"সাখালিন-১"। সাখালিন দ্বীপে তেল ও গ্যাস প্রকল্প

2024 লেখক: Howard Calhoun | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:20

বিশ্বে অন্বেষণ করা হাইড্রোকার্বনের রিজার্ভ বিশাল, কিন্তু সব তেল ক্ষেত্র তৈরি হচ্ছে না। "ডাউনটাইম" এর প্রধান কারণ হল অর্থনৈতিক অদক্ষতা। অনেক তেল বহনকারী স্তরগুলি গভীর গভীরতায় বা (এবং) এমন জায়গায় পড়ে থাকে যেখানে বিকাশের জন্য অ্যাক্সেস করা কঠিন। সাখালিন দ্বীপের শেলফে প্রথম বড় ওডোপ্টু আমানত 1977 সালে সোভিয়েত ভূতাত্ত্বিকদের দ্বারা আবিষ্কৃত হয়েছিল, কিন্তু মাত্র কয়েক দশক পরে, বাজারের অবস্থার পরিবর্তন এবং নতুন প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, সাখালিন কালো সোনার নিষ্কাশন লাভজনক হয়ে ওঠে৷

সম্ভাব্য

সাখালিন-১-এর অংশ হিসেবে তিনটি তেল ও গ্যাস ক্ষেত্র তৈরি ও পরিচালিত হচ্ছে - এগুলো হল ওডোপ্টু, চাইভো এবং আরকুতুন-দাগি। তারা সাখালিনের উত্তর-পূর্বে ওখোটস্ক সাগরের বালুচরে অবস্থিত। তাদের সম্ভাব্য পুনরুদ্ধারযোগ্য মজুদ বিশাল (কিন্তু রেকর্ড নয়) - 2.3 বিলিয়ন ব্যারেল তেল, 485 বিলিয়ন m3 গ্যাস।

যদি আমরা আন্তঃসংযুক্ত সাখালিন-1 এবং সাখালিন-2 উন্নয়ন প্রকল্পের পাশাপাশি সাখালিন-3-এর মোট ক্ষমতা বিবেচনা করি, যা অপারেশনের প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, তাহলে পুনরুদ্ধারযোগ্য গ্যাসের মোট মজুদ এই অঞ্চল 2.4 ট্রিলিয়ন m 3, তেল - 3.2 বিলিয়ন ব্যারেল ছাড়িয়েছে। সাংবাদিকদের ডাকা এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয়দ্বীপ "দ্বিতীয় কুয়েত"

তবে, এই ক্ষেত্রগুলিতে বছরে ছয় থেকে সাত মাস পর্যন্ত দেড় মিটার পুরু বরফের উপস্থিতি, সেইসাথে সারা বছর ধরে শক্তিশালী তরঙ্গ এবং ভূমিকম্পের কার্যকলাপের কারণে উৎপাদন জটিল। এই প্রত্যন্ত অঞ্চলে একটি সম্পূর্ণ তেল ও গ্যাসের অবকাঠামো তৈরি এবং এই প্রত্যন্ত অঞ্চলে তীব্র আবহাওয়ার সাথে যুক্ত বাধাগুলি অতিক্রম করার প্রয়োজনীয়তা এই প্রকল্পের মুখোমুখি চ্যালেঞ্জগুলির অনন্য প্রকৃতি নির্ধারণ করে৷

প্রজেক্ট ইতিহাস

সাখালিন-1 প্রকল্প বাস্তবায়নের অনেক আগে, ভূতাত্ত্বিকদের কাছে এটা পরিষ্কার ছিল যে দ্বীপের হাইড্রোকার্বন সম্পদগুলি উপকূলে, তাকটিতে অবস্থিত ছিল, কিন্তু তাদের মজুদ জানা ছিল না। 70-এর দশকে, সাখালিনমর্নেফতেগাজ কোম্পানি আমানতের পরিমাণ নির্ধারণ করে। তারপরে প্রতিবেশী জাপান থেকে SODEKO কনসোর্টিয়াম অনুসন্ধানের কাজে যোগ দেয় এবং আজ এটি প্রকল্পের অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে একটি৷

1977 সালে, ওডোপ্টু গ্যাস ক্ষেত্রটি প্রথম সাখালিন শেল্ফে আবিষ্কৃত হয়, এক বছর পরে, চাইভো ক্ষেত্র এবং 10 বছর পরে, আরকুতুন দাগি। এইভাবে, সাখালিন দ্বীপ হাইড্রোকার্বন উৎপাদনের জন্য সম্ভাব্য আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে। যাইহোক, সঠিক বিনিয়োগের অভাব এবং প্রযুক্তিগত উন্নয়ন সেই সময়ে উন্নয়নের সূচনাকে বাধা দেয়।

ব্রেকথ্রু

একবিংশ শতাব্দীর শুরুতে এই অঞ্চলের পরিস্থিতি বদলে গিয়েছিল। বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী অর্থনীতির ক্রমবর্ধমান চাহিদা - জাপানি এবং কোরিয়ান, সেইসাথে শক্তি সম্পদের ব্যয় বৃদ্ধি, সাখালিন-1 প্রকল্পটি পরিশোধ করা সম্ভব করেছে। বড় বিনিয়োগ, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এক্সন-মোবিল কর্পোরেশন দ্বারা প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করা হয়েছিল(ইএম)। আর্কটিক জলবায়ুতে তেল এবং গ্যাস ক্ষেত্রের উন্নয়নে 85 বছরের অভিজ্ঞতা সহ একটি উচ্চ পেশাদার দলের অংশগ্রহণ অনেক সমস্যার সমাধান করতে সাহায্য করেছে৷

এই মুহুর্তে, প্রকল্পের প্রকৃত অপারেটর হল এক্সন নেফতেগাজ লিমিটেড, ইএম কর্পোরেশনের একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান। এটি প্রধান উত্পাদন কার্যকলাপ। কনসোর্টিয়াম অতিরিক্তভাবে সাখালিন অঞ্চল এবং পার্শ্ববর্তী খবরভস্ক অঞ্চলে স্থানীয় অর্থনীতির উন্নয়ন, পেশাদার রাশিয়ান কর্মীদের প্রশিক্ষণ ও শিক্ষা, সামাজিক কর্মসূচি, দাতব্য এবং আরও অনেক কিছু সহ বেশ কয়েকটি আর্থ-সামাজিক প্রকল্পের সমাধান করছে।

কনসোর্টিয়াম সদস্য

এই তেল ও গ্যাস প্রকল্প কঠিন ভৌগলিক, জলবায়ু এবং ভৌগলিক পরিস্থিতিতে সফল আন্তর্জাতিক সহযোগিতার উদাহরণ। প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য, তারা তাদের প্রচেষ্টাকে একত্রিত করেছে:

• ExxonMobil মেগা-কর্পোরেশন (USA): 30% শেয়ার (নিষেধাজ্ঞার কারণে, আমেরিকান কোম্পানির আরও অংশগ্রহণ সন্দেহজনক)।
• SODECO কনসোর্টিয়াম (জাপান): 30%।
• RGK রোসনেফ্ট তার সাখালিনমর্নেফতেগাজ-শেল্ফ (11.5%) এবং আরএন-অস্ট্রা (8.5%) এর মাধ্যমে।
• GONK Videsh Ltd (India): 20%।

ওখা শহর সাখালিন তেল শ্রমিকদের রাজধানী হয়ে উঠেছে।

কাজের প্রোগ্রাম

সাখালিন-১-এর প্রাথমিক পর্যায়ে, অরলান অফশোর প্ল্যাটফর্ম এবং ইয়াস্ট্রেব ল্যান্ড ড্রিলিং রিগ ব্যবহার করে চ্যাভো ক্ষেত্রটি তৈরি করা হয়েছিল। 2005 সালের অক্টোবরের শুরুতে, উন্নয়ন শুরুর এক দশক পরে, প্রথমটিতেল. 2006 সালের শেষের দিকে অনশোর প্রসেসিং ফ্যাসিলিটি (OPF) সমাপ্ত হওয়ার সাথে সাথে, ফেব্রুয়ারী 2007 সালে উৎপাদন প্রতিদিন 250,000 ব্যারেল (34,000 টন) তেলে পৌঁছেছিল। প্রকল্পের পরবর্তী পর্যায়ে, রপ্তানি সরবরাহের জন্য Chayvo-এ গ্যাস রিজার্ভের উন্নয়ন শুরু হয়।

অতঃপর ইয়াস্ট্রেবকে আরও ড্রিলিং এবং হাইড্রোকার্বন উৎপাদনের জন্য প্রতিবেশী ওডোপ্টু ক্ষেত্রে নিয়ে যাওয়া হয়। গ্যাস এবং তেল উভয়ই ক্ষেত্র থেকে বিকেপি-তে সরবরাহ করা হয়, তারপরে রপ্তানির জন্য আরও চালানের জন্য তেল ডি-কাস্ত্রি গ্রামের টার্মিনালে (খবরভস্ক টেরিটরির মূল ভূখণ্ড, তাতার প্রণালীর উপকূলে) পরিবহন করা হয়।, এবং গ্যাস সাখালিন থেকে দেশীয় বাজারে সরবরাহ করা হয়।

পরবর্তী পর্যায়টি তৃতীয় ক্ষেত্র (ক্ষেত্রফলের দিক থেকে বৃহত্তম) আরকুতুন-দাগি এবং Chayvo থেকে গ্যাসের বিকাশের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল, যা 2050 সাল পর্যন্ত হাইড্রোকার্বন উৎপাদনের গ্যারান্টি দেবে। উন্নয়নের প্রথম পর্যায়ে অর্জিত অনন্য বাস্তব অভিজ্ঞতা অর্থনৈতিক দক্ষতা বৃদ্ধি এবং অপারেশন প্রক্রিয়া উন্নত করার জন্য বিবেচনায় নেওয়া হয়৷

ড্রিলিং রিগ "হক"

এই অঞ্চলে তেল এবং গ্যাসের বিকাশ প্রকৃতি দ্বারা নির্ধারিত সবচেয়ে কঠিন কাজের সমাধানের সাথে জড়িত। গুরুতর জলবায়ু পরিস্থিতি, শেলফ এলাকায় শক্তিশালী বরফের ক্ষেত্র এবং ভূতাত্ত্বিক কাঠামোর বিশেষত্বের জন্য তেলচালকদের উন্নত ইনস্টলেশন ব্যবহার করতে হয়৷

পুরো প্রকল্পের গর্ব ছিল ইয়াস্ট্রেব ড্রিলিং রিগ, যা ড্রিল করা কূপের দৈর্ঘ্য এবং গতির জন্য বেশ কয়েকটি বিশ্ব রেকর্ড করেছে। এটি সবচেয়ে শক্তিশালী একপৃথিবীতে স্থল ভিত্তিক। ভূকম্পনগতভাবে সক্রিয় এবং ঠান্ডা আর্কটিক অঞ্চলে অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, 70-মিটার ইউনিটটি 11 কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের সমুদ্রতলের নীচে প্রথমে উল্লম্ব এবং তারপর অনুভূমিক দিকে অতিরিক্ত দীর্ঘ কূপ খনন করতে দেয়৷

এই কূপগুলি খননের সময়, কূপটির দৈর্ঘ্যের জন্য বেশ কয়েকটি বিশ্ব রেকর্ড ইতিমধ্যেই সেট করা হয়েছে - যাইহোক, এখানেই 12,700 মিটার দৈর্ঘ্যের রেকর্ড কূপ Z42 ড্রিল করা হয়েছিল (জুন 2013). এক্সন মবিলের মালিকানাধীন হাই-স্পিড ড্রিলিং প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ, সাখালিন-1 কূপগুলি রেকর্ড সময়ে ড্রিল করা হয়েছিল৷

"হক" এর সাহায্যে সমুদ্রতীর থেকে উপকূল থেকে উপকূলীয় আমানতের দিকে ঝুঁকে থাকা কূপগুলি ড্রিল করা হয়, যার ফলে এই স্থানগুলির অনন্য সুরক্ষিত প্রকৃতির উপর ভার কমানো হয়। এছাড়াও, তুলনামূলকভাবে কমপ্যাক্ট ইনস্টলেশন বড় কাঠামো প্রতিস্থাপন করে যা শীতকালে সবচেয়ে কঠিন বরফের পরিস্থিতিতে উচ্চ সমুদ্রে তৈরি করতে হবে। ফলস্বরূপ, অপারেটিং এবং মূলধন খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে সংরক্ষণ করা হয়। চ্যাভো ফিল্ডে কাজ শেষ করার পর, ইয়াস্ট্রেবকে আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং প্রতিবেশী ওডোপ্টু ফিল্ডের উন্নয়নের জন্য স্থানান্তরিত করা হয়েছিল।

অরলান প্ল্যাটফর্ম

ইয়াস্ত্রেব ভূমি-ভিত্তিক ইনস্টলেশন ছাড়াও, সাখালিন-1 গ্যাস এবং তেল ক্ষেত্রগুলি আরেকটি "গর্বিত পাখি" - অরলান অফশোর উত্পাদন প্ল্যাটফর্ম দ্বারা তৈরি করা হচ্ছে৷ প্ল্যাটফর্মটি চাইভো মাঠের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলে খনন করছে।

50m মাধ্যাকর্ষণ-টাইপ কাঠামো নীচে ইনস্টল করা হয়েছে৷ওখোটস্ক সাগর, এই জায়গায় এর গভীরতা 14 মিটার। অরলান 2005 সাল থেকে 20টি কূপ খনন করেছে। উপকূল থেকে ইয়াস্ত্রেব দ্বারা ড্রিল করা 21 তম কূপের সাথে, এই ধরনের কূপের সংখ্যা একটি ক্ষেত্রে তেল ও গ্যাস সেক্টরের জন্য একটি রেকর্ড। ফলে তেলের উৎপাদন বহুগুণ বেড়েছে।

অরলানে, বছরে 9 মাস বরফ দ্বারা বেষ্টিত, কাজটি দেশটির পূর্বে অজানা উত্পাদন সমস্যা সমাধানের সাথে জড়িত। কঠিন সিসমিক এবং জলবায়ু পরিস্থিতি ছাড়াও, কঠিন লজিস্টিক কাজগুলি এখানে সমাধান করা হয়৷

বারকুট প্ল্যাটফর্ম

এটি সর্বশেষ প্ল্যাটফর্ম, যা দক্ষিণ কোরিয়ার শিপইয়ার্ডে একত্রিত হয়েছিল এবং 2014 সালে নিরাপদে আরকুতুন-দাগি মাঠে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। Berkut এর বৈশিষ্ট্য অরলানের তুলনায় আরো চিত্তাকর্ষক। পরিবহন চলাকালীন (যা 2600 কিমি) একটিও ঘটনা ঘটেনি। কাঠামোটি -44 ˚C তাপমাত্রায় দুই মিটার বরফ এবং 18 মিটার তরঙ্গ সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

উপকূলীয় উৎপাদন সুবিধা

চাইভো এবং ওডোপ্টু ক্ষেত্র থেকে উৎপাদিত, হাইড্রোকার্বন বিকেপিতে সরবরাহ করা হয়। এখানে গ্যাস, জল এবং তেলের বিচ্ছেদ ঘটে, ডি-কাস্ত্রী বসতিতে একটি আধুনিক তেল রপ্তানি টার্মিনালের মাধ্যমে রপ্তানির জন্য পরবর্তী পরিবহনের জন্য এর স্থিতিশীলতা, গার্হস্থ্য গ্রাহকদের জন্য গ্যাস পরিশোধন। সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত প্ল্যান্টটি প্রতিদিন প্রায় 250,000 ব্যারেল তেল এবং অতিরিক্ত 22.4 মিলিয়ন m3 গ্যাস প্রক্রিয়া করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

BKP নির্মাণের সময়, ডিজাইনাররা একটি বড়-মডুলার নির্মাণ পদ্ধতি ব্যবহার করেছিলেন। উদ্ভিদ একটি কনস্ট্রাক্টর থেকে একত্রিত মত45টি ভিন্ন উচ্চতার মডিউল। সমস্ত সুবিধাগুলি সুদূর পূর্বের কঠোর জলবায়ুতে অপারেশনের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। বেশিরভাগ কাঠামো ধাতু দিয়ে তৈরি এবং কম তাপমাত্রা -40 °C পর্যন্ত সহ্য করতে পারে।

নির্মাণ সাইটে ভারী মডিউল সরবরাহ করার জন্য, Chayvo বে জুড়ে একটি অনন্য 830-মিটার সেতু তৈরি করা হয়েছে। এই নির্মাণের জন্য ধন্যবাদ, সাখালিন দ্বীপটি এক ধরণের রেকর্ড ধারক - সেতুটিকে অপ্রতিরোধ্যভাবে টেকসই বলে মনে করা হয়, সাইবেরিয়ার বৃহত্তম নদী - ওব এবং ইরটিশের উপর বিশাল ক্রসিংগুলিকে দৈর্ঘ্যে ছাড়িয়ে যায়। রেইনডিয়ার পশুপালকদের জন্যও নির্মাণটি উপযোগী ছিল - তাইগা ক্যাম্পে যাওয়ার পথ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গিয়েছিল।

রপ্তানি সম্ভাবনা

সম্পূর্ণ সাখালিন-1, 2, 3 কমপ্লেক্সটি সম্পদ রপ্তানির দিকে নজর রেখে তৈরি করা হয়েছিল। জাপানের "তলাবিহীন" অর্থনীতি হাতে থাকা, দক্ষিণ কোরিয়ার চেয়ে কম শক্তিশালী নয়, হাইড্রোকার্বন সমৃদ্ধ আমানতের সুবিধাজনক ভৌগলিক অবস্থান ব্যবহার না করা পাপ হবে৷ এছাড়াও, প্রকল্পটি কাঁচামালের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ (প্রধানত গ্যাস) "গ্রেট ল্যান্ড" (মহাদেশীয় রাশিয়া) এ পরিবহনের অনুমতি দেয়। ওখটস্ক তেলের প্রধান আমদানিকারক হল জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়া৷

রপ্তানি প্রযুক্তি নিম্নরূপ:

1. কূপের মাধ্যমে বিকেপি প্লান্টে গ্যাস ও তেল সরবরাহ করা হয়।
2. অতঃপর, উপকূলীয় কমপ্লেক্স থেকে, তাতার প্রণালীর মধ্য দিয়ে বিছানো পাইপলাইনের মাধ্যমে, কাঁচামাল একটি বিশেষভাবে সজ্জিত নতুন রপ্তানি টার্মিনালে ডি-কাস্ত্রি গ্রামে রেখে দেওয়া হয়৷
3. গ্যাস বেশিরভাগই রাশিয়ান গ্রাহকদের কাছে যায়, যখন তেল বিশাল ট্যাঙ্কগুলিতে জমা হয়, যেখান থেকে এটি দূরবর্তী বার্থের মাধ্যমে একটি ট্যাঙ্কারে লোড করা হয়।

ডি-কাস্ত্রী টার্মিনাল

কাঁচামালের অবাধ পরিবহন সমস্যা সমাধানের জন্য দূর প্রাচ্যের পরিস্থিতিতে তেলক্ষেত্রের উন্নয়ন প্রয়োজন। টার্মিনালটি সাখালিনে নয়, মূল ভূখণ্ডে - ডি-কাস্ত্রী বন্দরে রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। কালো সোনা পাইপের মাধ্যমে এবং তারপরে তেল ট্যাঙ্কারের মাধ্যমে এখানে আসে। সর্বশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করে টার্মিনালটি স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা হয়েছে৷

টার্মিনালের জন্য ধন্যবাদ, স্থানীয় জনগণ অতিরিক্ত উচ্চ-বেতনের চাকরি পেয়েছে, আঞ্চলিক পরিবহন এবং পরিষেবা উদ্যোগের জন্য অর্ডার এসেছে এবং গ্রামের সামাজিক ও সাম্প্রদায়িক অবকাঠামো উন্নত হয়েছে।

বছরব্যাপী পরিবহণের জন্য, Afromaks শ্রেণীর গুরুতর বরফ পরিস্থিতির জন্য অনন্য ট্যাঙ্কার ডিজাইন এবং নির্মাণ করা প্রয়োজন ছিল, এবং তাদের সাথে থাকা বরফব্রেকার। টার্মিনালের 5 বছর ধরে একটি ঘটনা ছাড়াই 460টি ট্যাঙ্কার পাঠানো হয়েছে। মোট, 45 মিলিয়ন টন তেল টার্মিনালের মধ্য দিয়ে গেছে।

দায়িত্বপূর্ণ এবং ঝামেলামুক্ত অপারেশন

Sakhalin-1 কর্মচারী এবং ঠিকাদাররা শিল্পের গড় থেকে অনেক বেশি, চমৎকার নিরাপত্তা এবং আঘাতের হার সহ 68 মিলিয়ন ঘন্টা কাজ করেছে। কঠোর নিয়ন্ত্রণ এবং উত্পাদন কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করা হয়।

সংরক্ষণ ব্যবস্থা প্রকল্পের নির্মাণ ও পরিচালনার একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং বন্যপ্রাণী সুরক্ষার জন্য বেশ কিছু বিশেষ কর্মসূচি অন্তর্ভুক্ত করে, যার মধ্যে রয়েছে পশ্চিমী ধূসর তিমি, স্টেলারের সমুদ্র ঈগল এবংঅন্যান্য বাসিন্দা।

সাখালিন আদিবাসীদের সাথে নিবিড় পরামর্শ ENLকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্থানীয় সমস্যা চিহ্নিত করতে সাহায্য করেছে। বিশেষ করে, তেল কর্মীরা স্থানীয় রেইনডিয়ার পশুপালকদের বার্ষিক রেইনডিয়ারের পালের জন্য শ্যাভো উপসাগর জুড়ে তৈরি ব্রিজটি ব্যবহার করার অনুমতি দেয়৷

রাশিয়ান কর্মীদের নিযুক্তি এবং প্রশিক্ষণ

উন্নয়নের প্রাথমিক পর্যায়ে, রাশিয়ান নাগরিকদের জন্য 13,000টি চাকরি তৈরি করা হয়েছিল। স্থানীয় কর্মীদের সম্পৃক্ততা নতুন সুযোগ সৃষ্টি করে এবং সামগ্রিক ও আঞ্চলিক অর্থনৈতিক উন্নয়নে অবদান রাখে। এটি করার ক্ষেত্রে, ENL অত্যাধুনিক অপারেটিং এবং নিরাপত্তা মান, সেইসাথে নির্মাণ, ড্রিলিং, উত্পাদন এবং পাইপলাইন প্রযুক্তি প্রয়োগ করে৷

শতাধিক রাশিয়ান প্রকৌশলী এবং প্রযুক্তিবিদ উৎপাদন সুবিধাগুলিতে কাজের সাথে জড়িত। নিয়োগকৃত প্রযুক্তিবিদদের প্রত্যেকেই বহু বছরের পেশাদার প্রশিক্ষণের মধ্য দিয়ে যায়। তাদের মধ্যে কয়েকজনকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার ExxonMobil সুবিধাগুলিতে ইন্টার্নশিপের জন্য পাঠানো হয়েছিল৷

দ্বীপটিকে সাহায্য করুন

আরও সাখালিনের বাসিন্দারা যোগানদাতা এবং ঠিকাদারদের জন্য প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষণ কর্মসূচিতে অংশগ্রহণ করছে। ইউএস এজেন্সি ফর ইন্টারন্যাশনাল ডেভেলপমেন্টের সাথে কাজ করে, নিয়োগকর্তা বিশেষ প্রশিক্ষণ কোর্সের মাধ্যমে ওয়েল্ডারদের যোগ্যতার প্রচার করে এবং ব্যবসায়িক প্রশিক্ষণ এবং সাখালিন ছোট ও মাঝারি আকারের ব্যবসার উন্নয়নের জন্য মাইক্রো-ক্রেডিট প্রদান করে। কনসোর্টিয়াম একটি ঋণ তহবিলে এক মিলিয়ন ডলারের বেশি অবদান রেখেছে যার মাধ্যমে500টি কর্মসংস্থান তৈরি করা হয়েছে এবং 180 টিরও বেশি ব্যবসা সমর্থন করা হচ্ছে৷

সরবরাহকারী এবং ঠিকাদার হিসাবে রাশিয়ান সংস্থাগুলির অংশ ক্রমাগত বাড়ছে৷ দেশীয় সংস্থাগুলির সাথে চুক্তির মূল্য $4 বিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে, বা প্রকল্পের জন্য মোট চুক্তি মূল্যের প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ৷

রয়্যালটি প্রদানের মাধ্যমে সরকারী রাজস্ব প্রদানের পাশাপাশি, প্রকল্পটি স্থানীয় অবকাঠামোর উন্নয়নে অবদান রাখে - রাস্তা, সেতু, সমুদ্র ও বিমান বন্দর সুবিধা এবং পৌরসভার চিকিৎসা সুবিধাগুলি তৈরি করা হচ্ছে৷ অন্যান্য সহায়তা কর্মসূচির মধ্যে রয়েছে শিক্ষা, স্বাস্থ্যসেবা এবং স্থানীয় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি সক্ষমতা তৈরিতে দাতব্য অনুদান।