SE মালিশেভ প্ল্যান্ট, খারকিভ: ইতিহাস, উৎপাদন, পণ্য

2025 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-24 13:12

SE "মালিসেভের নামে নামকরণ করা প্ল্যান্ট" ট্যাঙ্ক, সাঁজোয়া কর্মী বাহক, ডিজেল লোকোমোটিভগুলির জন্য সাঁজোয়া যান এবং পাওয়ার প্ল্যান্টের একটি প্রধান প্রস্তুতকারক হিসাবে পরিচিত। সোভিয়েত যুগে, এটি একটি নেতৃস্থানীয় প্রতিরক্ষা উদ্যোগ ছিল। খারকিভ, ইউক্রেনে অবস্থিত।

হচ্ছে

মালেশেভ প্ল্যান্টের প্রতিষ্ঠা 1895 সালের দিকে, যখন কেন্দ্রীয় স্টেশনের কাছে খারকভ-এ বাষ্প ইঞ্জিন এবং সম্পর্কিত সরঞ্জামগুলির উত্পাদন খোলা হয়েছিল। 1911 সালে, কোম্পানিটি গ্যাস ইঞ্জিন এবং ডিজেল জেনারেটর উৎপাদনে দক্ষতা অর্জন করে।

সোভিয়েত বছরগুলিতে, সংস্থাটিকে "মালেশেভ ট্রান্সপোর্ট ইঞ্জিনিয়ারিং প্ল্যান্ট" বলা হত। ফ্যাক্টরি ডিজাইন ব্যুরোতে, T-34 ট্যাঙ্কটি তৈরি করা হয়েছিল এবং পরবর্তীতে সিরিজে প্রবর্তিত হয়েছিল। কাজের একটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র ছিল তেল এবং গ্যাস সরঞ্জাম তৈরি করা।

যুদ্ধের আগে, ZIM উৎপাদিত পণ্যের বিস্তৃত পরিসর সহ একটি বৃহৎ উৎপাদন সাইট ছিল। স্টিম লোকোমোটিভ, শুঁয়োপোকা ট্রাক্টর, মোটর (সামুদ্রিক সহ) এর কর্মশালায় একত্রিত হয়েছিল। ঢালাই বর্ম তৈরির প্রযুক্তি আয়ত্ত করা এন্টারপ্রাইজে ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ের উন্নয়নে অবদান রাখে।

মহানের কাছেমালিশেভের নামকরণ করা গার্হস্থ্য উদ্ভিদটি ইউরালের বাইরে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, যেখানে এটি T-34 এবং এর পরিবর্তনগুলি উত্পাদন করতে থাকে। যুদ্ধের পরে, উত্পাদন তার আসল জায়গায় পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল৷

উন্নয়ন

যুদ্ধের পরে, জিআইএম-এর ভিত্তিতে, ইউএসএসআর-তে প্রথমবারের মতো, টিই সিরিজের মেইনলাইন ডিজেল লোকোমোটিভ এবং তাদের জন্য ডিজেল ইঞ্জিন, মডেল ডি100, যা 2000 এইচপি উত্পাদন করেছিল, উত্পাদন শুরু হয়েছিল। সঙ্গে. স্টিম ইঞ্জিনের যুগের অবসান ঘটছিল। 1950 সাল থেকে, ট্রাক্টর সক্রিয়ভাবে বিকশিত হয়েছে। বিশেষত, খারকিভচাঙ্কা স্নোমোবাইল অ্যান্টার্কটিকায় ব্যবহৃত হয়েছিল। সেনাবাহিনীর জন্য বিটিএম-৩ ট্রাক্টর তৈরি করা হয়েছে।

আন্তর্জাতিক উত্তেজনা বৃদ্ধির সাথে সাথে, খারকভের মালিশেভ প্ল্যান্টকে আবার সাঁজোয়া যান তৈরি করতে হয়েছিল। T-64 ট্যাঙ্কগুলি 1964 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে এবং 700 এইচপি ক্ষমতা সহ 5TDF টার্বো-পিস্টন ডিজেল ইঞ্জিনের উত্পাদনও এখানে চালু করা হয়েছে। সঙ্গে. 80-এর দশকে, কোম্পানির প্রকৌশলীরা অনন্য T-80UD ট্যাঙ্কটি ডিজাইন করেছিলেন, যা অনন্য 6TD-1 ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য উচ্চ গতির ধন্যবাদ দ্বারা আলাদা ছিল৷

সেই সময়ের যন্ত্রপাতির অন্তর্গত আধুনিক আধুনিক মডেল "অপ্লট", "বুলাত", "ইয়াটাগান"। আজ, মালিশেভ প্ল্যান্ট স্টেট এন্টারপ্রাইজ ট্যাঙ্ক এবং হালকা সাঁজোয়া যানের বিবর্তনীয় বিকাশ অব্যাহত রেখেছে।

আধুনিক ভারী সাঁজোয়া যান

কোম্পানি উৎপাদন করে:

• অপ্লট সিরিজের প্রধান ট্যাঙ্ক। এটি T-80UD মডেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে গেছে। পাওয়ার ইউনিটটি আরও শক্তিশালী হয়ে উঠেছে, এর নকশাটি পুরোপুরি উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করে, যা গরম অঞ্চলে কাজ করার সময় সুবিধা দেয়। উন্নত অপটোইলেক্ট্রনিকসিস্টেম এবং দেখার সিস্টেম, উন্নত বর্ম সুরক্ষা।
• ইয়াটাগান ট্যাঙ্কটি ন্যাটোর মান অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়েছিল (একটি 120 মিমি কামান রয়েছে)। বিভিন্ন ধরণের একক শটগুলি টারেটের পিছনে স্বয়ংক্রিয় লোডারে স্থাপন করা হয় (22 শট), বাকিগুলি - যান্ত্রিক হুল স্টোয়েজে৷
• ট্যাঙ্ক "বুলাত" (আধুনিক T-64B)। প্যাসিভ সুরক্ষা, গতিশীল সুরক্ষা এবং একটি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা স্থাপনের মাধ্যমে এর বর্মকে শক্তিশালী করা হয়েছিল। উন্নত লক্ষ্য এবং অগ্নি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। 5TD ইঞ্জিন ইনস্টল করার সাথে সাথে গতিশীলতা বেড়েছে।

হালকা সাঁজোয়া যান

এই বিভাগে অন্তর্ভুক্ত:

• BTR-4 হল একটি অল-হুইল ড্রাইভ, সাঁজোয়া, 8x8 শ্রেণীর উভচর যান। সাঁজোয়া কর্মী বাহক একটি নতুন প্রজন্মের মৌলিক ইউনিট হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। মেশিনের নকশা এবং বিন্যাস, উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছাড়াই, সুরক্ষা এবং ইনস্টল করা অস্ত্রের স্তরে ভিন্ন পরিবর্তনগুলি তৈরি করার অনুমতি দেয়। এটি এটিকে স্থল বাহিনীর মোটর চালিত রাইফেল ইউনিটে একটি উচ্চ সুরক্ষিত যান বা পদাতিক যুদ্ধের যান হিসাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। কেসের বড় দরকারী ভলিউম বিভিন্ন সরঞ্জামের জন্য আবাসন সরবরাহ করে৷
• ডোজার-বি হল 4x4 শ্রেণীর একটি অপেক্ষাকৃত হালকা সাঁজোয়া যান যার ধারণ ক্ষমতা 2 টন। এটি সামরিক সরঞ্জাম, অস্ত্র এবং কর্মীদের সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়।
• BMP-2 আপগ্রেড করা হয়েছে। ডিজাইন পরিবর্তন এবং আরও শক্তিশালী 3TD ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ, মডেলের গতিশীলতা বৃদ্ধি পেয়েছে। মালিশেভ প্ল্যান্টের প্রকৌশলীরা গরম জলবায়ুতে ইঞ্জিনটিকে অভিযোজিত করেছে৷
• BTR-50 (OT-62 পোখরাজ)। আধুনিকীকরণের উদ্দেশ্য হল কর্মক্ষমতা উন্নত করা এবংপূর্বে উত্পাদিত এবং বন্ধ করা সাঁজোয়া কর্মী বাহক BTR-50 এর অপারেশনাল বৈশিষ্ট্য। একটি V-6 ইঞ্জিন এবং একটি ফাইভ-স্পিড গিয়ারবক্স দিয়ে স্ট্যান্ডার্ড পাওয়ার প্ল্যান্ট প্রতিস্থাপন করে যুদ্ধের ক্ষমতা বাড়ানো হয়েছে৷

আধুনিকীকরণ

কোম্পানী উৎপাদন সুবিধা আপগ্রেড করছে। গত বছর ধরে, 2.1 মিলিয়ন রিভনিয়ার জন্য সরঞ্জাম মেরামত করা হয়েছে। সিএনসি প্লাজমা কাটিং মেশিন কেনা হয়েছিল, যা সাঁজোয়া ইস্পাত সহ শীট মেটাল কাটা এবং কাটার কাজকে দ্রুত করা সম্ভব করেছিল। এটি প্রযুক্তিগত রুট নিজেই পরিবর্তন করা এবং জটিল অংশ তৈরিতে উচ্চ গুণমান অর্জন করা সম্ভব করেছে।