B.
• যুদ্ধের জন্য যতটা সম্ভব কাছাকাছি পরিস্থিতিতে কর্মীদের প্রশিক্ষণ এবং প্রশিক্ষণের অর্থ৷
• টপোগ্রাফিক রিকনেসান্স গাড়িভূখণ্ড 1T12-2M.
• নির্দেশ অনুসন্ধান এবং আবহাওয়া পরিস্থিতি গবেষণার জন্য জটিল 1B44।
• যন্ত্রের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য কিট 9F381।

সব সিস্টেমের বেশিরভাগই নকল, তাই এমনকি তাদের ক্ষতি বা শত্রুর আগুনে সম্পূর্ণ অক্ষমতাও যুদ্ধ মিশনে বাধা নয়। এছাড়াও, বেশিরভাগ অপারেশন ম্যানুয়ালি করা যেতে পারে।

প্রপালশন স্পেসিফিকেশন

মেশিনটি দুটি V-ইঞ্জিন ZIL-375YA দ্বারা চালিত হয়, যার প্রতিটিতে 180 এইচপি। সঙ্গে. পাশের চাকাগুলি তাদের নিজস্ব ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, একটি স্বাধীন গিয়ারবক্স এবং সংক্রমণ রয়েছে। স্টিয়ারিং হুইলগুলি প্রথম এবং চতুর্থ এক্সেলগুলিতে ইনস্টল করা আছে৷

গাড়িটি শুধুমাত্র একটি কেন্দ্রীভূত টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত নয়, এটি চলতে চলতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে তাদের স্ফীত করা সম্ভব। পাসযোগ্যতা এবং গতি বৈশিষ্ট্য খুব ভাল. একটি গ্যাস স্টেশনে, আপনি প্রায় 600 কিমি ড্রাইভ করতে পারেন, সর্বোচ্চ 65 কিমি / ঘন্টা গতি দেয়। মেশিনটি কোনো অতিরিক্ত প্রস্তুতি ছাড়াই 1.2 মিটার গভীর পর্যন্ত পানির বাধা সহজেই অতিক্রম করে।

গণনা এবং লোডিং সম্পর্কে তথ্য

শান্তিকালীন সময়ে, চারজনের একটি ক্রু নিয়োগ করা হয়: একজন যানবাহন কমান্ডার, একজন বন্দুকধারী এবং কয়েকজন যোদ্ধা যারা ম্যানুয়াল গাইডেন্স এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়ী। যুদ্ধকালীন সময়ে, দলটিকে ছয় জনে উন্নীত করা হয়, কারণ অনেকগুলি অপারেশন ম্যানুয়ালি করতে হয়।

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, একটি বিশেষ মেশিন ব্যবহার করে শেল পরিবহন এবং লোড করা হয়9T452, যা একই চ্যাসিসে নির্মিত। এই জাতীয় প্রতিটি গাড়ি কেবল 16 টি শেল বহন করে না, তবে অতিরিক্ত সরঞ্জামের জড়িত না হয়ে তাদের সরঞ্জাম সরবরাহ করে। প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিক এবং 14 মিনিটের বেশি সময় নেয় না। একটি TZM ক্রেন ব্যবহার করা হয়, যা 300 কেজি পর্যন্ত ওজন তুলতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

প্রসঙ্গক্রমে, গ্র্যাড মাল্টিপল লঞ্চ রকেট সিস্টেমও একই ব্যবহার করে।

চার্জিং মেশিনের সরঞ্জাম

লোডিং মেশিনের সরঞ্জামের মধ্যেই শেল পরিবহনের জন্য একটি ফ্রেম, একটি র‌্যামার, একটি ক্রেন এবং কার্গো গাড়ি রয়েছে। অপারেটরের কাজ করার জন্য একটি পৃথক প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, একটি পৃথক "নখর" ব্যবহার করে শেল ক্যাপচার করা হয়। শেল পাঠানো, ক্রেন বাঁকানো এবং সহায়ক প্রক্রিয়াগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সঞ্চালিত হয়, তবে প্রয়োজনে সেগুলি ম্যানুয়ালি করা যেতে পারে৷

র্যামার নিজেই একটি পুশার মেকানিজম সহ একটি বিশেষ গাইড, যা প্রজেক্টাইলকে সঠিক জায়গায় নিয়ে আসে। একটি সহজ এবং দক্ষ প্রান্তিককরণ প্রক্রিয়ার জন্য ধন্যবাদ, অপারেটর ম্যানুয়ালি গাইড এবং র্যামারে যোগদানের প্রয়োজনীয়তা থেকে মুক্তি পেয়েছে। সমস্ত মেকানিক্স বৈদ্যুতিক ড্রাইভ দ্বারা চালিত হয়, যার জেনারেটরগুলি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত, এবং তাই তাদের কাজের জন্য মেশিনের প্রধান ইঞ্জিন চালু করার প্রয়োজন নেই৷

ব্যবহৃত প্রজেক্টাইল

এটা লক্ষ করা উচিত যে এটি চ্যাসিসের নকশা নয় যা ইঞ্জিনিয়ারদের সবচেয়ে বেশি সময় নেয়, তবে মৌলিকভাবে নতুন ধরণের প্রজেক্টাইল তৈরি করা। এটি লক্ষ করা উচিত যে তাদের নকশার কাজটি অত্যন্ত ফলপ্রসূ হয়ে উঠেছে। হ্যাঁ, 90% পর্যন্তসঞ্চিত তথ্য সফলভাবে Smerch সিস্টেমের উন্নয়নে ব্যবহার করা হয়েছে।

অসংখ্য পরীক্ষার ফলস্বরূপ, আট থেকে নয়টি মৌলিক ধরণের প্রজেক্টাইল তৈরি করা হয়েছিল। বর্তমানে, তাদের মধ্যে কিছু আর ব্যবহার করা হয় না, কারণ সেগুলি নতুন মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে৷ তাদের মধ্যে অনেক শ্রেণীবদ্ধ।

সবচেয়ে সাধারণ ছিল 9M27F প্রজেক্টাইল, যা একটি প্রচলিত উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত। এটি সর্বজনীন, শত্রু জনশক্তি এবং সাঁজোয়া যান উভয়ই ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বিস্ফোরকটির ভর মাত্র 49 কেজি এবং পুরো 180 কেজি প্রজেক্টাইলের ওজন।

একই ফ্রিকোয়েন্সি সম্পর্কে, উরাগান প্রতিক্রিয়াশীল সিস্টেম 9M27K চার্জ ব্যবহার করে, একটি ক্লাস্টার ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত, স্ট্রাইকিং উপাদানগুলির সাথে "স্টাফড"। তারা শত্রু পদাতিক এবং হালকা যানের বিরুদ্ধে অত্যন্ত কার্যকর৷

প্রক্ষিপ্তটির ওজন প্রায় 271 কেজি, এতে 30টি প্রধান উপাদান রয়েছে। তাদের প্রত্যেকটিতে বিস্ফোরক সহ 350টি সাবমিউনিশন রয়েছে। এমনকি বিস্ফোরণের কেন্দ্রস্থল থেকে 100 মিটার দূরত্বে, একটি শেলের টুকরো সহজেই 2 মিমি উচ্চমানের সমজাতীয় স্টিলের ছিদ্র করে।

9M27K1 মডেলটি এই চার্জের অনুরূপ, এছাড়াও অনেক ক্ষতিকারক উপাদান সহ একটি ক্যাসেটের অংশ ব্যবহার করে। শুধুমাত্র পার্থক্য হল যে বিভাজ্য উপাদানগুলি (এছাড়াও প্রায় 30 টুকরা) অতিরিক্তভাবে লাফ দেয় যখন তারা মাটিতে আঘাত করে, ধ্বংসের ক্ষেত্রকে কয়েক ডজন গুণ বাড়িয়ে দেয়। বিশেষ করে, টর্নেডো মাল্টিপল লঞ্চ রকেট সিস্টেম, ওরফে স্মার্চ, একই সাথে সজ্জিত৷

জটিল এবং আসল গর্বের হাইলাইটডিজাইনার হল প্রজেক্টাইল 9M27K2, যা অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মাইনফিল্ডগুলির দূরবর্তী ইনস্টলেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি স্ট্যান্ডার্ড PTM-1 অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মাইন ব্যবহার করে। একটি শেলে 24টি মাইন রয়েছে। শত্রু ট্যাঙ্ক আক্রমণ করার সময় তারা দ্রুত বাধা স্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। খনিগুলির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল যে 3, 4 ঘন্টা পরে তারা আত্ম-ধ্বংস করে, যা তাদের নিজস্ব ট্যাঙ্ক ইউনিটগুলিকে আক্রমণ করা সম্ভব করে তোলে৷

9M27K3 প্রায় একই উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। পার্থক্য হল এটি শত্রু জনশক্তি ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা PFM-1S মাইন ব্যবহার করে। একটি প্রজেক্টাইলে 312টি অ্যান্টি-পারসনেল মাইন রয়েছে। একটি গাড়ির একটি ভলি 60 হেক্টর জুড়ে। আমি অবশ্যই বলব যে এটি একটি খুব শক্তিশালী অস্ত্র। "হারিকেন" আফগানিস্তানে শত্রুর নাকের সামনে দূরবর্তীভাবে সম্পূর্ণ মাইনফিল্ড ইনস্টল করার ক্ষমতার জন্য প্রচুর চমৎকার পর্যালোচনা অর্জন করেছে৷

বিশেষত শত্রুর সুরক্ষিত প্রতিরক্ষামূলক পয়েন্টগুলি ধ্বংস করার জন্য, 9M51 প্রজেক্টাইল তৈরি করা হয়েছিল। মাথার অংশটি থার্মোবারিক বিস্ফোরণের জন্য ডিজাইন করা একটি তরল বিস্ফোরক দিয়ে সজ্জিত। এই মডেলের অসুবিধা হল সর্বোচ্চ ফায়ারিং রেঞ্জ 13 কিমি অতিক্রম করে না।

9M27C প্রজেক্টাইল অগ্নিসংযোগকারী। এটি বিশেষভাবে শুধুমাত্র শত্রু জনশক্তির ব্যাপক ধ্বংসের জন্য নয়, মূল্যবান উপাদান (হ্যাংগারে যানবাহন, সরঞ্জাম সহ গুদাম) এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

যেমন আপনি দেখতে পাচ্ছেন, একাধিক লঞ্চ রকেট সিস্টেম (এগুলির একটির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ নিবন্ধে উপস্থাপন করা হয়েছে) শুধুমাত্র খনন করা পদাতিক বা মার্চের সরঞ্জামগুলিকে কভার করতেই নয়, আরও সূক্ষ্ম সমাধান করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে। এবংদীর্ঘমেয়াদী কাজ।

আধুনিক সম্ভাবনা এবং কমপ্লেক্সের আধুনিকীকরণ

যেমন আমরা বারবার উল্লেখ করেছি, কমপ্লেক্সটি নিজেই ক্রমাগত আপগ্রেড হচ্ছে, নতুন ধরনের প্রজেক্টাইল তৈরি হচ্ছে। আজ, উরাগান মাল্টিপল লঞ্চ রকেট সিস্টেম ইয়েমেনি সেনাবাহিনীর সাথেও পরিষেবাতে রয়েছে, পুরো প্রাক্তন সিআইএসের কথা উল্লেখ না করে। প্রতিরক্ষা মন্ত্রক প্রতি বছর বিশ্বজুড়ে এই সিস্টেমগুলির সরবরাহ এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য চুক্তি সম্পাদন করে, তাই জনপ্রিয়তার অভাব সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই৷

এক সময়ে, ইউক্রেনীয়রা MLRS কে KrAZ-6322 গাড়ির চেসিসে স্থানান্তরিত করেছিল।

যুদ্ধের ব্যবহার

আফগানিস্তানে যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সাথে, বিবেচিত এমএলআরএস যুদ্ধের পরিস্থিতিতে নিজেকে পুরোপুরি দেখিয়েছে। উপরন্তু, 1980-এর দশকে ইসরায়েলের সাথে অসংখ্য সংঘর্ষে সিরিয়ার সামরিক বাহিনী এটি বারবার ব্যবহার করেছিল। চেচেন প্রজাতন্ত্রের ভূখণ্ডে জঙ্গিদের অবৈধ সশস্ত্র গোষ্ঠীর বিরুদ্ধে আমাদের সশস্ত্র বাহিনী বারবার এই সিস্টেমটি ব্যবহার করেছে৷

মিলিটারির মতে, এই ধরনের মাল্টিপল লঞ্চ রকেট সিস্টেম সর্বশেষ কার্যকরভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল ২০০৮ সালের কুখ্যাত জর্জিয়ান ইভেন্টের সময়।

সম্ভাবনা কি?

অনেক বিশেষজ্ঞ বলেছেন যে উরাগান এমএলআরএস এখন কিছুটা পুরানো। এই বিবৃতির কারণ হল শত্রু ধ্বংসের সর্বাধিক পরিসীমা তুলনামূলকভাবে ছোট - মাত্র 35 কিমি। একই "Smerch" ইতিমধ্যে 80-90 কিলোমিটার দেয়৷

কিন্তু এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ নোট করা উচিত। ব্যাপারটা হলোযে এই কমপ্লেক্সের উদ্দেশ্য এখনও ভিন্ন। 200 মিমি শেলকে তাদের 300 মিমি প্রতিরূপের সাথে বিভ্রান্ত করবেন না। পরেরটি ("স্মেরচ" এর জন্য) কেবল বড়ই নয়, অনেক ভারীও। তাদের দৈর্ঘ্য "হারিকেন" এর চেয়ে এক বা দুই মিটার বেশি। তদনুসারে, কমপ্লেক্সটি পুনরায় লোড করা এবং যুদ্ধ মোতায়েন করার জন্য আরও অনেক সময় প্রয়োজন৷

কিন্তু হারিকেন ঐতিহ্যগত দূরপাল্লার আর্টিলারির একটি চমৎকার বিকল্প। এমনকি স্ব-চালিত হাউইটজার (Msta-S-এর মতো) গুলি 13-30 কিলোমিটারের বেশি হয় না এবং তাদের শেলের প্রভাব অনেক দুর্বল। MLRS আপনাকে অত্যন্ত অল্প সময়ের মধ্যে একটি সত্যিকারের মারাত্মক সিস্টেম স্থাপন করার অনুমতি দেয়৷

একটি ব্যাটারি (ছয়টি গাড়ি) একাধিক ট্যাঙ্ক কোম্পানিকে একবারে ধ্বংস করতে সক্ষম বা এমনকি শত শত হেক্টর অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বা অ্যান্টি-পারসনেল মাইন দিয়ে "বীজ" করতে সক্ষম৷

এটা বললে অত্যুক্তি হবে না যে এমএলআরএস-এর দীর্ঘ-পরিসরের ভেরিয়েন্টগুলির রক্ষণাবেক্ষণ অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে আরও ব্যয়বহুল, এবং তাদের অপারেটরদের প্রশিক্ষণ আরও বেশি সময় নেয়।

আপগ্রেড হওয়ার ফলে, উরাগান একাধিক লঞ্চ রকেট সিস্টেমগুলি শুধুমাত্র নতুন লক্ষ্য এবং টার্গেটিং সিস্টেম অর্জন করে না, কিন্তু কার্যকরভাবে UAV-এর সাথে যোগাযোগ করতে পারে। বর্তমানে, রাশিয়ান সেনাবাহিনীর অস্ত্রশস্ত্রে আরও বেশি সংখ্যক চালকবিহীন বায়বীয় যান রয়েছে, তাই এই সম্ভাবনাটি অবশ্যই অপ্রয়োজনীয় নয়৷

এককথায়, এই সিস্টেমগুলির এখনও অনেক সম্ভাবনা রয়েছে৷